スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

とても素晴らしい車。ちょっと乗り換えたい車が思い当たらない。大事に乗って行きたい。

2011.6.22

総評

とても素晴らしい車。ちょっと乗り換えたい車が思い当たらない。大事に乗って行きたい。

満足している点

スバル車なのにスタイリングが洗練されている。EJ20のフィールは4気筒エンジンにしてはとても良い。低速からリニアにターボが効いてくれる。足回りの出来も良くFRからの乗り換えでも違和感はさほど無かった。雨の...

不満な点

リアが絞るようにカットされてるせいか真っ直ぐに駐車し難い。慣れるまで低回転でのアクセルワークと電スロのラグに戸惑う。

乗り心地

-

中古で購入して２年 距離で30000キロ走りました。 初めてのスバル、２年乗ってみての感想です

2011.6.19

総評

中古で購入して２年 距離で30000キロ走りました。 初めてのスバル、２年乗ってみての感想です

満足している点

１、何と言ってもフルタイム４ＷＤによる走行安定性。遠乗りしても疲れないし、雪降っても 　　ノーマルタイヤで問題なく走れる。レガシィ乗っている人が次もレガシィを買う理由が 　　わかります ２、扱いやすいボデ...

不満な点

１、埃の付きやすい内装、色が黒だから余計に目立つ ２、大人には厳しいリアシートの足元スペース ３、デザイン的に今一なりアワイパー ４、空調モードの切り替えの時にいかにもわかる大きな音 ５、洗車機で洗車した...

乗り心地

-

初スバル 初めてスバル車に乗った。 走ってみて、見えないとこ（足回りやシャシー）にお金と技術をかけてるな・・・ってのがわかる。 反面、内装や装備等、直

2011.6.19

総評

初スバル 初めてスバル車に乗った。 走ってみて、見えないとこ（足回りやシャシー）にお金と技術をかけてるな・・・ってのがわかる。 反面、内装や装備等、直接ユーザーの使うところや目の触れるとこまで及ばなかった...

満足している点

スタイル：この型はセダンがいい。市場ではワゴンの方が人気だが・・・ 　　　　　　２代目、３代目のレガシィワゴンはよかったけど。 燃費：主に大阪市内南部を走って10km/Lは優秀かも。気を使って運転してます...

不満な点

取り回し：以前の車は一発で入った車庫が、一度ハンドルを切替ししければ入らなくなった・・ 後方視界：運転に自信が無い人はバックカメラ必須ｗ　ワイパーが邪魔で見難い・・・ 車内収納：やはりトヨタ比べると・・・...

乗り心地

-

マニア向けかな？ 大人のスポーツセダンがほしくて購入しました。 マニュアルの少し落ち着いた感じの車って今はなかなかないんですよね。 雪国ということもあ

2011.6.10

総評

マニア向けかな？ 大人のスポーツセダンがほしくて購入しました。 マニュアルの少し落ち着いた感じの車って今はなかなかないんですよね。 雪国ということもあって４WDとなるとレガシィに絞られました。 レガシィの...

満足している点

・外観は上品さとスポーツ感が調和していていい感じだと思います。１８インチホイールと２本だしのマフラーがカッコいい。スバルのターボ車特有のボンネットにダクトがなくて、少し落ち着いて見えます。 ・やっぱり水平...

不満な点

・水平対向の弱点だと思うのですが、低回転に力がないです。大きい排気量にかかわらず、結構ふかすハメになり残念・・・。水平対向＋ターボは必須なのかな？ ・６速マニュアルのギア比が車にあってないような感じが・・...

乗り心地

-

この車は音とスタイルを楽しむ車だと思いますいい車です

2011.6.7

総評

この車は音とスタイルを楽しむ車だと思いますいい車です

満足している点

スタイル音

不満な点

加速は期待しちゃだめ ドリンクホルダーがちゃちいブレーキが効きにくい夜ハザードランプの位置が分からなくなる(光らない) 助手席乗り降り降りしずらい…

乗り心地

-

運転していて愉しい・歓びを感じる車 このクラスのスポーツセダンとして、特に５ナンバーサイズで、 価格・スペック等を含めてもかなり良い車だと思います。

2011.5.30

総評

運転していて愉しい・歓びを感じる車 このクラスのスポーツセダンとして、特に５ナンバーサイズで、 価格・スペック等を含めてもかなり良い車だと思います。 ちなみに、著者は中古車で先月購入。（Ｂ型） ATかMT...

満足している点

・ボクサーエンジンとツインターボによる速さ。 ・ビルシュタインによる乗り心地。（やや硬めで好みが分かれるところ） ・高い走行安定性とボディ剛性。 ・HIDヘッドライト、ブラックフェイスメーター、MOMOハ...

不満な点

・街乗りでの燃費の悪さ（この手の車の宿命ですね。でも高速なら11km/Lくらいはいきます） ・ターボの谷間。（皆さん言われている部分です。個人的にはそんなに気になりません。） ・小回りが利かない。（これも...

乗り心地

-

ダンディ且つファンキーを求めるには丁度良いです。

2011.5.9

総評

ダンディ且つファンキーを求めるには丁度良いです。

満足している点

燃費良好、加速抜群

不満な点

ドリンクホルダーの位置、オートライト機能無し

乗り心地

-

バランスの良い車 2003年10月に新車購入し85,000km走行しました。2008年7月からは娘が通勤に使っています。NAのためパワーがありませんが

2011.5.9

総評

バランスの良い車 2003年10月に新車購入し85,000km走行しました。2008年7月からは娘が通勤に使っています。NAのためパワーがありませんが、すべてがスムーズでバランスが良く静かです。7年6ヶ月...

満足している点

静かでスムーズな走り。通常走行ではエンジン音がほとんどしない。 16インチタイヤのためGTなどに比べ乗り心地がよい。 レガシィのなかでは最低価格車であるが、インプレッサと比べると装備が充実している。 スタ...

不満な点

HID装着車にはヘッドランプウオッシャーがほしい。HIDは発熱量が少ないため、夜間降雪時にはヘッドライトに雪がへばりついて溶けず、すぐ視界不良となる。新型レガシィのユーザーレビューではヘッドランプウオッシ...

乗り心地

-

全体的には悪くありません。

2011.5.7

総評

全体的には悪くありません。

満足している点

高出力。高速でも排気量以上に余裕がある。 ジェントルマンな加速。昔乗ったインプよりも優しい。 安定感。悪天候でもすごく安心。

不満な点

MT派なのにATを選んでしまった点。車自体は悪くないが、マニュアルモードにしてもマニュアルのような操作感はなかった。 車格のわりに安っぽい内装。シートのホールド感は全然足りません。

乗り心地

-

今では希少な３Lの６MT 販売台数も少なく楽しみながら大事に乗っていこう。 サイズとしてはこれが限界・現行型みたいに全高高いと プレミアム性

2011.5.7

総評

今では希少な３Lの６MT 販売台数も少なく楽しみながら大事に乗っていこう。 サイズとしてはこれが限界・現行型みたいに全高高いと プレミアム性が感じられない。 他社製の普通のセダンは要らない楽し...

満足している点

EG33と比べEZ30は回転が滑らか気がつけば高回転まで 回っている。 ３千で少しやる気の音４千以上回すと官能的な音に変わる。（あ゛ぁーーーっターボ並みに燃料計の針が下がる）

不満な点

電スロになってｽﾀｰ時ﾄやﾋｰﾙ＆ﾄｳでブリッピング出来ない事が有る。 腰高なシート：シートカバー着けないとホールド性悪い 社外オーディオ付けたいのにパネルはボッタクリ価格で 未だに交換出来ない。

乗り心地

-

BE5から乗り換えて 前車がBE5C 2000年式レガシィB4 RSK MTでした。18万キロ近く乗りましたが、さすがに故障が不安になってきたのと、飽

2011.5.2

総評

BE5から乗り換えて 前車がBE5C 2000年式レガシィB4 RSK MTでした。18万キロ近く乗りましたが、さすがに故障が不安になってきたのと、飽きたので乗り換えました。 スカイラインも少し考え、試乗...

満足している点

アイサイト 安全と燃費の面でも素晴らしい。運転が非常に楽になります。思ってたよりずっと良いです。 雨天時はちょっと感度が悪いかな～と感じます。 室内の広さ 大きくなっただけあって全く窮屈さを感じません。 ...

不満な点

車体、鼻先のボリューム感、丸さがイマイチ 個人的な好みによるかと思いますが、もうちょっと鋭い感じが良いかなと思います。 内装 これはレガシィに限った事ではありませんけど 前部のパネルが昔から変わりばえしな...

乗り心地

-

いろいろメンテナンスにお金をかけていれば故障は少ないと思います。大事にのっていきたいです。

2011.4.29

総評

いろいろメンテナンスにお金をかけていれば故障は少ないと思います。大事にのっていきたいです。

満足している点

５ナンバーのセダンでは抜群にエクステリアのスタイルがかっこいい。特に斜め後ろ４５度から見たボディラインはお気に入りです。その点は自己満ですが。(笑)　低年式車なのに2000CCでＮＡなので高速でゆっくり走...

不満な点

ハーフレザーシートの布部分の色が内装を安っぽくしている。収納スペースが狭い。純正のマッキントッシュはオームの違いとやらで弄るに弄れない。(笑) 燃費が悪すぎる。私の場合通勤片道３キロ程度ですが昼休みに一...

乗り心地

-

試乗しました アイサイトバージョン2すごい！！！ 　曲がらなければ、アクセルとブレーキを踏まなくても運転者の感覚で止まってしまうのはすごいっす！！！

2011.4.25

総評

試乗しました アイサイトバージョン2すごい！！！ 　曲がらなければ、アクセルとブレーキを踏まなくても運転者の感覚で止まってしまうのはすごいっす！！！ 　バージョン1よりもすごい進歩っす 　機能のスイッチを...

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

所有して楽しい車 レガシィB4は前車RSKから2台目です 前車の2Lシーケンシャルツインターボの加速も楽しいですが、3L水平対抗6気筒はトルクのでかた

2011.4.25

総評

所有して楽しい車 レガシィB4は前車RSKから2台目です 前車の2Lシーケンシャルツインターボの加速も楽しいですが、3L水平対抗6気筒はトルクのでかたが自然でとても扱いやすいエンジンです

満足している点

・社外の専用パーツが豊富なため自分の好みに変えられる（選択肢が多い）。車を買ったあとそのままで何もいじらない人には魅力はないでしょう ・6気筒は低回転からトルクがあるため、のんびり走っていても楽（2Lター...

不満な点

・見えないところは良いが、普段見えるところ（インテリア）はしょぼい ・シートの生地がすべる。購入時、腰が痛くなりポジションが決まらないのでシートの形状が悪いのかなと思っていたが、レザーのシートカバーを付け...

乗り心地

-

現在BP5-2.0GT（E型）に乗っており、今回は車検の代車としてこのB4を3日間借りたので投稿させて頂きました。 車全体の仕上がりとしては、BPで

2011.4.24

総評

現在BP5-2.0GT（E型）に乗っており、今回は車検の代車としてこのB4を3日間借りたので投稿させて頂きました。 車全体の仕上がりとしては、BPでのネガをしっかりフォローされており、きちんと正常進化を...

満足している点

キャビンが広い。 エンジン音の透過音質はともかく静粛性は高い。 機能を考えれば十分低価格なアイサイト。 シートがBPのものよりはしっかりしていそう。 2.5Lなので低回転でのトルクにゆとりを感じる...

不満な点

大きすぎるボディ（次回は同じスバルならインプレッサか…）。 趣味心をくすぐらない内外装のデザイン（せめてどちらかでも）。 路面からのインフォメーションに希薄なステアリングフィール（BPの時にも思ったが...

乗り心地

-

好き。

2011.4.9

総評

好き。

満足している点

外装とスバルというブランド。

不満な点

インテリアが狭い。

乗り心地

-

全体的に満足しています。 4WDの車は初めてでしたが、いままでFF、FR、RRと乗った中で抜群の安定性です。 現在12万キロを超えていて、次の車検

2011.4.8

総評

全体的に満足しています。 4WDの車は初めてでしたが、いままでFF、FR、RRと乗った中で抜群の安定性です。 現在12万キロを超えていて、次の車検時には買い替えを検討していますが、新型のレガシィは大き...

満足している点

・ノンターボでも十分な動力性能 ・ちょうどいいサイズ ・安心して運転できる4WD ・結構いい燃費 ・運転していて楽しいMT

不満な点

・マニュアル操作中なのに勝手に切り替わるオートエアコン ・ステアリングギア比がターボ系と違い、コーナーで切り増しが必要。 ・ホイールのPCDが100なので、アフターマーケットで品数が少ない。 ・よく...

乗り心地

-

運転して楽しいクルマ♪ 約36,000キロで６年落ちの中古、1,465,000円で購入しました。 購入して２年が経過したところですが、乗り味は最高に気

2011.4.8

総評

運転して楽しいクルマ♪ 約36,000キロで６年落ちの中古、1,465,000円で購入しました。 購入して２年が経過したところですが、乗り味は最高に気持ち良いです♪ トランスミッションはオートマですが、ま...

満足している点

・ツインターボによるワクワクするような加速。 ・「ビルシュタインダンパー」によるしなやかな足回り☆ ・音が綺麗な「マッキントッシュオーディオシステム」♪ ・１８インチの純正アルミホイール。（タイヤは215...

不満な点

・シートなどの内装。流石に地味で安っぽい感じを受けますね。 ・電装系が弱い感は否めない…。 　時計や燃費計などのメーターが点いたり消えたりするのと、オーディオが１年足らずで再生出来なくなってしまいましたの...

乗り心地

-

MTが良かったかな 6気筒のセダンに乗りたくて、中古で買ってみました。正直言って不人気車なのか、お買い得です。燃費は高速をおとなしく走れば、11～12

2011.4.5

総評

MTが良かったかな 6気筒のセダンに乗りたくて、中古で買ってみました。正直言って不人気車なのか、お買い得です。燃費は高速をおとなしく走れば、11～12キロくらい行きます、但し都内をちんたら走っていると７を...

満足している点

エンジン：素晴らしく気持ちの良いエンジン、4,000回転あたりから、やる気にさせる音に変わり、7,000回転まで気持ちよく吹け上がります。 安定(全)性能：低重心の水平対向エンジン＋スバルの言うシンメトリ...

不満な点

5速ATシーケンシャルシフト：この年式以降パドルシフトがついているのですが、このパドルの反応がいまいち(というか、それ以下です)、フロアでシフトしても同様です。反応が２テンポくらい遅い、三菱(デリカ)のパ...

乗り心地

-

今年３月に二度目の車検を受けました。走行距離は５７０００キロになりましたが、まったくの健康体で日々活躍してくれています。車検費用は、法定費用以外で１０

2011.4.4

総評

今年３月に二度目の車検を受けました。走行距離は５７０００キロになりましたが、まったくの健康体で日々活躍してくれています。車検費用は、法定費用以外で１０万円弱でした。ベルト類、フィルター類、四輪ブレーキパッ...

満足している点

まだまだ動力性能は衰えてはいません。アクセルを踏めば必要にして充分以上のパワーを提供してくれます。 スタッドレスでの燃費も高速道路を使用したスキー行きでリッター１２キロ台、通勤での町乗りは７キロ台。平均...

不満な点

いつも書きますが、走り始めのトルコンのギクシャク感は、この年代のトヨタやホンダなどでも有り得ない事です。フルオートエアコンも、オートにすればエアコンが解除されたり、エアコンを入れればオートが解除されたりと...

乗り心地

-