スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (31ページ)

このまま乗り続けると思います。

2012.3.8

総評

このまま乗り続けると思います。

満足している点

完全バランスのエンジン

不満な点

ロードノイズがけっこう 入ってくる。

乗り心地

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乗って初めてレガシィが何で売れたのか理解できた気がします。

2012.3.6

総評

乗って初めてレガシィが何で売れたのか理解できた気がします。

満足している点

ブーストをかけた時の突進力。 イグニッションキーを回した時のメーター振り切れ。 ＡＷＤの安定感。 穏やかに走ればそこそこの燃費。 ビルシュタインの足。 社外パーツの充実。

不満な点

低速トルクの無さ。 車高の高さ。 グリルのちょっとおっさんぽい所。 ブレーキの甘さ。 フォグランプは白がいいなあ。 塗装の弱さ。 運転席・助手席のドアはもうちょっと大きくなんなかったかなあ。

乗り心地

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二律背反を学んだ車 初めて乗った車で、WRX STI(GVB)への乗り換えを期に手放しました。 この車と過ごした時間を忘れないうちに、レビューを書こう

2012.3.3

総評

二律背反を学んだ車 初めて乗った車で、WRX STI(GVB)への乗り換えを期に手放しました。 この車と過ごした時間を忘れないうちに、レビューを書こうと思います。 人生、何かを選ぶ代わりに何かを失う、なん...

満足している点

・マフラーの質感 内装には金をかけずとも、マフラーには金をかけてたのが前期型レガシィ。 実物を見れば分かりますが、しっかり成型された二本出しマフラーは かなりやる気にさせてくれます。 ・気兼ねなく回せるエ...

不満な点

・MTのストローク長 2.0Rの5MTはストロークが長く、さくさくっと変速したい時に足かせになる、という人も いるかもしれません。自分も、時々ゲートに入れたつもりが入ってなくて ガリガリッとなったことがあ...

乗り心地

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ディーラーの試乗車上がりの車を1年落ち走行3千キロと言う条件で2004年に中古車として購入。現在まで70000km走行し愛車としています。 不満点は

2012.2.27

総評

ディーラーの試乗車上がりの車を1年落ち走行3千キロと言う条件で2004年に中古車として購入。現在まで70000km走行し愛車としています。 不満点は燃費とシートだけ。後は全ての面で満足した車です。 そ...

満足している点

シンメトリカルAWDの生み出すオンザレールな走行安定性がすばらしい。何をやっても破綻しないだろうと言う安心感があります。これは雨天時も同様。 乗り心地は少々硬めなので、トヨタ車風の柔らかい乗り心地を求め...

不満な点

高速道路では12～13km/Lと伸びましたが、普段使いでは7km/L台。ハイオク食いと言う事もあり燃費が一番の不満でしたね。 A型と言う事で、シートにランバーサポートが無かったのも不満。長距離運転の際、...

乗り心地

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個人的には、すごくいい車と思いますよ！ Ｈ２４年１月にやっとの思いでＧＴアイサイトＳパッケージを購入しましたが、 自分の運転が荒いのが原因ですが、燃費

2012.2.12

総評

個人的には、すごくいい車と思いますよ！ Ｈ２４年１月にやっとの思いでＧＴアイサイトＳパッケージを購入しましたが、 自分の運転が荒いのが原因ですが、燃費はあまり良くありません。 しかしながら、パワーは素晴ら...

満足している点

・なんといってもパワーがすごい ・アイサイトも重宝している ・車内が広い（ボディもでかいので） ・冬道の安定感は良い

不満な点

・内装が古い ・トランクが狭い（実際ゴルフバッグは３つが限界） ・フロントガラスのウｫッシャーノズルが凍結しやすい ・水温計がないのが残念

乗り心地

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総じて評価は非常に高いです。これほど良いエンジンフィールや車体剛性・駆動システムを持つクルマは世界でも指折りです。スバルの真面目なクルマ作りがダイレク

2012.2.9

総評

総じて評価は非常に高いです。これほど良いエンジンフィールや車体剛性・駆動システムを持つクルマは世界でも指折りです。スバルの真面目なクルマ作りがダイレクトに伝わってくる、一級品といえます。

満足している点

水平対抗６気筒の３リッターNAエンジンは極めて滑らかでスムーズにトップエンドまでふけ上がっていきます。そして、頭打ち感がありません。普段は非常に大人しいエンジンですが、2500rpm/H以上になると官能的...

不満な点

唯一の弱点はブレーキです。容量が足りないことで、ブレーキシステムが無理をしています。もちろん走行距離が少ないうちはあまりわかりませんが、走っていくうちにブレーキの容量不足でキャリパーが開き気味になって、温...

乗り心地

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GC８インプレッサから乗り換えました。 2011年12月中古で購入しました。 値下げ率のでかい3.0Rはかなりお買い得だと思います。購入した値段で

2012.1.30

総評

GC８インプレッサから乗り換えました。 2011年12月中古で購入しました。 値下げ率のでかい3.0Rはかなりお買い得だと思います。購入した値段でこの完成度の車はバーゲンセールです。 コスパが恐ろし...

満足している点

・派手すぎず地味すぎないエクステリア。 ・上質な乗り心地に快適な車内。 ・フラッグシップモデルならではの所有感。 ・ボディ剛性の高さ、ドア開閉の音が最高です。 ・快適性と運動性の二律背反を両立して...

不満な点

・街乗りハイオクリッター５～７の燃費。 ・時速40Kmくらいまでのトルク感のなさ。 低速トルクがもっと欲しい。

乗り心地

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バランス それほど、馬力の有る車が必要なくて、日常を穏やかに過ごせるセダンとして選びました。以前、BG５のツインターボワゴンにMTで乗っておりました。

2012.1.24

総評

バランス それほど、馬力の有る車が必要なくて、日常を穏やかに過ごせるセダンとして選びました。以前、BG５のツインターボワゴンにMTで乗っておりました。この車の前は、初代プリウスでしたので、動力性能とかは比...

満足している点

排気量の割に燃費は良い。（BG５を考えると、別世界。） 後部座席が広々してくつろげる。 運転席も正しいポジションで座ることが出来る。身長１８０センチで、MT車のような座り方。 それで、前方の視界を十分に確...

不満な点

CVTのノイズがもう少し少ないとさらに快適です。 パーキングブレーキのスイッチの場所は、別のところでも良かったかな。 トランクの開閉がスイッチなしで、ノブでも出来るようにしてあったら便利。 サイズが、あと...

乗り心地

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日本車に革命を起こした車 高速安定性・走りを追求することで、日本車に革命を起こした車と言ってもよい。レガシーの登場以降、マツダスポーツアクセラなど、同

2012.1.21

総評

日本車に革命を起こした車 高速安定性・走りを追求することで、日本車に革命を起こした車と言ってもよい。レガシーの登場以降、マツダスポーツアクセラなど、同様に走りにこだわった車が出ている。 ドイツのように高速...

満足している点

高速走行での安定感。（低・中速度域ではカローラに負ける加速。）

不満な点

フニャフニャと軽いハンドル。 ブレーキの効きが悪い。

乗り心地

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この維持費と価格でこのパワーと性能、安心感が得られるのは正直驚いた。 実際乗るまでは、レガシィはオッサンの車で、スポーツなんかじゃないただのワゴンと

2012.1.20

総評

この維持費と価格でこのパワーと性能、安心感が得られるのは正直驚いた。 実際乗るまでは、レガシィはオッサンの車で、スポーツなんかじゃないただのワゴンとセダンというイメージだった。 しかし、全くの誤解であ...

満足している点

このパワーを激安中古価格で手に入れられるところ。 ツインターボの強烈な加速（0-100で6秒くらい？）。 ２リッタークラスのスポーツカーなら大半をぶっちぎれる。 ブラックフェイスメーターは個人的に最...

不満な点

ハンドルが上下にしか調節できない。 ハンドルがでかすぎて足が引っ掛かる。 ハンドルが軽すぎる。 とにかくハンドルが…(´ω`；) クラッチがなかなか重たくて慣れるまではきつい。 個人の自由だ...

乗り心地

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2.0Ｉ　Ｂスポーツ　1 社会人1年目で初めて購入した車（新車）です。今時ではありますが、勤務先の都合で、取引先（担当先でもあったので）であるスバル車

2012.1.19

総評

2.0Ｉ　Ｂスポーツ　1 社会人1年目で初めて購入した車（新車）です。今時ではありますが、勤務先の都合で、取引先（担当先でもあったので）であるスバル車以外購入が許されず、販売協力の名のもと無理やり借金させ...

満足している点

■まずは外観から ○スポーツを意識した国産セダンの中では高級感もありカッコいい（おやじ臭くない・・ＴのＸよりはカッコ良いと思う。Ｍのアテンザ、外車には断然劣ると思うけど）＋とてもレギュラーガソリン車には見...

不満な点

長所の続きです。 ○直進性はとても良い。加速感は楽しく感じられ、いい意味で速度感はあまりない。車が安定しているのでインプでは怖く感じる速度も全く苦にしない。故に運転が苦手な女性でも気付いたら120ｋ位で余...

乗り心地

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よき相棒 所有していた車（スターレットターボ）の車検を機に購入。 はじめてのスバル車で３ナンバー車だったので購入前は不安が多かったが、購入後は満足です

2012.1.18

総評

よき相棒 所有していた車（スターレットターボ）の車検を機に購入。 はじめてのスバル車で３ナンバー車だったので購入前は不安が多かったが、購入後は満足です。 ＮＡですが、２Ｌ・４ＷＤ車でこの価格ははっきりいっ...

満足している点

外観は結構気に入ってます。 今では貴重なハードトップ。結構乗り降りが楽です。

不満な点

長時間運転していると腰が痛くなるシート。社外品にかえました。 ＮＡですが、ハイオク仕様なのでお財布にやさしくないです。

乗り心地

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お世話になりました 11年乗ったB4を明日、下取りでﾃﾞｨｰﾗｰに渡します、大きな故障もなく、よく走ってくれました。 インプレッサとB4の二台のスバル

2012.1.16

総評

お世話になりました 11年乗ったB4を明日、下取りでﾃﾞｨｰﾗｰに渡します、大きな故障もなく、よく走ってくれました。 インプレッサとB4の二台のスバルを所有しており、今回この2台を処分して、新しい車を1台...

満足している点

・ツインターボの280PS、これを4WBで操る快感は、他の車ではなかなか味わえません。GTRはもちろんありますが、高価です。 ・車体剛性が、国産車の中では、高い。 ・エンジン音、マフラーを換えると、独特の...

不満な点

・デザイン、好き嫌いはあるでしょうが。 ・ﾌﾞﾚｰｷ、オリジナルはプアーです、私はｷｬﾘﾊﾟｰを4ﾎﾟｯﾄﾞに換えて、ｽﾃﾝﾒｯｼｭをつけていましたので、問題ありませんでしたが。

乗り心地

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使用用途が不明 8年落ち初期型を購入して4年近く乗った感想です。 初ターボ、初4WDでしたので、走行面ではそれなりの力を発揮してくれましたが、それ以上

2012.1.10

総評

使用用途が不明 8年落ち初期型を購入して4年近く乗った感想です。 初ターボ、初4WDでしたので、走行面ではそれなりの力を発揮してくれましたが、それ以上に 不満点も見えましたので、以下長所と短所に書きます。

満足している点

・壊れないこと。オイルさえこまめに交換してやれば、機械的な部分は壊れません。 ・４駆ターボであること。踏めば、国産車の中では相当早い部類に入ります。 ・アフターパーツが多いこと。いじりたい人向け。 ・ビル...

不満な点

・4AT。早い車ですが、4速しかありません。郊外で60キロ前後で走ると気持ちいいですが、 　高速で120キロだと3000回転over、燃費悪いし、社内も静かではありません。 ・ブレーキが弱い。260PSの...

乗り心地

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足が良い 以前、知人の車を丸一日運転しました。 FFベースの4WDとは思えないほどクイックに回頭し、高速ではフラットライド。 シャシーは完全に同時期の

2012.1.5

総評

足が良い 以前、知人の車を丸一日運転しました。 FFベースの4WDとは思えないほどクイックに回頭し、高速ではフラットライド。 シャシーは完全に同時期のアウディクワトロを超えていました。

満足している点

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不満な点

エンジンが低速トルク不足で一昔前のターボです。今後トヨタの直噴技術とのコラボに期待です。 1.6Lの直噴ターボ出してくれないかな？

乗り心地

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アイサイト レポート 運転が楽しい車でレポートを書いた者です。 実際のグレードはSパッケージですが3ヶ月程乗って高速道路も10回以上乗り、アイサイトの

2011.12.25

総評

アイサイト レポート 運転が楽しい車でレポートを書いた者です。 実際のグレードはSパッケージですが3ヶ月程乗って高速道路も10回以上乗り、アイサイトの追従式クルコンとか使った感想など書きたくてレポートしま...

満足している点

追従式クルコンは特性を理解して使えば非常に便利。

不満な点

逆光などでシステムが解除される場合あり。 頼りきるのは危険なので注意！

乗り心地

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満タン800km走行 広くて速くて装備もたくさん。それで２２０万円。スバルも頑張ってますね。 短所を２点書きましたが、それ以外には見当たりません。 （

2011.12.23

総評

満タン800km走行 広くて速くて装備もたくさん。それで２２０万円。スバルも頑張ってますね。 短所を２点書きましたが、それ以外には見当たりません。 （レガシーでこうだから、新型インプレッサは大いに期待でき...

満足している点

１.割安価格 　　２２０万円台からです。 ２.クルーズコントロール 　　高速道路で楽ちんです。 ３.パドルシフト 　　アクセルを戻す必要もなくレスポンスがいいですね。 ４.居住性 　　クラウン同等の広さで...

不満な点

１.内装質感 　　ビニールなのに革に見せようとシボをデザインしていますが、所詮ビニールです。 　　その頑張りが虚しく感じられるのです。 ２.ドラポジ 　　シートリフターやスライドで調整をするも、ハンドル、...

乗り心地

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想像以上に素直な走り！ …最近、愛車アベンシス(Li-S１７年式中古)が後ろからぶつけられまして(号泣) 毎年追突される自分もどうなのかと思いますが、

2011.11.22

総評

想像以上に素直な走り！ …最近、愛車アベンシス(Li-S１７年式中古)が後ろからぶつけられまして(号泣) 毎年追突される自分もどうなのかと思いますが、今回は家族を巻き込んでの追突事故でしたのであんまり嬉し...

満足している点

・余裕のあるエンジン。排気量アップって正直歓迎しない方なんですが、この車に限っては大成功ではないでしょうか？レギュラーガソリンでトルクが２０㎏以上あって、車重もアベンシスと変わらないなんて羨ましいです。 ...

不満な点

・なんといってもデザイン。仕方のないことでしょうが、言わせてください。あまりにも「おっさん」臭さがあります。S-パッケージになってはじめて及第点かな？好みの問題なんでしょうが… ・ちょっとデカい。これはこ...

乗り心地

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ターボの加速・4駆の安定感、すごい感動！いつかはスバル車に乗りたいと思っていました。 初めてのスバル車です。4ドアで4駆の2000㏄以下で200PS

2011.10.29

総評

ターボの加速・4駆の安定感、すごい感動！いつかはスバル車に乗りたいと思っていました。 初めてのスバル車です。4ドアで4駆の2000㏄以下で200PS以上のスポーティーセダンということで必然的にレガシーに...

満足している点

ブラックのノーマル車ですが十分気に入ってました。 ただ、最近なんか物足りなさを感じてしまい、フロントアンダースポイラー・リアトランクスポイラー・片側デュアルマフラー等(計4本出し)(参照：激安オートパー...

不満な点

●やっぱり燃費でしょうか・・・ATオイル・エンジンオイル等こまめに交換し、何とかIモードで10(関東・下道のみ)前後です。 ●シートが私には合わない感じです。長時間ドライブで腰が若干きついですね。 ●...

乗り心地

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なかなか良い♪

2011.10.28

総評

なかなか良い♪

満足している点

ターボ

不満な点

トルク

乗り心地

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