※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,503

件

2024.11.23時点

ログイン [新規取得]

Yahoo! JAPAN

現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。

スバルレガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

マイカー登録

中古車本体価格

19.0 万円〜 518.0 万円

中古車を検索
新車価格（税込）

313.5 万円〜 330.0 万円

新車見積もりスタート

レガシィB4の車買取相場を調べる

平均総合評価

4.4

走行性能: 4.4

乗り心地: 4.0

燃費: 3.0

デザイン: 4.4

積載性: 3.7

価格: 3.7

総合評価分布

星5

1,012件

星4

574件

星3

171件

星2

31件

星1

19件

1,807 件中 581 ～ 600 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

レガシィＢ４の魅力爆発！購入後にレビューを投稿しました。今回は購入１年目のレビューです。先日、大雨洪水警報発令の中、高速道路を走行しました。凄

2012.6.17

総評

レガシィＢ４の魅力爆発！購入後にレビューを投稿しました。今回は購入１年目のレビューです。先日、大雨洪水警報発令の中、高速道路を走行しました。凄いどしゃぶりで、濃霧で前後が見通せません。ワイパーも...

満足している点

アイサイトの性能。水平対向エンジンの安定性。走る曲がる止まるが確実にできる。安全安定爽快な走りを体現できる。

不満な点

アイサイトのＣＭづくりのまずさ。もっとセンスあるＣＭを目指してほしい。

乗り心地

-

続きを見る
E.R.U.さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

凄く良くなってた。デカくなってこんなのレガシィじゃねえ、と切り捨てた2009年。それから嫁に言われて嫌々乗りに行った今月、あまりの変わりよ

2012.6.14

総評

凄く良くなってた。デカくなってこんなのレガシィじゃねえ、と切り捨てた2009年。それから嫁に言われて嫌々乗りに行った今月、あまりの変わりように感動してしまい、一発で惚れ込んでしまった。デカ...

満足している点

A-C型がなんだったんだと言えるほど軽くなったフットワーク。走らせやすく、退屈しないし、乗って楽しい。初めてMTが無くなってもガッカリしなかった事。

不満な点

内装が若干チープなところ。総額400万超えてきますので、せめてインパネはソフトパッドが良かった。 MTは残してほしかった。と試乗するまでは思っていました。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

アイサイトで＋３点（笑）はじめてのＳＵＢＡＲＵ、はじめての４ＷＤ、はじめてのレガシィです。スポーツセダンが欲しくてＷＲＸ　ＳＴｉと悩みましたが、妻

2012.6.9

総評

アイサイトで＋３点（笑）はじめてのＳＵＢＡＲＵ、はじめての４ＷＤ、はじめてのレガシィです。スポーツセダンが欲しくてＷＲＸ　ＳＴｉと悩みましたが、妻が後部座席が広い方がいいということでレガシィを選びまし...

満足している点

アイサイト！これにつきます。追従式クルーズコントロールは秀逸です。車線をはみ出すと怒られます。正直ウザイです。でも、安全性を考えると良いと思います。前の車が動き出したとき、ぼーっとしてても教えてく...

不満な点

あくまで好みの問題ですが。外観がダサい。ブレーキランプとかＬＥＤにしたらいいのに。内装もダサい。あのメーターは何ですか？ＧＴモデルですが初期設定のウッドパネルも高級感がなく、ただただオジサンくさ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

せつない・・・前期型を乗りました。 4代目までは、いいクルマと思っていました・・・このクラスにはない安心感とでも言いましょうか？ひとつ上のクラスと

2012.6.1

総評

せつない・・・前期型を乗りました。 4代目までは、いいクルマと思っていました・・・このクラスにはない安心感とでも言いましょうか？ひとつ上のクラスと比べても遜色ないと・・・しかし、この型・・・完全に...

満足している点

走って、曲がって、そして止まる。当然ですが基本はよく出来てます。しっとりした乗り心地、静かになった車内。奥様、お子さんとの遠出にはいいでしょうね。それまでのモデルは少々「オタク」じみてた嫌いがあり...

不満な点

昔から日本人が持っている「高級感」という見方をすると、全てが×。こういうトコロに「参戦」するのは、なみなみならぬ覚悟がいるかと？イミテーションはなるべく使わないとか・・・。ことなかれ主義のマークX、...

乗り心地

-

続きを見る
骸骨龍さん

グレード：2.5GT_S_パッケージ_AWD(MT_2.5) 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走りはイイｯ

2012.5.30

総評

走りはイイｯ

満足している点

室内が広い

不満な点

リアがセダンぽいｯ

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ビックＭＣのスバルらしい。ビックＭＣ後、アウトバックに続き、２．０ＤＩＴにも試乗するチャンスがありました。スバルは年改も楽しみですが、何よりビック

2012.5.22

総評

ビックＭＣのスバルらしい。ビックＭＣ後、アウトバックに続き、２．０ＤＩＴにも試乗するチャンスがありました。スバルは年改も楽しみですが、何よりビックＭＣの方が尚楽しみが大きいわけで。結論的にはもしお金...

満足している点

①新世代エンジン　直噴エンジンは三菱ＧＤＩやトヨタ初期Ｄ４みたいな物でしたが隔世の感ですね。とにかく自然で、となりに営業所長様が乗ってしまったので無茶できませんでしたが、ぐぐっとくるパワー感は良かっ...

不満な点

①内装　ドアパネルはまだしも、ダッシュボード周りは、ハード樹脂のまま。格下のインプレッサに結局勝てず仕舞いでした。確かＦ３１レパードはビックＭＣの際にそこまで手を入れた記憶があります。デザイン変更は...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

本当に長く乗れるクルマ最初に、自分のレビューは素人目線ですのであしからず。中古で購入し、気に入って乗っています。なんといっても燃費街乗り11km

2012.5.17

総評

本当に長く乗れるクルマ最初に、自分のレビューは素人目線ですのであしからず。中古で購入し、気に入って乗っています。なんといっても燃費街乗り11km/Lで、大満足です。 4WD,MT,セダンをキーワード...

満足している点

まず、外観が発売当初から好きでした。 FMC2003年は自分は中学２年生くらいでしょうか。近所のおじさんがツーリングワゴンをすぐに購入し、ずっと見ていました。すごくすごくかっこよくて２０歳になった今、...

不満な点

マッキントッシュ入ってるのですが、後ろのウーハーがバリバリいってます。要するに壊れました。音楽を楽しむには交換するしかないと思いますがほっといてます。あと、低回転トルクが細すぎます。坂道発進は慣れな...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2.5GTはいらない何というか、素直にいい車に仕上がってます。

2012.5.14

総評

2.5GTはいらない何というか、素直にいい車に仕上がってます。

満足している点

外観：ちょっと大人っぽくなった内装：見た目が柔らかくなった。またスイッチ類の配置は便利になっている走り：エンジン変更で前期型よりアクセルフィールがしっかりしている。　　　サスも硬くなったと思えばしな...

不満な点

やっぱりサイズがでかい。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2.5GTと2.0DITの比較昨年9月購入のB4 2.5GT（C型）に乗ってます。試乗したツーリングワゴン2.0DITとの比較です。ひとことで言

2012.5.13

総評

2.5GTと2.0DITの比較昨年9月購入のB4 2.5GT（C型）に乗ってます。試乗したツーリングワゴン2.0DITとの比較です。ひとことで言って、速い、です。今までの2.5GTとはまた別の車にな...

満足している点

・動力性能　2.5GTがアクセルを踏み込むとターボを感じさせずにスーっと大排気量車のように速いのに比べ、2.0DITはドン、グーンという感じでアクセルの踏み込みに対するダイレクト感とターボの効果を強く感じ...

不満な点

・フロントグリル　前から見たら、インプレッサと見分けがつきません。（スバルの営業所でてっきりB4とツーリングワゴンが並んでるのかと思ったら、片方はインプだった）MC前の方がまだマシな気がするんですが？・...

乗り心地

-

続きを見る
れがくんさん

グレード：2.0GT_spec.B(MT_2.0) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

走行安定性が抜群で「乗らず嫌い」で「スバルはね高いからね・・・」と思っている方はぜひとも試乗して欲しい１台です。（現行車で試して実感してほしい）

2012.5.2

総評

走行安定性が抜群で「乗らず嫌い」で「スバルはね高いからね・・・」と思っている方はぜひとも試乗して欲しい１台です。（現行車で試して実感してほしい）

満足している点

やはり走行性能これにつきます。高速安定性、コーナリングの正確さ、ウェットやスノー路面の安定性など、これまで所有してきた車にはない抜群の安定性があります。不安や変な疲れもなく満足しています。...

不満な点

内装部品の質感がやや低い。 18インチのタイヤサイズ：215が珍しい。タイヤ選びに非常に困る。欲しい銘柄にこのタイヤサイズがないことが多い。

乗り心地

-

続きを見る
有＠葉さん

グレード：2.0GT_spec.B(MT_2.0) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

とてもコストパフォーマンスに優れた車だと思います。乗っている人もあまりおらず結構気に入ってます。

2012.4.23

総評

とてもコストパフォーマンスに優れた車だと思います。乗っている人もあまりおらず結構気に入ってます。

満足している点

運転していてとても楽しい車。値段の割りにとても装備が充実しており走行中の安定感は抜群。そしておとなし目に見える外観からは想像できない走りの良さが気に入ってます。あと燃費の良さ（待ち乗りでお...

不満な点

スバルにしては頑張ったと思うが内装をもう少し良くしてほしかった。（防音やダッシュボードなど）装備が充実していると書きましたがブレーキだけは別で、高出力車のわりに効きが悪い。

乗り心地

-

続きを見る
一誠會さん

グレード：2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2004年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

エクステリアデザインは非常に良く、ちょっとエアロ付けるだけで迫力がありカッコ良くなります。踏めば踏んだだけ加速してくれるが、少々タイムラグがあるのが慣

2012.4.16

総評

エクステリアデザインは非常に良く、ちょっとエアロ付けるだけで迫力がありカッコ良くなります。踏めば踏んだだけ加速してくれるが、少々タイムラグがあるのが慣れるまで違和感あります。強烈な加速力な割にブレーキが甘...

満足している点

・シンメトリカルＡＷＤの安定した走り・踏めば踏んだだけ加速する・万人受けする？エクステリアデザイン・良い車乗ってる感があるｗ・弄れば弄るだけカッコ良くなる・パーツが非常に多く自分色に染...

不満な点

・ドッカンターボで踏み込みからのタイムラグがある・貧弱ブレーキ・新開発の５ＡＴは精度悪し（Ａ型だから？）・弄ってるレガが多いせいか、弄りすぎてしまう・プラスチッキーな内装（マッキントッシュ...

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

サヨナラか、まだ乗るか・・・一度スバル4WDを体感してみたいと思い、トヨタのスポーツカーからの乗り換えで中古で購入して早3年。早くも飽きが来てし

2012.4.10

総評

サヨナラか、まだ乗るか・・・一度スバル4WDを体感してみたいと思い、トヨタのスポーツカーからの乗り換えで中古で購入して早3年。早くも飽きが来てしまったレガシィちゃん。現在乗り換えを検討中。ってか...

満足している点

流行のエコカーどっかいけレベルの運動性能。レガシィはこれだからすばらしい。スバルが磨いてきた基幹技術がこのクルマに詰まっている。このクルマはこれに尽きるし、これに始まりこれに終わる。水平対向+4W...

不満な点

へっぽこな塗装。内装のビビリ音。高速に乗ったり、4人乗車で痛感するトルクの細さ。 LSDオイルとか、スタビブッシュとか、タイヤとか・・・維持費は他の2Lクラスより若干高め。 2.5iにMTが無いのが...

乗り心地

-

続きを見る
cbwさん

グレード：2.0GT(AT_2.0) 2006年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

購入後６年が経過した評価です。新車で購入後走行距離が６７０００キロになりますがノントラブルです。ダンパーや車体の経年的変化は当然それなりにあります

2012.3.26

総評

購入後６年が経過した評価です。新車で購入後走行距離が６７０００キロになりますがノントラブルです。ダンパーや車体の経年的変化は当然それなりにありますが、高速直進安定性や必要時に使えるパワーは健在です。全...

満足している点

曲がる・走る・止まるなどの車としての基本性能が優れていること。

不満な点

走り始めのATのショック、ハイオク仕様で町乗りリッター当たり７キロ台・長距離１２キロの燃費。

乗り心地

-

続きを見る
makinoharaさん

グレード：- 2010年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

３００万円超・・安い買い物ではないので少し迷いがありましたが　買って良かった！

2012.3.24

総評

３００万円超・・安い買い物ではないので少し迷いがありましたが　買って良かった！

満足している点

２０１１年３月２０日に納車　１年経過しました。 ①走行性の安心感　信頼感・・数字で表せませんが　タイヤが路面に吸付く快感ですね。 ②燃費が良好ですよ。１２～１４　平均で１３ｋｍ/L ③リニアトロ...

不満な点

①右折時にフロントピラーによる死角が　大きいように感じます。 ②トランクの閉まる音は安っぽいですね。

乗り心地

-

続きを見る
18歳レガシィ乗りさん

グレード：- 2002年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ベタ踏みすると加速がすごい! 速い車♪ 買って損はないでしょう。

2012.3.15

総評

ベタ踏みすると加速がすごい! 速い車♪ 買って損はないでしょう。

満足している点

乗っていて楽しい車! とにかく無駄にドライブをしたくなる☆ 高速道路を走行中雨風強い日にも乗って居て安心。

不満な点

パーツ代や工賃とか高い気がします..あと維持費もﾊｲｵｸ指定ですので高いです。燃費が orz

乗り心地

-

続きを見る
みずへいさん

グレード：3.0R_4WD(AT_3.0) 2005年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

このまま乗り続けると思います。

2012.3.8

総評

このまま乗り続けると思います。

満足している点

完全バランスのエンジン

不満な点

ロードノイズがけっこう入ってくる。

乗り心地

-

続きを見る
tazzy！さん

グレード：2.0GT_spec.B_4WD(AT_2.0) 2004年式

乗車形式：マイカー

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

乗って初めてレガシィが何で売れたのか理解できた気がします。

2012.3.6

総評

乗って初めてレガシィが何で売れたのか理解できた気がします。

満足している点

ブーストをかけた時の突進力。イグニッションキーを回した時のメーター振り切れ。ＡＷＤの安定感。穏やかに走ればそこそこの燃費。ビルシュタインの足。社外パーツの充実。

不満な点

低速トルクの無さ。車高の高さ。グリルのちょっとおっさんぽい所。ブレーキの甘さ。フォグランプは白がいいなあ。塗装の弱さ。運転席・助手席のドアはもうちょっと大きくなんなかったかなあ。

乗り心地

-

続きを見る
ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

二律背反を学んだ車初めて乗った車で、WRX STI(GVB)への乗り換えを期に手放しました。この車と過ごした時間を忘れないうちに、レビューを書こう

2012.3.3

総評

二律背反を学んだ車初めて乗った車で、WRX STI(GVB)への乗り換えを期に手放しました。この車と過ごした時間を忘れないうちに、レビューを書こうと思います。人生、何かを選ぶ代わりに何かを失う、なん...

満足している点

・マフラーの質感内装には金をかけずとも、マフラーには金をかけてたのが前期型レガシィ。実物を見れば分かりますが、しっかり成型された二本出しマフラーはかなりやる気にさせてくれます。・気兼ねなく回せるエ...

不満な点

・MTのストローク長 2.0Rの5MTはストロークが長く、さくさくっと変速したい時に足かせになる、という人もいるかもしれません。自分も、時々ゲートに入れたつもりが入ってなくてガリガリッとなったことがあ...

乗り心地

-

続きを見る
越後屋さん

グレード：- 2003年式

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ディーラーの試乗車上がりの車を1年落ち走行3千キロと言う条件で2004年に中古車として購入。現在まで70000km走行し愛車としています。不満点は

2012.2.27

総評

ディーラーの試乗車上がりの車を1年落ち走行3千キロと言う条件で2004年に中古車として購入。現在まで70000km走行し愛車としています。不満点は燃費とシートだけ。後は全ての面で満足した車です。そ...

満足している点

シンメトリカルAWDの生み出すオンザレールな走行安定性がすばらしい。何をやっても破綻しないだろうと言う安心感があります。これは雨天時も同様。乗り心地は少々硬めなので、トヨタ車風の柔らかい乗り心地を求め...

不満な点

高速道路では12～13km/Lと伸びましたが、普段使いでは7km/L台。ハイオク食いと言う事もあり燃費が一番の不満でしたね。 A型と言う事で、シートにランバーサポートが無かったのも不満。長距離運転の際、...

乗り心地

-

続きを見る