スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

快速セダン

2018.7.23

総評

プライマリとセカンダリのシーケンシャルターボシステム。 中途半端に回してシフトアップするとセカンダリのターボラグ(いわゆるトルクの谷間)にガンと捕まって急失速するという面白い車。 排気を可変させるバル...

満足している点

飽きの来ないシンプルながら特徴的なデザイン。 シートの出来が良い。 マッキントッシュ。 プライマリタービンのおかげで街乗りもしやすいし、ガン！と踏めば上でも楽しい。

不満な点

スバル初の電動パワステだが、A型は恐ろしいほど軽い。B型以降は改善されている。 灼熱の渋滞にハマったときに、クラッチラインにエアを噛んだ(?)らしく、スッコスコになった。 渋滞を抜けて冷却すれば回復し...

乗り心地

標準装備のビルシュタインは多分抜けてたかもしれない、でも全然問題なかった。

私のBM9 MT

2018.7.4

総評

グランドツーリングにふさわしく、以前言われていた細かい部分も改善されいていて買ってよかったと実感しています。

満足している点

軽快で運転しやすく、AWDの安定した走り。100km/hを2100rpmでこなすので、高速では本当に快適です。(MT)　CVTよりは高いけど、本当にGTといった感じです。ドライブする時間が少ないのが難点です。

不満な点

もう少しだけ静かだったらいいな。

乗り心地

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スバル　レガシィ（Liberty)　3.6L R (6気筒）

2018.6.22

総評

大変良い車だと思います。

満足している点

内装の質感がかなり良くなりました。 CVTはだいぶ良くなりました。 アイサイトは優秀です。 エンジンはとても静かです。もう少し荒々しい方が好みですが。

不満な点

ワゴンが欲しかったのですが、レガシィはセダンのみとなってしまった事です。 後は、電動パワーステアリングに慣れるまで時間がかかりました。 純正のプレミアムサウンドは、「プレミアム」なのに音質が悪いと思います。

乗り心地

やややわらかめですが、心地よいです。

スバルへの愛を教えてくれた人じゃなくて車

2018.6.12

総評

三菱シグマ→グランドシビック→グロリアアルティモ→BMW525→アルファ164Q4→クレスタ→ハリアー2.4→ハリアー3.0で辿り着いたのがこのくるま。 5年目と7年目に浮気しかけたけど、BM、アウ...

満足している点

路面に吸い付いてヒタヒタ走る。 スロットルに忠実に反応するエンジン。 1000㌔ロングツーリングして帰ってきても、すぐ次のツーリングに出かける気になる位気持ちよく走れるくるまです。

不満な点

後席への侵入音が大きい。 リヤショックの吸収性。(路面が荒れて上下変化が大きい道だと高速通過時にアライメント変化が大きくて進路が乱れる。)

乗り心地

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良いモノは良い！

2018.5.31

総評

歴代レガシィの中で一番スタイリッシュなのが気に入ってます。 でも、最近のSUBARUデザインも良いなぁ。。。

満足している点

マニュアル車最高！どこまでも、いつまでも走っていたい。。。

不満な点

燃費の悪さ。。。

乗り心地

ビルシュタインのダンパーの味付けが堅めなので市街地では乗り心地はあんまり。。。 やはり高速道路を流すのが一番気持ちいい。。。

5台目の愛車（2000年頃）

2018.5.24

総評

国産に復帰して初スバル。 水平対向+ターボの280PSは圧巻！ でも4輪にパワーが分散されるのでジェントル。 羊の皮をかぶった狼。

満足している点

スバルのこだわりのモノづくりの姿勢が体現されてました。

不満な点

顔のデザインはいまいちかな。

乗り心地

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初めての自分の車

2018.4.22

総評

維持費も安く満足感の高い車ですね

満足している点

本当はGDBを買おうとしていたんですが保険の関係から断念 現在レガシィに乗り始めて1年経ちましたが純正状態ではあまり満足できずにエンジンマウント、ミッションマウント等交換したところかなり満足いくフィーリ...

不満な点

内装は....まあ値段相応かと SIドライブのIで走ると確かに燃費は良いんですが加速がかなりもっさりしているので不満ですね

乗り心地

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1年半を迎えて

2018.4.17

総評

全体的には大変満足してます。 過去モデルと比べて肥大化したので走りの部分が心配でしたが、思い通りに曲がってくれるし加速なども申し分ありません。 そんなに飛ばさなくなったからかも知れませんが･･･。 ...

満足している点

･前席と後席の広さ ･滑らかなCVT ･乗り心地の良さ ･排気量の割には良い燃費

不満な点

･ボディサイズ ･ハザードが遠い ･トランクスルーが無い ･アームレストコンソールの使い勝手

乗り心地

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好きで買った車だからカッコイイ

2018.4.1

総評

⭐️⭐️⭐️⭐️

満足している点

カッコイイ

不満な点

燃費

乗り心地

車高調の為硬い

長距離高速通勤用

2018.3.24

総評

高速道路がメインの長距離通勤用としたは最適な車です。アイサイトによりオートクルーズが非常に便利で、一度乗ってしまうと別の車には乗れないかも。高速を走っている限りは燃費もなんとか許容範囲です。

満足している点

絶対的なエンジンパワー 滑らかな乗り心地 アイサイトの安心感 便利なオートクルーズ

不満な点

一般道走行の燃費がとても悪い 肥大化したボディーサイズ 雨の日のアイサイト（カメラが直ぐに曇り、エラーになる点）

乗り心地

とにかく滑らかです ノーマルダンパー＋レグノで乗り心地はソフトです。 歳を取るにつれて硬いサスの車には乗れなくなってしまいました。

高速クルーザー

2018.3.12

総評

前車ロードスターに子供を乗っける罪悪感から買い換えを決意し、色々と物色するも、本当に欲しい自動車が見つからず、「つなぎ」で安いセダンを探し、前々から興味のあったスバルの６気筒に乗るために選択。 妻（AT...

満足している点

トルクフルなエンジンの気持ち良さ エクステリアデザイン ハンドリングの良さ AWDの安定感 ５名乗車および荷室容量 大きすぎないボディサイズ

不満な点

燃費の悪さ 5ATのシフトショックとラグ

乗り心地

乗り心地は、まあ、こんなもんだろうなというレベル。特別いいわけでもないし、悪いわけでもない。 良い意味でステアリングインフォーメーションは入りやすく、スバルらしい気持ちのよい運転ができる。 ６気筒...

買ってよかった(v^-ﾟ)

2018.3.9

総評

レヴォーグと最終的に迷いましたが、セダンのスタイルが好きなので、デザイン性と乗り心地を優先しました。パワーも大人しく走る自分には充分です。

満足している点

静かで、カーブ曲がる時も安定している。アイサイトで運転が、超らくちんです。

不満な点

トランクを閉めた時の音が、少々安っぽいです。

乗り心地

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レガシィBL5前期A型

2018.2.1

総評

純正シートはどうにでもなりますし(社外シート交換)グローボックスはあまり気にしませんｗ シフトに関してはSTIのクイックシフトに交換する予定なので改善されるかと、、 自分なりに悪いと思った点は治せ...

満足している点

・パワーは十分すぎるほどある ・ちょっと手を加えるとドッカンターボになる ・ハンドリング、AWDだからこそですが路地を曲がる際などスムーズです。FFからAWD乗ると違いがよく分かります。 ・後部座席...

不満な点

・純正シートですが長距離運転するとかなり腰がやられます。 ・グローボックスの建付けが悪い。 ・MTシフトが渋い(距離相応？10万キロ) ・

乗り心地

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4代目レガシィB4レビュー

2018.1.29

総評

細かい不満は多少はありますが、総じて大きな不満はなく、街乗り燃費以外は欠点らしい欠点がないと思います。本当によく出来た車だと思います。レガシィB4という車を選んで良かったと思います。 現行B4はすっ...

満足している点

ボクサーエンジンは初めてですが、モーターのように回って静かで振動もなくて驚きました。また低速トルクがないと言われていますがそんなことはないと思います。アイドリングでも1速2速で前に進むので渋滞でも楽です。...

不満な点

構造上仕方ないのかもしれませんがタイヤ切れ角が物足りなく、小回りが効かないです。それゆえ狭い道は苦手なのであまり入らないようにしてます。 アライメントを修正すれば改善するかもしれませんが、直進安定性...

乗り心地

わりと硬めだと思います。社外のサスに変えたいとは思いません。10万キロ以上経っていますが、ビルシュタインのダンパーはヘタった感じもしないのですごいなと思います。ちなみに同乗者から文句は出てないです。

SUBARUのセダン

2018.1.26

総評

見た目は高級感もあっていいと思います。 社内も比較的広めでゆったりできます。 ただ、レヴォーグのフィーリングに慣れてしまうと、少し物足りなく感じてしまう点もあります。

満足している点

装備が充実しています。 アイサイトに始まり、シートヒーター、坂道停車時の自動停止システムなど日常で便利な機能が備わっています。 加速もターボには及ばないものの、悪くないです。

不満な点

風切り音が目立つように感じます。またハンドルが道にとられやすいです。 もう少しトルクがあると、アクセルオン時のストレスがなくなると思います。 個人的にはレヴォーグの方が、扱いやすく、乗り心地も一回...

乗り心地

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とりあえずの感想

2018.1.20

総評

オンロードタイプのAWD車は初めてですが、自然な操舵感で、実際の車重より軽く感じられる乗り心地も好感がもてます。

満足している点

1か月乗ってみての感想です。 今のところ安全運転しているので、平均燃費は12.5ｋｍ/ℓ。 前車との車間距離を保って制御してくれるのは便利です。純正の機能、オプションのカーナビ等々とても満足のいくものです。

不満な点

CVTの加速感は以前の物と比べれば進歩していると思いますが、強めにアクセルを踏み込んだ時には、やはりマニュアル車のクラッチが滑っているかのような感じがして少し違和感があります。

乗り心地

前車のアスリートも堅めの乗り心地でしたが、それよりも更に堅めに感じられます。 ただし、決して不快に感じられるものではありません。

おとなのスポーツセダン

2017.12.27

総評

本当にいいクルマでした。 経済的余裕があれば維持していたかった。

満足している点

デザイン、ボディ剛性、走行性能、居住空間、操る楽しさを教えてくれたクルマだったと思います。

不満な点

思い浮かばないくらいによくできたクルマだったと思います。

乗り心地

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大人なラグジュアリーレガシィ♪

2017.12.7

総評

100点に近いですBN9にして良かったと思います！走行性能、乗り心地、スタイルは控えめな印象ですが、自分的には飽きがこないと思います♪

満足している点

全幅1840ｍｍにも拘わらず大きさを感じさせない走りの良さと運転席からの見切りの良さ

不満な点

アイドリングストップがやや衝撃強いかな・・・

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎずの良いサスだと思います！リミテッドモデルのスタブレックスライドも気になりますがベースグレードで十分です♪ 将来はタワーバー入れて進化させたいと企んでます（笑）

最高の相棒です

2017.10.23

総評

多人数乗りの必要がなければ、まだまだずっと乗っていたでしょう。 これまで乗った中でも最高の車です。

満足している点

今では希少なＭＴ車、運転していて全く飽きない、楽しい。

不満な点

特になし

乗り心地

突き上げは大きめかもですが、嫁子を乗せて苦情が出たことはありません。

最高！

2017.10.19

総評

最高

満足している点

四輪駆動は、雪　雨　コーナーリングすべてに安定。水平対向は、独特のフィーリング。

不満な点

なし

乗り心地

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