スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)

総じて満足してます。

2010.10.3

総評

総じて満足してます。

満足している点

室内広いです。特に後部座席。 熟成されたエンジン。ATご時世にMT設定。愛車はATですが………

不満な点

ハイオク。財布は真冬になります(￣▽￣)b

乗り心地

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乗ってて楽しい車です ９月に購入して１カ月経ちました。 全体的には大変満足しています。 エンジンや足回り、運転のしやすさは前車ＢＰ５以上です。 事故で

2010.10.3

総評

乗ってて楽しい車です ９月に購入して１カ月経ちました。 全体的には大変満足しています。 エンジンや足回り、運転のしやすさは前車ＢＰ５以上です。 事故での買い替えだったため、試乗車のＮＡのＢ４をしばらく借り...

満足している点

気持ちいい加速。180㌔まであっという間に到達。エンジンはレガシィ。 アイサイトも楽しい。ただし市街地・山道ではクルーズは不向きというか事故の元。 外観も目立つ！誰にも勤務先の近くに借りた駐車場を教えてな...

不満な点

後部座席のドアを普通に閉めるとかなりの確率で半ドアになる。 以前は標準装備だったのにコンソールボックスの電源がない。 アイサイトは結構気象に弱い。西日や大雨で落ちる。。。 クルーズコントロールが１１４㌔ま...

乗り心地

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やはり目立つ。 今の時代では出せない車。

2010.10.2

総評

やはり目立つ。 今の時代では出せない車。

満足している点

クラスを大きく超えた塗装品質。(プレレッドのみ) 10年経った今でも国産では上回る赤は無い。 5ナンバー枠に3000cc 大きな車に大排気量は星の数ほどある。 デザイン。ブリのデザイン...

不満な点

特に無し。 燃費も維持費も承知で所有しているので。 そして目立つ。

乗り心地

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良く言われてないけど 私、ホンダ車ばかり３０年程乗り継いできました。初めてのスバル車です。 B4のレビューは少ないので初スバル車記念に今後購入を検討さ

2010.10.1

総評

良く言われてないけど 私、ホンダ車ばかり３０年程乗り継いできました。初めてのスバル車です。 B4のレビューは少ないので初スバル車記念に今後購入を検討される皆様の参考になればと ずばり断言買って後悔はないで...

満足している点

アイサイトの機能には大満足です。（しかも安い） ヘッドライトは、極めて明るくナイトランは楽しい オプションのガラスコウテイング塗装わ洗車がラくチンです。

不満な点

メーカーのナビは高くて能力不足 サイドブレーキは、いまだ慣れない（走行２０００ｋｍ） 角ばったデザインの好きな私でも、ドアミラーわ好きになれない

乗り心地

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NAならではのフラットなパワーを存分に楽しめます！

2010.9.27

総評

NAならではのフラットなパワーを存分に楽しめます！

満足している点

・足回りがいい！（最初からタワーバーが入っていたせいか！？） ・燃費が思っていたよりも良かった！ ・長距離走行が楽！ ・広すぎず、狭すぎずな感じがいい！

不満な点

・シートがちょっと変な感じ（腰クッション挟んでごまかし中） ・運転/助手席が完全フルフラットにならない！ ・リアフォグの必要性って・・・（笑） ・エアロパーツがあんまりない・・・・。 ・お尻が高いｗｗｗ

乗り心地

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通勤から長距離移動まで快適かつ運転が楽しいクルマだと思います。 NAツインカムの2.0Rは、非常にバランスの良い気持ちのいい走りが楽しめます。

2010.9.26

総評

通勤から長距離移動まで快適かつ運転が楽しいクルマだと思います。 NAツインカムの2.0Rは、非常にバランスの良い気持ちのいい走りが楽しめます。 絶対的な加速性能を要求しなければ、満足できる一台でし...

満足している点

・市街地メインの通勤使用にしては燃費がいい ・高速道路での長距離クルーズが楽 ・気持ちのいいエンジンフィール ・引き締まった感じのデザイン ・視界が広い

不満な点

・少しばかり乗り心地が硬い ・オーディオの交換が高くつく ・ターボグレードと保険の料率が同じなせいか保険代が高い

乗り心地

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【先代モデルBE5をすべて5点とした場合で採点】 先代モデルBE5Dに乗っていた、またアコードユーロＲに乗っている友人がいるのでそれらの車との比較に

2010.9.26

総評

【先代モデルBE5をすべて5点とした場合で採点】 先代モデルBE5Dに乗っていた、またアコードユーロＲに乗っている友人がいるのでそれらの車との比較になるがトータルバランスが非常によくなった。 ...

満足している点

エクステリア：空力を追求したライン インテリア：インパネのデザイン 装備：マッキンをつけた場合の豪華さ、マッキンをつけないと５～６点ぐらい 走行性能：4WDおよび左右シンメトリーの安定性、それにもか...

不満な点

エクステリア：特にはなし インテリア：収納の部分が少ない、グローブボックスは見た目の割りに入らない 装備：マッキンをつけないとあまりに普通すぎる 走行性能：ブーストをかけずに走ろうとすると、一般人に...

乗り心地

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ターボを買うのは予算的にちょっと・・という人でもＮＡのこのモデルはオススメできます。街乗りをするだけならＮＡで十分楽しいです。 また、パーツもターボ

2010.9.20

総評

ターボを買うのは予算的にちょっと・・という人でもＮＡのこのモデルはオススメできます。街乗りをするだけならＮＡで十分楽しいです。 また、パーツもターボ用をほとんど流用できますので車弄りをしたい人でもオスス...

満足している点

フルタイム４ＷＤであること。 エクステリアの全体的なフォルムもお気に入り。 ＮＡながら普段の走りには全く不満を感じさせない。

不満な点

ＮＡモデルのＡＴが４ＡＴであること。できれば５速が欲しい。 燃費が思ったよりも良くない。 リアシートが結構狭い。快適な長距離ドライブをするのであれば３人が無難だと思う。。。 ホイールのＰＣＤが１００...

乗り心地

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スバルってこんなもん？ トヨタ車を乗り継いできて、ほかのメーカーにも目を向けてみようということで 気になっていたレガシィを買いました。 競合車種はV3

2010.9.20

総評

スバルってこんなもん？ トヨタ車を乗り継いできて、ほかのメーカーにも目を向けてみようということで 気になっていたレガシィを買いました。 競合車種はV36スカイラインセダンでした ちょっと走りを意識してる方...

満足している点

よく回るエンジン とくに2500以上のパワーはよい 乗り心地のよさ 結構固めの足回りなのに、スープラよりも突き上げがひどくなくて コーナーも踏ん張る 後部座席の良さ 決して広くはないが、狭くもない。ドラポ...

不満な点

内装のプラスチック部分のカパカパはまあ目をつむりました 塗装が貧弱なのはびっくりしましたが、どうやらスバルはそうらしいです 夏場に洗車したらあっとゆうまに鱗シミ完成 洗車のたびに傷がつかないか不安（むろん...

乗り心地

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よくレガシィでは無くなったなどの言葉を見たり聞いたりしますが、スバルがレガシィと言って販売しているのでレガシィです(笑) レガシィの批判はボディ

2010.9.19

総評

よくレガシィでは無くなったなどの言葉を見たり聞いたりしますが、スバルがレガシィと言って販売しているのでレガシィです(笑) レガシィの批判はボディサイズとエンジンの味付けが大部分を占めている感じですが...

満足している点

●エクステリアは好みの問題ですが個人的には最高です。 ●2,500ccの四駆ターボにも関わらず車重が1,500㌔以下に抑えているところ。 ●車幅を他社(同クラス)と比べても1,780㍉と日本の車庫や道...

不満な点

●ノーマルでの車高が高い。 ●マフラーカッターをもう少しスポーティな設定にして欲しかった。 ●メーカーオプションのサウンドシステム装着時の目立たないリヤビューカメラをディーラーオプションナビにも設定で...

乗り心地

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個人的には満足していますこれからどんどんカ...

2010.9.12

総評

個人的には満足していますこれからどんどんカスタマイズしていきたいです この車でSTIを抜きたいです

満足している点

エンジンがとてもよくてアフターパーツが沢山、発売されていること 個人的にはリアのデザインが気に入っています

不満な点

インテリアの質感がいまいち マニュアルモードの反応が悪い

乗り心地

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楽しい車でした 週末に乗るのが楽しみな車でした。 家族が増えたため、今はミニバンの運転手。 お金に余裕があれば、また所有したい車です。 スバルの車がこ

2010.9.10

総評

楽しい車でした 週末に乗るのが楽しみな車でした。 家族が増えたため、今はミニバンの運転手。 お金に余裕があれば、また所有したい車です。 スバルの車がこんな味があるものとは 思わなかった。本当にすばらしい車...

満足している点

雨の高速も全く不安にならないAWD、、、本当にすばらしい。 走る気持ちにさせてくれる動力性能、足廻り。 大概の車は引き離すことができた。 ちよっとイジると格好よくなるスタイル。

不満な点

イジらないと今イチ。 ヘコミやすい。 車とは関係ないけど、ディーラーの対応が ほかと比べてしまうと？？？

乗り心地

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事故等の安全性は高いです。 乗り心地も、セダンではなくスポーティな走りを感じます。 ４ＷＤなんで、コーナーは曲がりにくいですが、しっかり速度落とせ

2010.9.9

総評

事故等の安全性は高いです。 乗り心地も、セダンではなくスポーティな走りを感じます。 ４ＷＤなんで、コーナーは曲がりにくいですが、しっかり速度落とせば曲がってくれます。 速度も出ますし、安全性も高い。...

満足している点

・BL5からのツインストロークターボ搭載 ・サスの硬さ（同乗者には不満があるそうです。） ・スバル独自のAWD。（悪路での走行性能） ・エンジン2000CCで280ｒｐｍのエンジンパワー ・水平対...

不満な点

・燃費が低い(ハイオクで平均リッター9キロ) ・塗装の弱さ ・内装の高級感のなさ ・ディーラーオプションのマッキンのオーディオ （電装の抵抗値：4Ω→8Ωって何よ） （外部端子がない為、追加装備...

乗り心地

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MT 2.5LのNAのグレードにもぜひMTを・・・

2010.9.9

総評

MT 2.5LのNAのグレードにもぜひMTを・・・

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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前者はＢＰレガシィのワゴンからの乗り換えですが、コーナーでの最初の切込時のシャープさが薄れたように感じられる。 インプレッサセダンののＡラインとの比

2010.9.8

総評

前者はＢＰレガシィのワゴンからの乗り換えですが、コーナーでの最初の切込時のシャープさが薄れたように感じられる。 インプレッサセダンののＡラインとの比較に悩みましたが、こちらの方が幾分落ち着いた雰囲気があ...

満足している点

重厚な雰囲気や車格に見合う走行性能。 ここ最近のプレーキング性能のよさ。 アイサイトは使いようによっては面白い機能だと思います。 今回のボディには黒が似合います。 インテリジェンスモードは効率的で...

不満な点

特にはありませんが、エコカー補助金や減税の恩恵が受けられなかったことはマイナスです。 安全性は抜群に向上しましたが、先代の車幅である１７３０程度に抑えてほしかった。 価格が少しぐらい上がってもツインス...

乗り心地

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２回目の投稿です＾＾ 今回２回目の投稿です（RSK　Sエディション）。年明けに車検を受け１０万キロまでは、まだまだでしたがスバルでの点検でタイベルのテ

2010.9.5

総評

２回目の投稿です＾＾ 今回２回目の投稿です（RSK　Sエディション）。年明けに車検を受け１０万キロまでは、まだまだでしたがスバルでの点検でタイベルのテンショナーにガタがあるとの事でしたので交換ついでにタイ...

満足している点

★意外と燃費がいい（街中１０キロは走ります）長距離は１６キロ以上走ります！ ★やはり加速です（以前所有のインプはもっと凄かった）高速でよく車高を落としエアロで決めた箱型ワゴンにくっつかれますがフルブースト...

不満な点

気に入っているのでほぼ皆無です。 良く言われるブレーキの利きもキャリパーは２２B仕様にしましたので＾＾

乗り心地

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良く回り、良く曲がる 購入して９年が経ちましたが、一向に飽きません。 ハンドルレスポンス、シックリ感、接地感、アクセルレスポンスなど、他社のＮＡスポー

2010.8.31

総評

良く回り、良く曲がる 購入して９年が経ちましたが、一向に飽きません。 ハンドルレスポンス、シックリ感、接地感、アクセルレスポンスなど、他社のＮＡスポーツと比べれば運動性能は見劣りするかも知れませんが、内装...

満足している点

踏み込めばレッドゾーンまで一気に吹け上がるショートストロークエンジン。 運転席パワーシートで高級感と最適なドライビングポジション。 ５ナンバーならではの回頭性と軽快な足回り。 豊富なアフターパーツ。 トラ...

不満な点

スピードが出やすい分ブレーキの効きがいまひとつ。 高速巡航中の風切り音がやや気になる。 リアのサスペンションがマルチリンクでストロークが少ないので、ローダウンするとややきつい。 もう少しトルクがほしい。

乗り心地

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まだ乗り続けたい パッシブセーフティーを売りにするメーカーが多いが、ハンドリングや４ＷＤだけではなくリアワイパー標準装備など細かい部分にアクティブセー

2010.8.26

総評

まだ乗り続けたい パッシブセーフティーを売りにするメーカーが多いが、ハンドリングや４ＷＤだけではなくリアワイパー標準装備など細かい部分にアクティブセーフティーの思想を感じさせる車作りが好感を持てます。 短...

満足している点

ビスカス４ＷＤ+ＭＴの組み合わせで、雪道でもエンジンブレーキを使いやすく安定して止まれる。 ４ＷＤなので、バンパーで雪を押しながらでも脱出できる。 セダンでもリアワイパーが標準装備。 キーを抜けばライトな...

不満な点

タイトコーナーでフロントの重さを感じる。 ４ＷＤのジオメトリーに起因して轍などでハンドルを取られる。 低速トルク不足は改善しつつあるエンジンだが、２千回転台に不満が残る。 高速道路など速度が速い登り坂でパ...

乗り心地

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別の車？ 今までのレガシィを捨てて 新しい車にしたかったんでしょう 従来のファンにとってはどちらが良かったんでしょうか？ レガシィの良さって荒々しさ無

2010.8.25

総評

別の車？ 今までのレガシィを捨てて 新しい車にしたかったんでしょう 従来のファンにとってはどちらが良かったんでしょうか？ レガシィの良さって荒々しさ無骨さの中にも個性を感じさせるものだった気がしますが ト...

満足している点

○排気量アップ ターボは大変スムーズかつ速いです 文句無し ○ボディ剛性 飛ばしても　ミシリともしないのは流石です ○お手ごろ価格 アイサイトは無いですがターボで2782500円は大変お買い得です

不満な点

×電動パワステ 燃費向上させたかったのは理解できますが フィーリングが… ×大きくなったボディサイズ 日本より海外向けに考えているので 室内も大きくしたかったんでしょうが 日本専用にもう少し小さいサイズ作...

乗り心地

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特等席は運転席 中古のMT車でした。 購入は2004年、車両年式は2002年BE5のD型。 その後、3年間お世話になった思い出レビューです。 車歴が少

2010.8.21

総評

特等席は運転席 中古のMT車でした。 購入は2004年、車両年式は2002年BE5のD型。 その後、3年間お世話になった思い出レビューです。 車歴が少ないですので、他車との比較というよりは実際に所有してい...

満足している点

当時感じた長所を書き残します。 ・動力性能 ・フットワーク ・安定、安心性能 ・ターボの仕組み ・静粛性能 ・5ナンバー車両サイズ ・維持費 ・トランクの広さ ・各席ドリンクホルダー ・ブラックフェーズメ...

不満な点

個人的に感じたことと、車両のクセもあるかも知れませんので、参考程度に。 ・1速ギア、冬場は特に入りにくいです。 ・サイドブレーキ横のドリンクホルダーは口があきっぱなしになります。 ・時々エンジンオイルをお...

乗り心地

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