スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

1ヶ月点検を済ませてきました。 納車されてちょうど1ヶ月になり、走行距離もわずか600キロですのでまだまだ慣らし運転中です。 前車（アルテッツアＲＳ２

2010.2.21

総評

1ヶ月点検を済ませてきました。 納車されてちょうど1ヶ月になり、走行距離もわずか600キロですのでまだまだ慣らし運転中です。 前車（アルテッツアＲＳ２００　６ＭＴ）からの乗り換えです。 自身が初めてのＡＴ...

満足している点

ＮＡ－Ｓパケリミテッドモデルですのでいろんな装備がついています。 ・他社の車に比べて、インパネ、センターパネルなどのインジケータなどの表示は、必要最小限で落ち着いています。シンプルな感じで、見やすいです。...

不満な点

・シガーライターは別売（ソケットはあります） ・灰皿は、ついていません。 ・安全上？電動パーキングは、シートベルトを装着していないと、「スイッチを引く」では解除されませんが、アクセルを踏むと解除されます。...

乗り心地

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スポーツセダンとしてお勧めです Ｂ４は、スポーツセダン好きにはお勧めできる車だと思います。 ハンドリング性能、取り回し、燃費のバランスが優れています。

2010.2.11

総評

スポーツセダンとしてお勧めです Ｂ４は、スポーツセダン好きにはお勧めできる車だと思います。 ハンドリング性能、取り回し、燃費のバランスが優れています。 購入時にプレミオやシルフィ等と比較しましたが、走りの...

満足している点

○低重心でしっかりとしたハンドリング。 ○意外と良好な燃費。（高速で１２．５キロ） ○シートが背中にきっちりフィットし、疲れません。 ○ＡＷＤを感じさせない、自然なハンドリングです。

不満な点

○スタイルは先代の方が好みでした。

乗り心地

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マニュアル良いです。 前々から気になっていた新型レガシィに試乗しました。ディーラーの都合でＭＴだったのですが、想像よりもずっと運転の楽しいクルマでした

2010.2.7

総評

マニュアル良いです。 前々から気になっていた新型レガシィに試乗しました。ディーラーの都合でＭＴだったのですが、想像よりもずっと運転の楽しいクルマでした。まず、マニュアルの操作ですが、下のトルクが十分あり、...

満足している点

●マニュアル操作が楽しい 久しぶりのマニュアルですが、下のトルクが十分でシフトチェンジも楽に感じて、すごく楽しく運転ができました。 シフトの入り方はもう少ししゃっきりするともっと良いと思います。 （前のイ...

不満な点

●外見 ヘッドライトの形状がイマイチな感じです。Ｓパケは中身がブラックになり、シャープに見えますが・・・ ●ハンドル 見た目も握りった感じも安っぽいです。

乗り心地

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1万８千キロ乗ったところです 前車はＲ３３スカイライン後期のタイプＭで、２８万キロあまり走ったところで大きな故障が発生し乗り換えました。次は水平対向に

2010.2.5

総評

1万８千キロ乗ったところです 前車はＲ３３スカイライン後期のタイプＭで、２８万キロあまり走ったところで大きな故障が発生し乗り換えました。次は水平対向に乗っておこうと思い、注文。妻と3歳の息子にも快適に過ご...

満足している点

・ＣＶＴの恩恵か、燃費の良さ。２５００ＣＣ同士でＲ３３は１０キロほどでしたから… ・レギュラーガソリンなこと。 ・パドル操作でエンジンブレーキも適度にきくこと。もちろんＭＴほどじゃないけど、十分減速します...

不満な点

・ＳＩドライブが初期値でいつもｉモードなこと。少し反応が鈍いので、坂道が多い箇所ではＳに切り替えることが多いです。 ・前方の見切りが少しつきにくいこと。丸く処理されていてどこまであるか感覚がつかみにくいです。

乗り心地

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・速さ、安定感を高次元で両立し、３００万以下のクルマの中で走りはトップクラス ・平均点以上の実用性 今はモデルチェンジして旧型になってしま

2010.2.2

総評

・速さ、安定感を高次元で両立し、３００万以下のクルマの中で走りはトップクラス ・平均点以上の実用性 今はモデルチェンジして旧型になってしまいましたが個人的にはベストバランスなクルマです。 家...

満足している点

・ボクサーターボの爽快感 振動の少ないエンジンは一度ターボがかかれば離陸しそうな勢いで加速します。 ・シンメトリカルAWDの安定感 スピード出しても姿勢が乱れない。 雪道でも安定して飛ばせます...

不満な点

・サスの硬さ 運転好きのドライバーからすればスポーツ走行の助けになるためむしろ好ましいが、同乗者にとってつらくないか心配になる。 ・低速トルクの細さ 発進は軽に余裕で置いてかれます。 まぁアク...

乗り心地

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歯がゆいのこそ進歩 かつては、パワーステアリングはおろかオートマチックもオプションでした（う～ん年齢ばれそう）。そんな些細なこと？を新車に乗るたびに思

2010.1.24

総評

歯がゆいのこそ進歩 かつては、パワーステアリングはおろかオートマチックもオプションでした（う～ん年齢ばれそう）。そんな些細なこと？を新車に乗るたびに思い出してしまいます。昔の車は五感を研ぎ澄まさないと？う...

満足している点

・スタイルが大変化（過去を引きずるのは簡単。それって文句出ないし）。 ・乗り心地の変化（まあ、これはひとえには。ゴツゴツ密着が良いという人も） ・マニュアル・モード（慣れるのに時間かかるけど、さくさく）

不満な点

長所ばかりってありえないし、なんにでも短所は。 まあ、短所があってこそ可愛い！ということもあるので、これは秘すべし。

乗り心地

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走りもデザインもよかったので、とても良い車だったと思います

2010.1.12

総評

走りもデザインもよかったので、とても良い車だったと思います

満足している点

MTだとチタンタービンなので、低速から効いてくれます シフトアップインジケーターはあまり活用しませんでしたが、燃費を気にする方は活用できると思います ＳＩ－ＤＲＩＶＥもついていたので、用途に合...

不満な点

車内が少し狭く感じたかも知れません トヨタ車から乗換し、スポーツ趣向だからかもしれませんが

乗り心地

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車自体は大変素晴らしいの一言です。同一クラスでこれ以上の車はないと思って間違いなし。（上のクラスがいいのは当たり前）

2010.1.11

総評

車自体は大変素晴らしいの一言です。同一クラスでこれ以上の車はないと思って間違いなし。（上のクラスがいいのは当たり前）

満足している点

サスペンションの出来が秀逸。中速でも高速でも切り込んだ分、前輪後輪ともども破綻なくついてくる素晴らしいサスでいながら、乗り心地が大変快適。後部座席の乗員から苦情がでることは皆無。ハンドルへの接地情報もしっ...

不満な点

標準の横浜アドバンＡ６８２は性格が中途半端。どうせならもう少しスポーティに振るか、逆にコンフォタブルに振るか、はっきりさせてほしい。両立を狙うには、あまりにも役不足。サスの素晴らしさを台無しにしかねない。...

乗り心地

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実用走行後（1700km程）の感想 2回目の投稿です。（リミテッドではなく普通のＳパケです） 約1700kmほど走りました。雪国使用（エアコン入れっぱ

2010.1.4

総評

実用走行後（1700km程）の感想 2回目の投稿です。（リミテッドではなく普通のＳパケです） 約1700kmほど走りました。雪国使用（エアコン入れっぱなし）で燃費は、街乗り6～7L/km、高速12～13L...

満足している点

・どこでも安心して乗れるＡＷＤ ・気持のよいリニアトロニック ・広々室内（クラウンアスリートに乗ってる友人も広いと言ってました） ・後部座席からトランクへのスルー（開けて荷物を取るのに便利でした） ・室内...

不満な点

・オートワイパーはいらない（雪などでは感度を変えても思うように動いてくれない） 　　→できるなら手動の間欠ワイパーに替えたい・・・ ・特に遠目で見ると車高が高いのが気になる（そのうち落としたい） ・ＯＰの...

乗り心地

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バランスのいい車 ロードスター、ＲＸ－８と乗り継いできましたが、５人乗り以上の車が必要になり、運転する楽しさも兼ねている車が良かったので状態の良い中古

2009.12.28

総評

バランスのいい車 ロードスター、ＲＸ－８と乗り継いできましたが、５人乗り以上の車が必要になり、運転する楽しさも兼ねている車が良かったので状態の良い中古車を探し購入しました。 加速性能はターボということもあ...

満足している点

・ターボによる加速性能。フル加速でシートに押さえつけられる感じです。 ・ＡＷＤの安定性。トラクションの伝達が安心感につながると思います。 ・スポーツカー的なハンドリング。狙ったラインをトレースできる感覚で...

不満な点

・固めの乗り心地。ハンドリングの関係上仕方がないと思います。ドライバーは楽しいので苦になりませんが、同乗者は長時間だと多少疲れるかと思います。 ・ディーラーオプションのパナソニックのナビ。マッキントッシュ...

乗り心地

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いい車でした 2000年7月に新車で購入し、7年半、98,000キロ乗りました。 初めて購入した新車でホイールやナビを交換したりと思い出がある車です。

2009.12.26

総評

いい車でした 2000年7月に新車で購入し、7年半、98,000キロ乗りました。 初めて購入した新車でホイールやナビを交換したりと思い出がある車です。 この一つ前の型のレガシィワゴンからの乗り換えで、当時...

満足している点

・ＡＷＤの安定性 ・ターボの加速 ・降雨、降雪時など悪天候下での安心感 ・値段のわりに充実した装備 ・低音のエンジン音 ・以外と広いトランク ・ＭＣ前のハーフレザーシート（ＭＣ後はモケット） ・使いやすいサイズ

不満な点

・ツインターボのプライマリーからセカンダリーに切り替わる時の加速の谷間 ・内装はシートはいいのですが、インパネが田舎くさい ・パッとしない、華がないルックス ・ききが弱く感じるブレーキ

乗り心地

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このたび、現行ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI...

2009.12.24

総評

このたび、現行ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX STI spec.Cに乗り換えで手放します。一台目の練習用に購入し、エンストしたりぶつけたりお世話になりました。 普通に乗る分には大変満足でした。しかし、やはり乗用車...

満足している点

spec.Bのバンパーは純正でも充分かっこいいです。先代の後期型はライトもつり目でィイ感じ。 NAですが、7500回転まできちんと回ります。

不満な点

低速トルクの細さ。二速では立体駐車場でエンストしますし、ファーストでも不安。 塗装も弱いですかね？細かい傷が多いです。 収納も少なくて不便です。

乗り心地

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時々(ウインカーつけてるの)と友達に言われ...

2009.12.24

総評

時々(ウインカーつけてるの)と友達に言われます。つけてますよーー。マッキンでガンガン音楽聞く時はエンジンかけましょうね、すぐバッテリーあがるよ。何かスーツ着て乗りたくなる。リップとイカリングは付けたいね。...

満足している点

リヤのデザイン エレクトロルミネセントメーター マッキンの音とデザイン １８インチホイールのデザイン トランクがデカい 安定したコーナリング

不満な点

シートが悪い Ａ型は足が固すぎる 助手席のグローブボックスのずれ 運転席のﾄﾞｱ開きにくい ウインカーの音が聞こえにくい フロントバンパーの丸み

乗り心地

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あばたもエクボ2　「だがそれがいい」 前回，7月19日にレビューを書かせていただきました。それ以来，レガシィ仲間の投稿を毎日楽しく拝見しています。本当

2009.12.24

総評

あばたもエクボ2　「だがそれがいい」 前回，7月19日にレビューを書かせていただきました。それ以来，レガシィ仲間の投稿を毎日楽しく拝見しています。本当のグレードはGTです。（SIクルーズはブラックアウトラ...

満足している点

① まったく怖くないあおり車 　元々妙に腰高なデザインですが，それ故に後ろから迫ってきた車がハイビームを浴びせてきてもまったくまぶしくありません。高いリアがあおってくる車のパッシングの光を止めてしまうので...

不満な点

前回申し上げたとおり納得（覚悟）の上購入したので欠点はありませんが「ちょっと気づいたこと」程度を情報交流として挙げさせていただきます。 ①　カタログの見栄えが異なるオプションフロントグリル（主観） アクセ...

乗り心地

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1500km超のレビュー 納車後、1500ｋｍでのレビューです。 初めはＩモードで充分だと思っていましたが、次第に物足りなくなりました。 基本、通勤時

2009.12.22

総評

1500km超のレビュー 納車後、1500ｋｍでのレビューです。 初めはＩモードで充分だと思っていましたが、次第に物足りなくなりました。 基本、通勤時はＩモードですが、やはりスタートや追い越し時はＳ以上が...

満足している点

・先代も良かったとは思いますが、大きくなったのと押し出しの強さで見た目はやっと値段相応になった感じ。 ・室内が広い ・運動性能は全く問題ありません。（車高が高くなったことで、案外ロールする感じはある）

不満な点

・初期不具合？ 　・四輪アライメントが狂っていた。（クレームにて完全に修正してもらいました） 　・ダッシュボード付近からキシミ音がする（そう大きくないが耳障りな音。これも対処してもらう予定） ・ビル足が少...

乗り心地

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CF4アコードから乗り換えました。 アコードユーロRとB4のどちらにするか悩みました。 たまたまB4でいい中古の出物（ほぼフルオプション）があった

2009.12.20

総評

CF4アコードから乗り換えました。 アコードユーロRとB4のどちらにするか悩みました。 たまたまB4でいい中古の出物（ほぼフルオプション）があったので購入しました。 水平対向6気筒エンジンのEZ...

満足している点

・国産唯一の水平対向6気筒エンジンのフィーリング+6MT ・軽快なハンドリング ・3リッター+4WDの割には燃費が良い ・希少車であること

不満な点

・ハンドルにテレスコ機能が無い ・内装の軋み音

乗り心地

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恐るべし　マッキントッシュ仕様 3000ccのマニュアル車を買ったが、排気量の割に加速はあまり良くない。 音質重視のマッキントッシュ仕様にしたがＣＤチ

2009.12.8

総評

恐るべし　マッキントッシュ仕様 3000ccのマニュアル車を買ったが、排気量の割に加速はあまり良くない。 音質重視のマッキントッシュ仕様にしたがＣＤチェンジャーの音が結構うるさくてＣＤつまりを起こす。しか...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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走行5000kmでの感想です! あまり車に詳しくないので参考になるか分かりませんが、所有してから２ヵ月程経ちましたので感想を述べさせて頂きます。以前は

2009.11.22

総評

走行5000kmでの感想です! あまり車に詳しくないので参考になるか分かりませんが、所有してから２ヵ月程経ちましたので感想を述べさせて頂きます。以前はランカスター６を所有しておりました。前車も自分なりに大...

満足している点

・車内が広い 　（後部座席はランカスターと変わらないくらい広々） ・SI-DRIVEで3つの走りが楽しめる 　 (Iモードはノロノロしてますが、S#にした途端全く別物の走りになる。まだ怖くてS#のベタ 　...

不満な点

気に入って購入したので短所はありませんが、↓こんな事がありました。 ・注目される（笑） 　　アクセサリーカタログ通りの外観にしたお陰でコンビニで駐車した際、若いヤンキーの 　　お兄ちゃん達に囲まれた事があ...

乗り心地

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やっぱり車は走ってナンボ 中古で購入し...

2009.11.16

総評

やっぱり車は走ってナンボ 中古で購入しましたが満足してます。 走っていて楽しいし、ハリアーみたいに巷に溢れてないので同じ車が並ぶ事もありません。 ちなみに購入したレガシィにはSTIリップとダウン...

満足している点

ターボによる加速（初ターボ車） 雨、雪でも安心してドライブ出来る

不満な点

ハリアーからの乗り換えなのでやはり内装が………まぁ分かって購入したんで 、それほど気になりません。 あとシートが すぐ腰と臀部が痛くなります↓↓ 車がいいだけに残念↓↓

乗り心地

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試乗しました！ 今、Y33シーマの4100ｃｃに乗っているので、 それとの比較です。 外観はカタログ以上に大きく見えます。 幅はシーマが少し大きいです

2009.11.16

総評

試乗しました！ 今、Y33シーマの4100ｃｃに乗っているので、 それとの比較です。 外観はカタログ以上に大きく見えます。 幅はシーマが少し大きいですが、 高さはB4のほうが大きいため、かなり大きく見えま...

満足している点

●値段の割に外観は迫力あるからゴージャスに見える。 ●操作性は抜群！ ●ちょっとスポーツ楽しみたい方はパドルスイッチで楽しい！ ●リアシートが広い。 ●モード切替ればアクセルのかったるさないです。 パドル...

不満な点

●少しボディが肉厚過ぎな感も・・・ ●今の新しい車って灰皿ないんですね・・・笑

乗り心地

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