平均総合評価
4.4
総合評価分布
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乗車形式:マイカー
5
納車後ちょっとの感想 初めての投稿です。 背の低いミニバンからの乗り換えで、2.5iのSパッケージにマッキン、本革などをOP装備し購入しました。(スバ
2009.11.15
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乗車形式:マイカー
4
バランスの良い車 2006年式B4 tuned by STI 3年、40,000キロのレビューです。 天候や路面状況にかかわらず、曲がる・止まるがしっ
2009.11.15
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乗車形式:マイカー
5
最高の車 初期のブリッツェンに乗っています。5ナンバーサイズで最高の車です。
2009.11.12
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乗車形式:マイカー
5
高速が気持ちいいクルマ 3代目のB4(RS25)から乗り替えて2カ月、走行1,500kmでのレビューです。(アプライドモデルはE型です) 水平対向6気
2009.11.9
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乗車形式:マイカー
3
平成15年の最終型(D型)といっても 新型が出たのでもう2世代前になってしまったBE5Dです。 この年代のレガシィはターボモデルとNAモデルの
2009.11.8
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乗車形式:マイカー
4
2週間で1000㎞でした 雪国であり、4WDしか考えていませんでした。以前はカルディナに乗り24万㎞を乗りました。しかし、御承知のとおり訳ありで、カル
2009.11.8
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乗車形式:マイカー
5
長く付き合えそーな感じ(^o^) 何十台も車を乗り継いだわけじゃありませんから客観的な評価ととらないでくださいね。 ドア4つ、ミニバン大嫌い、ノーマル
2009.11.5
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乗車形式:マイカー
4
信頼性できる 10年目で13万Kmのレガシィに乗っています。 シルバーウィーク中に札幌ー函館ー大間ー東北地方ーアクアラインー房総半島ー大洗ー苫小牧ー札
2009.10.27
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乗車形式:試乗
3
山形スバル本社・荒楯店で試乗 安全性は高そうです。 ATではスポーツを楽しめないと思います。
2009.10.21
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乗車形式:マイカー
4
納車後5ヶ月 BGの最終方(ターボ、リミテッド)、BE(ターボB型)、BE(ターボD型)まず外観は好みがあるので何とも言いようがありますが、私は大丈夫
2009.10.19
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グレード:2.0GT_4WD(MT_2.0) 2005年式
乗車形式:マイカー
5
中古でドノーマル低走行車を購入してまだ1カ月たっていませんのでまだこれからいろいろと感じるところがあるかもしれませんが今のところかなり気に入っています
2009.10.18
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グレード:2.0GT_4WD(MT_2.0) 2005年式
乗車形式:その他
4
2009.10.17
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
5
納車1000km最高! 総体的に満足度高い車です.64歳。もうこれが最後の乗り換えと思い、今年中に税の恩典使って買い替え計画。収入を考えコスト重視。ク
2009.10.16
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乗車形式:マイカー
5
安い、速い、まぁまぁ美味い BEは既に2台目。両方とも中古車だが、足掛け6年を共にし国産車限定で考えるなら実用に足る超(?)高速型安全移動機械として比
2009.10.11
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グレード:2.5i_S_パッケージ_AWD(CVT_2.5) 2009年式
乗車形式:その他
5
2009.10.8
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
4
乗り変えて感じたこと 今回はセダンであるB4のGTSに決めました。BHのGTからの乗り換えです。実際に乗り始めて感じたことなどを率直に記述すると次のよ
2009.10.6
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グレード:RSK_4WD(MT_2.0) 1998年式
乗車形式:マイカー
3
よく言われている重量によるブレーキの非力感とか、オイルの漏れなどは個人的には全く気になりませんでした。 高速でも安定しているし、追い越しも極めてスム
2009.10.2
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グレード:RSK_Limited_4WD(MT_2.0) 2001年式
乗車形式:マイカー
5
カスタムするなら面倒な部分はあるけど、それを差し引いても満足できるクルマです。 年1回の錆対策と、日頃のメンテナンス。これさえしていれば、長く付き合
2009.10.2
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乗車形式:マイカー
5
購入しちゃいました(*o*)/ 購入されてない方や試乗程度のレビューも多かったので参考までに。。 購入にあたりホンダのアコードとハンコを押す1時間前ま
2009.9.28
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5
契約しました レガシィB4 1点張りでノンターボとターボの両方を試乗して、結果ノンターボの2.5i Lパッケージに決めました。納車は未だですが両タイプ
2009.9.27
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