スバル レガシィB4 ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

車への関心が上向き

2021.3.7

総評

お手頃な大人のセダン

満足している点

必要十分な室内の広さ

不満な点

足回りを替えたい

乗り心地

足回りを替えたい

オトナのクルマです。

2021.3.6

総評

100点♪

満足している点

外観、内装すべて。

不満な点

ないっす。流石愛しのスバル。

乗り心地

やや硬めな気がしますが、フワフワ感がなくてしっかりした感じ。

どこまでも一緒に走り続けたい車！

2021.3.1

総評

ビジネスからファミリーまで、あらゆるシーンで活躍してくれる車です！どこまでも走り続けたくなる楽しさがあります！

満足している点

スバル独特のボクサーサウンドが楽しめる！ 高速域での安定感があり、ワクワクする！ 顔がイケメン！！

不満な点

特になし！ 強いて言うなら、燃費と積載量かな…

乗り心地

車高調を入れてるため、硬めです！笑 純正はビルシュタイン製なので乗り心地良いです！

羊の皮を被った狼🐺

2021.2.28

総評

ドライブが楽しい車です。

満足している点

ジェントルな雰囲気。 ただ踏むと豹変する。正にジキルとハイド🦹

不満な点

特にないかな···

乗り心地

純正ビルシュタインに湾岸ダウンサス入れていますが、硬めです。 吸い付くように曲がります。

いじって楽しい

2021.2.27

総評

コストパフォーマンスは最高です。モデルチェンジ以降は高くなったと思います。

満足している点

俊敏性は厳しいかもしれませんが、満足しています。ゆったりと乗れます。

不満な点

燃費が、普段の買い物では、8、通勤に使っても10になればいいとこ、でも高速道路では12とか延びます。

乗り心地

やはり4輪独立は良いです

必要にして充分♪

2021.2.27

総評

正に“4WDスポーツの世界”との出会いでした。90年代後半だったから出来たスタイリングとパッケージングは今でも光ります。現在の基準ではシュッと低くかまえたデザインなんて出来ませんからネ。正直それなりに古さ...

満足している点

22年を経（ヘ）ても未だ乗って居られる事が最大の満足点(笑)。別に5ナンバーサイズに拘りは無いけど、狭い道でもスイスイ走れる所は助かります。あと数年前にパワステ・ポンプを交換してから、ハンドル小径化、タイ...

不満な点

最小回転半径が5.6mと大きい所。まぁ５ナンバーサイズでフロントに水平対向エンジンを積んでる性（サガ）ですネ。一般道を走ってる分には余り気にならないのですが、狭い住宅街や駐車場などで回り切れないくて切替し...

乗り心地

新車時フルノーマルの時は頗る快適でした。純正ビル足は慣らしが進むとホント硬過ぎず柔らか過ぎずのイイ按配（でもタイヤとフェンダーの隙間は気になる）。そして純正で履いてたBS_RE010も、そこそこロードノイ...

デザイン最高

2021.2.27

総評

これまで5台乗り継いできましたが一番です。

満足している点

バランス良好

不満な点

燃費

乗り心地

-

古くなってきましたがまだまだ格好いい

2021.2.27

総評

３ナンバーボディーで四人家族なら余り狭さも感じず出掛けられる。 2リッターNAでもなかなかのパワー。

満足している点

ターボよりパワーでは劣るがその分軽い重量でハンドリングが良い。５MT。 後席もそこそこ広く狭さを感じない。

不満な点

上級グレードより装備の面で色々劣っている。

乗り心地

2.0Ｒ純正ビルシュタインは乗り心地は良いですが、攻める走りをするには少し柔らかいかも。 同乗者からは高評価でした。

今後2度と世に出て来ない国産の水平対向6気筒

2021.2.27

総評

もう絶対に世に出てこないだろうエンジン。 中古車市場でも安価で、まだ比較的程度の良い物が出る。 が、かなりの絶滅危惧種。

満足している点

エンジン ルックス カスタムパーツの種類

不満な点

オートマ・・・

乗り心地

後期型純正ビルシュタインは出来が良いと思う。 跳ねた後の着地で「バフっ」と落ち着き、ビョンビョンしない。 もっとも、車高調に変えてしまったが、ビルシュタインをオーバーホールしてダウンサスで乗りたい...

スポーツセダン

2021.2.26

総評

普段乗りなら全く不満は無く、ワインディングでも結構曲がってくれます。 サーキットでは重さが仇になりますね。 CVTも油温が上がると、シフトダウンしてくれ無かったり、勝手にシフトアップするので、サーキッ...

満足している点

街乗りではほぼ不満は無いです。 静かに速いので、おじさんには丁度いい車です。 下からトルク出てるので、軽く踏んでもグイグイ走ってくれる。

不満な点

大きい。 重い。 正面から見た時の縦横比が悪い。 もう少し幅に対して高さを抑えて欲しかった。 CVTしか設定がない。 サーキットではCVTクーラーが必要。

乗り心地

街乗りでは乗り心地は良いですね。 ノーマルは少し突き上げ感は高かったです。 ブリッツの車高調の方が突き上げ感は少なくなりました。

かっくいい

2021.2.25

総評

安いし相場上がってるしはよ買え

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

オールマイティ

2021.2.24

総評

路面状況、天候を選ばず安定して走行してくれます。

満足している点

横から見たボディライン

不満な点

走行距離がのびるとトラブルが、多くなります。

乗り心地

スペックBなので固いですね。

走行安定性の高い車

2021.2.24

総評

総合的に考えると非常に良い車でした。 不満点はパーツ交換などで解消出来ており、金銭面で余裕があれば残しておきたい車でした。 いつかまたどこかで乗れるといいなと今でも思える車です。

満足している点

見た目と走行性能 20代に購入しましたが、その年齢からすると見た目は落ち着いた大人の車という印象でした。ただ、走行性能はというとターボAWDという事もあり、踏めばかなり速度の出る車、かつフルタイムAWD...

不満な点

室内の狭さ。ディーラーの少なさ。 当時は気にしていませんでしたが、今のご時世だと燃費。 純正部品の耐久性。

乗り心地

-

貴重ですね

2021.2.18

総評

シーケンシャルツインターボはなかなか面白いです。 燃費もさほど悪くない。 設計が古いのと経年劣化はしょうがないですが、メンテナンス次第でまだまだ現役でいけると思います。

満足している点

280馬力ツインターボのMT、今に時代にはそぐわない車。 シーケンシャルツインターボは昔のドッカンターボを彷彿させます。インプに比べて若干大柄で重い感じはありますが、なかなか面白い車です。 ラスト不等...

不満な点

セダンなので積載製は無い。その点くらい。

乗り心地

純正なら乗り心地も良かったんんでしょう（笑）

そこそこ速い

2021.2.17

総評

中古購入ですが、前オーナーが点検等をしていて記録簿がすべて残っていた為メンテの状況がわかりやすかった。実際異音や故障箇所も経年劣化で消耗部品だけの交換で済んでます。

満足している点

S♯モードは高速合流、追い越しもスムーズにできます。

不満な点

社外ナビを取り付ける時は簡単にできない。

乗り心地

純正ビルがヘタレになってきたので、HKSのハイパーマックス4GTに交換しましたが、まだセッティングがまとまらない。

運転のしやすさ

2021.2.15

総評

STIで限定車と聞くと運転に気を使うのかなーと思わせておいての、ビックリな程の扱いやすさ(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ周りを見やすいし、取り回しも思ったほど悪くなし、大きすぎす小さすぎずの丁度良さ、思ったより固くない乗り...

満足している点

外観とはうらはらの視界の良さ あまり古さを感じない見た目

不満な点

曇り止めが間欠運転な所。15分で自動的に止まります

乗り心地

ガツンとはこないし、揺れない車内。柔らかいのにあまりロールしない不思議な感覚

バランスの良い優等生。

2021.2.14

総評

非常に好みが割れるスバルのフラッグシップであり、それゆえに随所に造り手のこだわりが見えてきます。 車格としてはマークXやセド/グロに列ぶスポーツツアラーの系譜に、フラッグシップとしての高級感が融合してい...

満足している点

レガシィB4の良さは、決して過剰ではなく、快適さと走る悦びをバランスよくパッケージングしたセダンという点にあります。 ツーリングワゴンより走りに向き、ハンドルを回せば狙った方へクルマが向いてくれる足回り...

不満な点

その大きさゆえか、ガタが来るのが早い。 ちょこちょこと更新しないとならないのはやはりお約束なんですかねぇ。 そして悲しいことに、このクルマを求める方は中古車市場でしか入手が不可能となってしまいました。

乗り心地

車体が大きくなったことにより快適さは増しています。 それでいて足回りは非常にカッチリしている。 クラウンクラスと比べるのは発想からして違うので話になりませんが、この辺りは好みに左右されるところが大かと...

バブル末期生産車だけに・・・

2021.2.14

総評

もっと軽く仕上げられれば、超一級品のガソリン車である。

満足している点

まったく飽きない。他車に乗り換える気にならない。免許返納までこの車両とつき合う。

不満な点

車重は重め。５ナンバー枠内であるが、EJエンジンの特性(低回転でのトルク不足)から、発進時のクラッチ操作に気を遣う。

乗り心地

純正ビルシュタインショックは路面追従性も良く、100キロ前後の速度域では非常に安定性がある。

相棒

2021.2.14

総評

全てに於いてほぼ満足いくクルマです

満足している点

ほぼ全て

不満な点

燃費かな〜?

乗り心地

ゆったりとしてて、乗るだけのレガシィから乗せるレガシィに変貌したという感じ

変わる車がない

2021.2.14

総評

最高！

満足している点

エンジン、サイズ

不満な点

燃費

乗り心地

-