スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)

最高の車です。2リッターターボセダンで一番です(^O^)

2010.6.6

総評

最高の車です。2リッターターボセダンで一番です(^O^)

満足している点

運動性能が非常に高いです。 社外パーツも充実しています。

不満な点

パドルシフトの反応がもっと早くなればな～

乗り心地

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購入5年目のレポートです。不具合なしの健康体で、毎日の足として活躍してくれています。来年は乗り換えるつもりですが、もう大きくなったＢ4には魅力半減です

2010.6.3

総評

購入5年目のレポートです。不具合なしの健康体で、毎日の足として活躍してくれています。来年は乗り換えるつもりですが、もう大きくなったＢ4には魅力半減です。ＡＷＤの安心感は欠かせませんから、次はインプレッサで...

満足している点

走行距離は47000キロですが不具合は皆無です。いわゆるアタリだったのでしょう。必要なときには必要なパワーが使え、その動力性能には今でも満足しています。変わらない直進安定性と、路面状態を選ばない走行安定性...

不満な点

後方視界の悪さ、あまり賢くないＡＴやエアコン、プラスチッキーな内装、燃費の悪さ（町乗りでリッター7キロ台、高速で10－12キロ）。特にＡＴはトヨタに比べてお寒い感じがします。最近のＢ4はかなり改善されたの...

乗り心地

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乗れば乗るほど飽きるどころかどんどん深みに...

2010.6.2

総評

乗れば乗るほど飽きるどころかどんどん深みにハマリ惚れ込んでいってしまう車です。 今のところ国産車で乗りたいと思う車がレガシィ以外ありません。そして同じ車線にいる別のレガシィには何故か特別親切にしちゃいま...

満足している点

新車で購入してから二年半ぐらいたちましたが全く飽きのこないエクステリアデザイン。2ドアのスポーツカーが速いのは当たり前、レガシィは実用性を兼揃え冠婚葬祭にも乗りつけられながらもスポーツカー並の動力性能を秘...

不満な点

・インテリアの収納場所が少ない。・固めの足回りだから同乗者が乗り心地に不快じゃないか心配になる。(運転してる本人からすれば絶妙な固さで最高なんですが) ・リアデザイン。リアデザインに関しては前期型のがか...

乗り心地

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納車後１年の感想！！ 先日の２９日でＧＴ－Ｓパケ６Ｍ／Ｔ納車後ちょうど１年たち、走行距離は約１万３０００キロ走りました。感想はと言うと大変満足してます

2010.5.31

総評

納車後１年の感想！！ 先日の２９日でＧＴ－Ｓパケ６Ｍ／Ｔ納車後ちょうど１年たち、走行距離は約１万３０００キロ走りました。感想はと言うと大変満足してます。通勤で使用で燃費は概ね９，４～９，７（燃費計）実際も...

満足している点

○低速トルクがあり乗りやすい ○電動パーキングブレーキが使いやすい。（手動のにわ戻れませんね） ○ＳIドライブは追い越しや登坂などで使いやすい ○運転席＆後部座席が広くていいですね（大人５人が悠々乗れる）...

不満な点

○足回りがビル足ですがちょっと軟いかな？高さがあるせいである程度スピードだしてカーブ曲が　るとロールがちょっといただけない。またタイヤとフェンダーの隙間が拳骨入る位あるのでかっ　こ悪い（そのため車高調で車...

乗り心地

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走りも含めて、お薦め

2010.5.30

総評

走りも含めて、お薦め

満足している点

前車のクラウンアスリートから乗り換えですが、運動性能は格段上である事。クラウンも考えましたが、AWD＋ターボは魅力でした。MTが欲しかったのですが、妻＆娘が運転する機会もありATにしました。乗ってみると、...

不満な点

特に感じるところは無いですが、やはりMTが良かったかなと。この車の質感は、正直スバルのメーカーブランドを上げたと思います。特に、走りは国産メーカーではトップメーカーだと改めて認識しました。

乗り心地

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４WDはいい レジェンドからの乗り換えです。年齢と家内が乗るので一回り小さなセダンを探していました。しかし、昨今のSUVや１ボックスがもて囃されている

2010.5.23

総評

４WDはいい レジェンドからの乗り換えです。年齢と家内が乗るので一回り小さなセダンを探していました。しかし、昨今のSUVや１ボックスがもて囃されている中、選択できるセダンが少ないので困りまた。 ジェッタと...

満足している点

レジェンドに比べて ・圧倒的な加速力　通常はＩモードで充分（ほぼレジェンド並み）山道や高速での加速でＳモード 　滅多に使いませんがＳⅡモードはちょっと危険な加速感？？ ・高速での直進性　レジェンドで高速を...

不満な点

確かに外観　特に正面の顔つきは？マーク　当初白を選ぼうと思いましたが、白豚みたいなので諦めてカーボンメタリック（ほとんど黒）にして正解でした。 ・内装は悪くないですが、高級感はない普通車レベル ・ガサガサ...

乗り心地

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とにかく、MT買って下さい。せっかくMT設...

2010.5.17

総評

とにかく、MT買って下さい。せっかくMT設定のある車なんだから、五体満足に生まれたからには、MTを選んで下さい。 これは、レガシィに限らずインプやエボⅩでも同じ事です。

満足している点

うーん、良い点が見当たりません。しいて上げるならば、個性が無くなってしまったというか…　まったくもって普通の…単に移動の為の…動く箱…ですかね。

不満な点

外観･内装共に個人的には有り得ないですが、ただ、この辺は観る人の主観になってしまうのでしょうがないとして、問題は動力性能です。とにかく…えっ、これターボ？…オートマのレガシィって…とにかく有り得ないです。

乗り心地

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買うと損な車 端的にいって購入して損します．車には素人ですが，同じく素人の方が購入を考えるとき参考までに書きます． 　ボディのきしみ，容量を超えた電力

2010.5.16

総評

買うと損な車 端的にいって購入して損します．車には素人ですが，同じく素人の方が購入を考えるとき参考までに書きます． 　ボディのきしみ，容量を超えた電力供給による無理，販売店サービスの悪さ，部品の値段が高す...

満足している点

・加速安定性 ・居住性（広さ） ・デザインの耐久性

不満な点

総評に書いたとおりです．

乗り心地

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時代の変化を感じる 現行型レガシィＢ４に先日試乗してきました。レガシィのセダンに乗るのは、実に十年振りだったように思う。思えば初代レガシィＲＳを背伸び

2010.5.8

総評

時代の変化を感じる 現行型レガシィＢ４に先日試乗してきました。レガシィのセダンに乗るのは、実に十年振りだったように思う。思えば初代レガシィＲＳを背伸びをして新車で購入し、青春を謳歌した我が身としては、色ん...

満足している点

初代から先代までレガシィ＝スポーティというイメージを受け継いできたが、このモデルからはラグジュアリーセダンとなったのだと、試乗をして改めて実感した。初代レガシィＲＳや初代Ｂ４の事を思うと、４代目の先代レガ...

不満な点

では、アンタは今のレガシィＢ４は欲しいのかと言われれば、答えはＮＯ。２０年近くスバリストを続けているのだが、なぜ買おうと思わないのか。その理由を幾つか挙げてみたいと思う。 ●馴染めないパーキングブレーキ ...

乗り心地

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誰からも高い評価を得られるクルマだと思います。クルマ好きにも満足できる1台！！！ 愛が深まる感じでしょうか♪

2010.4.27

総評

誰からも高い評価を得られるクルマだと思います。クルマ好きにも満足できる1台！！！ 愛が深まる感じでしょうか♪

満足している点

家族と乗れて、自分にとっても満足のいくクルマ！ 情報やパーツが多い！！ クルマの質が高い！！！

不満な点

スカイライン、Ｚ、ＲＸ７等に比べると華がない(__)

乗り心地

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安全かつ快適で走りの楽しい車 この度JNCAPで最も安全性の高い車として、 新型レガシィがグランプリを受賞しました。 http://autos.yah

2010.4.25

総評

安全かつ快適で走りの楽しい車 この度JNCAPで最も安全性の高い車として、 新型レガシィがグランプリを受賞しました。 http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/1394...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ベーシックモデルなのに満足度がとても高いで...

2010.4.24

総評

ベーシックモデルなのに満足度がとても高いです。 代車で借りて500キロくらい走っての感想ですが、乗り換えてもいいかなと思わせてくれました。ただ、私が買うならMTをチョイスします。 新型はターボモデルにしか...

満足している点

車としての基本性能がとても高いです。 静寂性、乗り心地、加速、ブレーキ、ハンドリング、どれをとってもレベルが高いです。 シートがアルカンターラ生地だったので座り心地がとてもよかったです。

不満な点

基本性能は高いが飛び抜けている物がないので刺激がありません。 大雨に見舞われてしまった時、ワイパーをMAXにしていたのですが、音が室内にこもってしまい不快でした。

乗り心地

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可もなく不可もないのかな？ 初めて、スバルの車を購入したからもしれませんが、やや期待はずれでした。スタイルについては、色々言われていますが、自分として

2010.4.24

総評

可もなく不可もないのかな？ 初めて、スバルの車を購入したからもしれませんが、やや期待はずれでした。スタイルについては、色々言われていますが、自分としては、居住性から見れば、特に気になりません。むしろ、車高...

満足している点

・室内が、思った以上に広い。 ・高速や山道でもストレスを感じない。 ・スバルのＡＷＤは、期待通り。 ・ＳＩ－ＤＲＩＶＥは、結構使える。

不満な点

・室内にエンジン音がこもり、振動も気になる。（カタログのコメントとは、かなり異なる。） ・通勤等で使用すると、燃費は、かなり悪い。 ・室内の作りが、安っぽい。 ・塗装が意外に悪い。（自分の車だけかもしれな...

乗り心地

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大変、満足しています。 運転していて楽しい、というのが実感できる車です。 ドライバーの気持ちをわかってくれる、思い通りの走りをしてくれる、そういう

2010.4.10

総評

大変、満足しています。 運転していて楽しい、というのが実感できる車です。 ドライバーの気持ちをわかってくれる、思い通りの走りをしてくれる、そういう車だと思います。大人しく焦らずマイペースで走りたい人も...

満足している点

走行性能が優れている。 Iモード、Sモード、S#モードが切り替えられる。 パドルシフトが付いている。 車高が高い。（背が高いもので...） エンジン音が静か。

不満な点

まあ、車体が大きく不格好だとか、インテリアがチープだとか、言えばその通りですが、逆に身体の大きい私にはちょうどいい大きさです。インテリアも、この値段ではこんなもんでしょう。これで不満だったら、もっと高い車...

乗り心地

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しっかり乗ればちゃんとレガシィでした 今まで涙目のインプレッサSTI(GDBC)、 ホンダのオルティア、ステップワゴンを所有してきました。 所有はして

2010.4.8

総評

しっかり乗ればちゃんとレガシィでした 今まで涙目のインプレッサSTI(GDBC)、 ホンダのオルティア、ステップワゴンを所有してきました。 所有はしていませんが、BH.BP.BE.BLのレガシィをそれぞれ...

満足している点

大きい割に走りが楽しい 0-100 5秒台 4人家族ならミニバンじゃなくても十分な広さ ワイド化による走りの安定感向上 Ｌ/Ｓパッケージで無いため車体が軽め AWD.ターボのATなのに燃費がいい場合があ...

不満な点

旧型レガシィユーザーからの批判が多い パッケージ無しなので豪華装備は無し 大き目の段差で突き上げ感がある 燃費を悪くするのが簡単

乗り心地

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良し悪しあるけどファミリーユーザーにはいい...

2010.4.7

総評

良し悪しあるけどファミリーユーザーにはいい車だと思う！そしてたまに１人で走ってストレス解消できちゃうマルチな車かな!?

満足している点

見た目より軽快なドライビングフィールを味わえる！ボディが大きくなった分高速安定性は向上した(ビル足のおかげか？)後部座席の居住性はかなり広がりファミリーには大好評(^-^)v燃費も高速13～14㌔一般道1...

不満な点

満足な点で書いたドライビングフィールが歴代のレガシィーの走りに比べてマイルド過ぎる！今までの手足のような軽さが無くどこか‘よっこらしょ’てな感じが何か寂しくなる(T^T)運転の仕方にもよるけど何か中途半端...

乗り心地

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いいです！ GDB-E型から始まり現在B4のBL,BEと2台所有しています。 BLは2.0RスペックBと少しマニアックなレガシィでBEはRSK のS-

2010.4.5

総評

いいです！ GDB-E型から始まり現在B4のBL,BEと2台所有しています。 BLは2.0RスペックBと少しマニアックなレガシィでBEはRSK のS-エディションのWRブルーです（BLは新車、BEは中古）...

満足している点

加速、燃費がいいです。 あまり知られていないがエンジン停止時キーレス長押しで窓が開閉出来る。 暗証システムが標準装備。

不満な点

短所は個人的に余り無いのですが、しいて言えば電気系統とブレーキかな？ フロント4ポットに対してリアには片押し1ポット（リア2ポットキャリパー交換済み） 効き目は変わりませんが・・・

乗り心地

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買ってよかったと　思えるし　飽きが来ず　長く付き合える車です。

2010.4.4

総評

買ってよかったと　思えるし　飽きが来ず　長く付き合える車です。

満足している点

H6エンジンの回転バランスにより　とても滑らかに　加速できるところ。

不満な点

不満な点は　ちょっとはあるが　スバルが好きなので　許せる。

乗り心地

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日本が誇るスポーツセダン 今は現行フォレスターに乗っておりますが、約6年半、9万キロをともにした元愛車です。タイトルにも書きましたが、走行安定性、動力

2010.4.4

総評

日本が誇るスポーツセダン 今は現行フォレスターに乗っておりますが、約6年半、9万キロをともにした元愛車です。タイトルにも書きましたが、走行安定性、動力性能、装備、デザイン、ボディ剛性、何をとっても日本が世...

満足している点

①動力性能 1.5トンの車重に２Lシーケンシャルツインターボ２８０馬力は強力です。アクセルを踏めばあっという間に出しちゃいけない速度域になります。この世代のレガシィはよくセカンダリータービンまでのトルクの...

不満な点

ありません。 あえて言うなら、低速トルクが細くて、発進時にエンストをすることがありましたが、これも特徴、そして自分の運転技術の未熟さと思います。

乗り心地

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ドコまでも真面目なヤツ 「自動車とはどうあるべきか」ホントに真面目に考えた結果なのでしょう。 出来上がったプロダクトは「広く・快適で・速くて・安心」

2010.3.27

総評

ドコまでも真面目なヤツ 「自動車とはどうあるべきか」ホントに真面目に考えた結果なのでしょう。 出来上がったプロダクトは「広く・快適で・速くて・安心」 真面目に考えすぎたからだろう。背が高くなんだか不格好な...

満足している点

○2.5lエンジンの扱い易い出力特性。 ○有段ギア派を黙らせる賢いCVT。 ○AWDがもたらす相変わらず（謎の）の安心感。 ○広い室内。 ○意外と見切りも良いぞ。 ○AWDの４ドアと思えない軽やかさ。 ○...

不満な点

×エンジンと４駆と人を乗せてから描いたのがバレバレな意匠。 ×カッチカチの内装。ソフトトリム皆無。 ×シフトレバーの造形。子供っぽい（好み？） ×貧粗なマフラー。GTと同じ２本出しでお願い！！

乗り心地

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