スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (42ページ)

２リッタークラスで乗るなら 車が老朽化で故障が相次ぎ、燃費だけの面で購入するなら「ヴィッツ」「プリウス」「フィット」を候補に挙げていました。 自分が乗

2009.9.26

総評

２リッタークラスで乗るなら 車が老朽化で故障が相次ぎ、燃費だけの面で購入するなら「ヴィッツ」「プリウス」「フィット」を候補に挙げていました。 自分が乗りたい車であれば「Ｂ４」「ランエボ」「インプレッサ」の...

満足している点

●　ＳＩドライブ機能と６速ＭＴで好みの走行設定が出来、低燃費走行も出来る。 Ｉモードでも十分な走り。 ２リッター・ターボＭＴの４ＷＤセダンでは一番燃費がいいかも？ ●　足回りの硬さがちょうど良い。 ●　間...

不満な点

●　オーディオを社外品に変えるときＡＶパネル３万円台の出費はしんどい。 ●　エアコン吹き出し口のナビ取り付け時もパネル交換で１万円台の出費になる。 ●　ドリンクホルダーだけが青い照明でバランスが悪いと思う...

乗り心地

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これ以上の車は思いつきません 現在996のC2とこのRSKの２台で生活してますが、現状この車ほど満足させてくれる車はなかった気がします。 安全面を考慮

2009.9.25

総評

これ以上の車は思いつきません 現在996のC2とこのRSKの２台で生活してますが、現状この車ほど満足させてくれる車はなかった気がします。 安全面を考慮して車を大きくするのもわかりますが小さければそれにこし...

満足している点

よくも悪くもエンジン。 フラットエンジンのすごい所、このスバルのすごい所はフラットエンジンなんて非常にマニアックなエンジンを街のりやスーパーの買い物から雪道の送り迎えといった日常用途に耐えうるレベルまで消...

不満な点

特に見当たりませんが、それでもならブレーキでしょうか。 燃費も確かに悪い部類かと思いますがまだ許容範囲のレベルかと思います。

乗り心地

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扱いやすい、良い車です ２０００年に購入し、約９年、１０万キロ乗りました、 ５ナンバーで、取り回しのしやすいサイズ、 トルク、パワーとも十分で、とても

2009.9.24

総評

扱いやすい、良い車です ２０００年に購入し、約９年、１０万キロ乗りました、 ５ナンバーで、取り回しのしやすいサイズ、 トルク、パワーとも十分で、とても気に入った車でした、

満足している点

★当時、総額３００万円程で購入できる車の中では、 　ビルシュタインのサス、アルミボンネットなど 　装備、性能とも間違いなくトップレベルで、お買い得でした、 　デザインにも一目惚れでした ★４ＷＤの安定性、...

不満な点

★国産車にしては、ブレーキダストが大量に出ます、 　５００kmほど走ると、ホイールがかなり真っ黒になりますが、 　制動力は飛ばすには少し不足気味です、 　ブレーキタッチは良好です、 ★当時のスバルに共通の...

乗り心地

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初めてのスバル車 車を乗り換えようと4月からディーラー巡りを始めましたが何となく購入するまでに至りませんでした。8月に何となく今まで眼中になかったスバ

2009.9.24

総評

初めてのスバル車 車を乗り換えようと4月からディーラー巡りを始めましたが何となく購入するまでに至りませんでした。8月に何となく今まで眼中になかったスバルのディーラーを覗いてみると目に止まったのがB4でした...

満足している点

＊加速性能 　低速からぐんぐん伸びる感じでストレスがかからない。 ＊静観性 　高速運転でも外の雑音が気にならない。 ＊収納 　ゴルフバックが3個余裕で入りました。 ＊外観 　普通のセダンなのにスポーティー...

不満な点

＊内装 　シートの生地がすぐに破れそう ＊パドルリフト 　何となく使いずらい。シフトノブで出来ればいいかも。 ＊ギヤ変更時少しショックがあるような感じがする。GTもVCTにしてほしかった。

乗り心地

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なんか普通のレガシー 同じ銘柄でなかなか魅力のある車を作り出していくことは難しいんですね。 　そんなことを感じさせるデザインです。 　やはり、ハイブリ

2009.9.20

総評

なんか普通のレガシー 同じ銘柄でなかなか魅力のある車を作り出していくことは難しいんですね。 　そんなことを感じさせるデザインです。 　やはり、ハイブリットのような特徴を搭載した車しか、21世紀は売れていか...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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新しいユーザは開拓できるでしょうが、一部...

2009.9.19

総評

新しいユーザは開拓できるでしょうが、一部のスバルファンには不評の理由もわかる気がします。今後の動向を注意深く見守ります。

満足している点

乗り心地が良くなり、静かになり、車内が広くなり、踏めばそれなりに速い。家族受けもいいし、荷物も最低限載せられること。安全に速く、長距離が更に楽になった。

不満な点

従来からのＢ４のイメージがこの代で台無し。本当にこれはスポーツセダン？。プレミアムを目指すならば内装はもっと頑張って欲しい。新提案がない。ディーゼルターボ、新変速機のような。

乗り心地

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ご参考までに。 所有して少し時間が経ち、冷静に見られるようになりましたのでご参考までに。 総評としては、各部に進化と変化を感じます。車として成長したと

2009.9.13

総評

ご参考までに。 所有して少し時間が経ち、冷静に見られるようになりましたのでご参考までに。 総評としては、各部に進化と変化を感じます。車として成長したというより、やはり方向性の変化を感じます。 ユーザーの声...

満足している点

■広くなった室内空間。特に天井は高く、ミニバンからの乗換えも違和感がないはずです。 　平対向の低重心メリットが相殺されていないか心配ですが。。 ■静粛性が以前より優れる。 ■後席の乗り心地が良くなっている...

不満な点

あくまで個人的な感想ですが、 ■部位毎にデザインされている感があり、全体的にはア○バランス。。 　・縁の幅が微妙に変化するグリルと、つり目ライトとのバランス。 　・プレスラインで強調されたフェンダーアーチ...

乗り心地

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トータルとして満足感は高い車だと思います。...

2009.9.10

総評

トータルとして満足感は高い車だと思います。 前モデルはかなり完成度の高い車だとは思います。 新型レガシィは、更なる進化として、一歩を踏み始めた車になるのではないかと思います。 でも、性能や運転をする楽し...

満足している点

納車されてから、約１ヶ月が経ちました。 加速は前モデルのように、ターボ的な加速というより大排気量のNAのような加速が下から上まであり、とてもいいです。 ロングドライブをした時、シートの出来には感心しま...

不満な点

内装がややチープに感じます。シンプルにまとめたのでしょうが、もう少しデザインに力を入れ欲しかったです。 マニュアルモードがパドルシフトでしかできなく、これは前モデルと同様にシフト側でも操作できた方が良い...

乗り心地

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試乗の感想です。 どんなに見た目がかわってもレガシィはレガシィで、走りは軽快です。車の出来はすばらしいと思いました。あとは外見の好みの問題ですかね・・

2009.9.5

総評

試乗の感想です。 どんなに見た目がかわってもレガシィはレガシィで、走りは軽快です。車の出来はすばらしいと思いました。あとは外見の好みの問題ですかね・・・。

満足している点

○シートは硬すぎず、ホールド性もよく自然なドライビングポジションがとれました。 ○足回りが良いです。路面のうねりのいなし方が良く、低速時の突上げも気になりません。直進安定性も抜群で、コーナーではロールを抑...

不満な点

○ＣＶＴは普段のおとなしい街乗りでは良いのですが、加速したい時にアクセル踏んでもパワーが１テンポ遅れてやってきます。ワインデングを走る時は不満になると思います。フォルクスワーゲンの７速DSGが羨ましいです...

乗り心地

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前車が事故で巻き込まれ廃車になってしまい。...

2009.9.1

総評

前車が事故で巻き込まれ廃車になってしまい。 一度、乗ってみたかったﾚｶﾞｼｨを購入しました。 賛否両論ありますが、自分は運転していて楽であり楽しいです。運転席に座るとﾄﾞｷﾄﾞｷする車は久しぶりです。...

満足している点

室内の広さ、特に後部は同乗者には好評。 シート、足周り（前車が20年式ｸﾗｳﾝｱｽﾘｰﾄだったがﾚｶﾞｼｨの方が好み）ﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞが楽になりました。 ｲﾝﾃﾘｱのﾃﾞｻﾞｲﾝ、特にﾏｯｷﾝﾄｯ...

不満な点

夜間走行が多いので、ﾅｲﾄﾋﾞｼﾞｮﾝまで必要にないにしろ、AFSやﾌｫｸﾞHIDなどがない。せめてｵﾌﾟｼｮﾝであれば...ｲﾝﾃﾘｱの質感、ﾃﾞｻﾞｲﾝが気にいっているだけに非常に残念。ｶﾛｰﾗ並！？...

乗り心地

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一言で「良い車」 友達の誘いで中古車販売店へ足を運んだが、そこにある中古レガシィB4に（13年式のプレミアムレット）一目惚れしてしまい、そのままマイカ

2009.8.30

総評

一言で「良い車」 友達の誘いで中古車販売店へ足を運んだが、そこにある中古レガシィB4に（13年式のプレミアムレット）一目惚れしてしまい、そのままマイカーへ。 購入時、走行距離は64,000キロ、修復暦なし...

満足している点

運動性能は抜群、加速力は普通のセダンで味わえない快感があります。 赤信号→青信号時の発進はいつも横の誰よりも早い。 ボクサーサウンドが最高！！！社外マフラーがついているかも知れないが、超～気持ち良いです。...

不満な点

塗装が弱い。先日バックするとき、壁にほんの少しだけ擦ったが、5CMのえぐれが発生？ 前回は日○車でこれよりもひどく擦ったが、擦り傷だけで済んだのに．．． リアワイパーがダサいから要らない。雨が降っても使う...

乗り心地

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レガシィ･･･のようなモノ トータルでいうと決して悪くない車です。内装や運動性能の完成度は納得のレベルといった感想です。 しかし･･･、何かが足りない

2009.8.17

総評

レガシィ･･･のようなモノ トータルでいうと決して悪くない車です。内装や運動性能の完成度は納得のレベルといった感想です。 しかし･･･、何かが足りない。歴代のレガシィを知っている人がこの車のハンドルを握っ...

満足している点

短所とも言える事だが、今までスバルには無かった上質で大人っぽい紳士的な乗り味の車が、この車によって登場したこと（但し大きな短所でもある）。ボディ剛性もしっかりしていて、ドアの開閉音もアウディ等のドイツ車並...

不満な点

賛否両論ですが、メタボリックになったエクステリアデザイン。全体的にアンバランスで不細工に見える。カッコいいとはお世辞にも言えない。 長所の裏返しになるが、大きくコンセプトが変わった事によって、歴代のレガシ...

乗り心地

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満足してます。 8月8日の納車から700㎞走行しての感想です。 今回購入時、四駆のｾﾀﾞﾝを条件に主に国産車を中心に価格、性能、ﾃﾞｻﾞｲﾝを比較検討

2009.8.15

総評

満足してます。 8月8日の納車から700㎞走行しての感想です。 今回購入時、四駆のｾﾀﾞﾝを条件に主に国産車を中心に価格、性能、ﾃﾞｻﾞｲﾝを比較検討した結果 当然の結果かもしれませんがB4を選択しました...

満足している点

① 2.5L+ﾀｰﾎﾞは爆発的ではないにしても気持ち良い加速感が味わえます。 ② 角度美人の感はありますが個性的なﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入っています。 ③ SI-ﾄﾞﾗｲﾌﾞは遊び心を擽られます。S#の加速感...

不満な点

短所はあまり感じませんが要望も含め ① 純正ﾅﾋﾞをもう少し上手く使ってほしい。 (例えば、車の走行状態、ｴｱｺﾝの状態なども含めﾓﾆﾀｰで全ての情報が確認できるように) ② 見えない部分にもう少し...

乗り心地

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500キロ程度走行した感想です。 トヨタマークⅡ ツアラーⅤからの乗り替えです。 現在、購入を考えている方に少しは参考になればと思い投稿しました。 購

2009.8.4

総評

500キロ程度走行した感想です。 トヨタマークⅡ ツアラーⅤからの乗り替えです。 現在、購入を考えている方に少しは参考になればと思い投稿しました。 購入後、レガシィＢ4のユーザーレビューを見ると、スバリス...

満足している点

○サイズはかなり大きくなりましたが、意外と見切りが良い。 ○防音性能があり、車内は静かです。 ○Ｓ、Ｓ♯モードは、トルクが低回転から出てくるので結構速い。 ○室内が広い。特に後部座席はゆとりがあり、1ラン...

不満な点

○内装のチープ感。特にハンドル、インパネ廻り。 ○単体でＭｃｉｎｔｏｓｈ ｓｏｕｎｄオーディオシステムを選択できない。 ○車体が大きい、特に車高が高くスポーツ感がない。 ＊ちなみに、サンルーフ取り付けると...

乗り心地

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全体的には、大変、満足感を得られる車だと思...

2009.8.3

総評

全体的には、大変、満足感を得られる車だと思います。 個人的には、少し車高は低くくてもいいのでは？と感じます。 サスのフィーリングもドイツ車みたいで、良いと思います。

満足している点

コストパフォーマンスに優れている。 室内空間が広く、サンルーフを付けていても狭さを感じない。 ハンドルが適度に重く運転をする楽しみを感じる。

不満な点

渋滞だけを走行したら、燃費が4.8ｷﾛ（燃費計）であること。 内装が価格やスバルのフラッグシップカーとしては、安っぽい。

乗り心地

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大きくなっても流れている血はレガシィ。 付き合いのあるディーラーに行って、好き勝手に30分ほど試乗させてもらいました。 発表後すぐに違うディーラーでワ

2009.8.3

総評

大きくなっても流れている血はレガシィ。 付き合いのあるディーラーに行って、好き勝手に30分ほど試乗させてもらいました。 発表後すぐに違うディーラーでワゴンを試乗したのですが、そのときはディーラーの方も同乗...

満足している点

よく走り、よく曲がり、よく止まる。車の基本性能はしっかりしています。 ブレーキの感覚が先代ＢＰより向上した気がします。 車両感覚も把握しやすい。運転しやすい。

不満な点

インパネは気にならなくなりました。慣れなのかな。 短所はあんまり感じなくなりました。

乗り心地

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先代B4/3.0Rとの比較です ３月、以前乗ってたルノー・メガーヌ・クーペが手元に戻ってきました。ちゃんとメンテして乗ってみると、やっぱり足の良さは格

2009.8.3

総評

先代B4/3.0Rとの比較です ３月、以前乗ってたルノー・メガーヌ・クーペが手元に戻ってきました。ちゃんとメンテして乗ってみると、やっぱり足の良さは格別。 で、５月に車検をとったけど、B4の車検は８月…ほ...

満足している点

・2.5Lになったおかげで、先代の2Lターボに感じられた0～20km/hあたりまでのかったるさは薄れました。でも車重も益してるんで、この速度域でのレスポンスは旧3.0Rの方が上。B4にもアウトバックの3....

不満な点

・大きくなりすぎたし、外観も改悪。先代はBMWの3シリーズを意識してたんだと思いますが、今回はどんなイメージなんでしょうか？ ・内装は先代もチープでしたが、サイズ・アップで１クラス上を目指してるんならも～...

乗り心地

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ユーザーのレビュー ホンダのアコードワゴンから乗り換えました。 1000キロちょっと走ったところですが、大変満足しています。 アコードも９年近く乗って

2009.7.26

総評

ユーザーのレビュー ホンダのアコードワゴンから乗り換えました。 1000キロちょっと走ったところですが、大変満足しています。 アコードも９年近く乗っていてそんなに不満はなかったのですが、 レガシィに乗って...

満足している点

・車を運転することが今まで以上に楽しい。 ・長距離を走ってもラクだし、疲れない。 ・広い車内空間。富士重工の株主のレポートには、従来の設計の常識を打ち破り、 　室内空間から設計したと書いてあった。多少、外...

不満な点

トランクの上にあるマッキンの配線がむき出しなので、どうにかして欲しい。 荷物を沢山積んでると破損しそう。 デフロスターの設定をもう少し強力にしてもいいと思う。 ロービームの照射角をもう少し前にしてもいいと...

乗り心地

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そんなに悪くない！ フルチェンという事で、カタログのみ見て注文し、7月アタマに納車になりました。他のユーザーの感想は？と思いレビューを見ると....酷

2009.7.24

総評

そんなに悪くない！ フルチェンという事で、カタログのみ見て注文し、7月アタマに納車になりました。他のユーザーの感想は？と思いレビューを見ると....酷評だらけで正直凹みました。ただ、試乗のみのレビューも結...

満足している点

○前席シートが良くなった→長距離移動でもあまり疲れません。ただ、Ｓパッケージは何故か助手席が電動ではありません。運転席が電動なのに... ○意外と見切りが良い→サイズはかなり大きくなりましたが、視界にボン...

不満な点

○後席シートの座面が薄い→これはかなり薄いです。乗り込む時はあまり気になりませんが、前席からふと後ろを振り返ると、薄っ！と感じます。すわり心地は特に問題ないのですが... ○内装のチリが甘い→インパネなど...

乗り心地

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このクルマを購入するとき、プリウスとどち...

2009.7.22

総評

このクルマを購入するとき、プリウスとどちらにしようか、かなり迷った。しかし今現在、私の心は決まっている。このクルマが走れなくなるまで、あるいは維持できなくなるまで、このクルマとともに生きていく。みんなが目...

満足している点

マニア限定でない、万人向けの優れた走行性能と、シャープでコンパクトなデザイン。このモデルは、レガシィらしい最後のデザインになるだろう。最新モデルのぶよぶよに肥大したエクステリアと、いかにもトヨタ風のフロン...

不満な点

このクルマを買うときすでに、燃費や環境性能を考えるとためらうものがあった。レガシィはもう一世代早く、環境性能への取り組みを始めるべきだった。

乗り心地

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