スバル レガシィ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

非常に気に入ってます！

2010.7.26

総評

非常に気に入ってます！

満足している点

とにかく安定していて速いです。 サーキットや峠でガンガン攻める人でなければ動力性能に不満は持たないでしょう。 内装もデザイン的には気に入っています、質感はちょっとチープかな？でも1カ月でなれます。

不満な点

インテリアのデザインが良いので、質感をもう少し何とかすればＧｏｏd

乗り心地

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ツインターボの誘惑 二代目レガシィ、初期のモデルに以前実家のオカンが乗っておりました。 私が初代レガシィＲＳに惚れ込んでいたのをみて興味を抱いていたの

2010.7.9

総評

ツインターボの誘惑 二代目レガシィ、初期のモデルに以前実家のオカンが乗っておりました。 私が初代レガシィＲＳに惚れ込んでいたのをみて興味を抱いていたのでしょう。 かなり気に入っていたようで、８年で１０万㌔...

満足している点

セダンとして真面目に作られていたレガシィセダン。当時、世界的に見ても貴重な存在だったと思います。長所を幾つか挙げてみますと。 ☆５ナンバーサイズながらも、ゆとりの室内 当時、他社が2000CCでも３ナンバ...

不満な点

短所、ありますね。私はスバルの回し者ではないので、覚えていることは気にせず 書き記しておこうと思います。 ★トルクの谷間 ターボパワーが炸裂するような加速時に時折り見せる、トルクの谷間。 突然、息継ぎをす...

乗り心地

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現在走行12.2万km、丈夫でよく走り、信頼できる車です。ショックアブソーバ、マウントゴム類、タイミングベルト、クラッチ、マフラーのテールパイプなど消

2010.3.5

総評

現在走行12.2万km、丈夫でよく走り、信頼できる車です。ショックアブソーバ、マウントゴム類、タイミングベルト、クラッチ、マフラーのテールパイプなど消耗品は純正部品で一度交換しています。 現代のターボ車...

満足している点

軽快なハンドリング、高速安定性、悪路走破性、乗り心地など、走行性能は抜群です。燃費はうわさ程は悪くなく、街乗りでも8km/L、遠距離ドライブなら結構飛ばしても10km/L程度は確実に走ります。長距離走って...

不満な点

15年たって、エアコンのガスが抜けたら冷媒がR12だったこと。（Oリング全交換＋コンプレッサ交換でDIY修理） キーレスエントリーの基板と、エアフロセンサーの基板は比較的使用時間が短い段階でハンダ不良に...

乗り心地

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音が好きでした 忘れもしない1995年12月に購入した初めてのクルマでした。 セダンで更に2WDでFFのレガシーはレガシーでは無いと良く周りに馬鹿にさ

2009.12.2

総評

音が好きでした 忘れもしない1995年12月に購入した初めてのクルマでした。 セダンで更に2WDでFFのレガシーはレガシーでは無いと良く周りに馬鹿にされましたが、当時の僕のバイト代ではこの車を買うのが精一...

満足している点

外観　　　　：　ミドルセダンとしてはボリューム感もあり、相応の車格があって好きでした エンジン音　：　スバリストの皆さんは口を揃えて同じ事を言うのではないでしょうか？ 　　　　　　　　あのエンジン音は一度...

不満な点

柔らかいサス・ショック　：　僕の購入したグレードの問題です。基本構造は凄くしっかりしていると思います。 レガシー=4WDというｲﾒｰｼﾞ：　4WD車を買えなかったFF保持者の妬みですね。FFでもとてもよい...

乗り心地

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国産唯一のスポーツセダン 3年ほど前まで愛車でした。 6年間この車に乗り本当に楽しい日々を過ごしました。 雨の日はもちろん少しくらいの雪ならば普通に走

2009.11.18

総評

国産唯一のスポーツセダン 3年ほど前まで愛車でした。 6年間この車に乗り本当に楽しい日々を過ごしました。 雨の日はもちろん少しくらいの雪ならば普通に走りびっくりしました。 2リッター２８０PSビルシュタイ...

満足している点

純正で17インチアルミ ビルシュタインサスペンション 気持ちいいコーナリング ヨーロッパ車みたいなスタイリング ワゴンのパーツとインプレッサのパーツが流用できる。（ワゴン用のパーツは品数豊富） 本当にまじ...

不満な点

マフラーなどが無い。私はワゴン用を切断して取り付けました。（セダンのほうが少しバンパー短い） ツインターボのトルクの谷 あんまり目立たない。知らない人もいた。

乗り心地

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初めての４ＷＤ ＦＲ→ＭＲ→ＦＦ→と愛車遍歴がつづいたので次はＲＲか４ＷＤだろ ということでどうせなら初めてのターボ、中古車で１００万円以下という選択

2009.10.16

総評

初めての４ＷＤ ＦＲ→ＭＲ→ＦＦ→と愛車遍歴がつづいたので次はＲＲか４ＷＤだろ ということでどうせなら初めてのターボ、中古車で１００万円以下という選択肢 で購入しました。 足回り交換や　ＳＴＩのスペシャル...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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すべてにおいて大満足です

2009.9.5

総評

すべてにおいて大満足です

満足している点

四角い外観がすばらしい。ボクサーサウンドもいい感じで4000回転ぐらいからのツインカムサウンドが心地よい。5000回転からの二段ロケットにいつも酔い痴れている

不満な点

塗装が弱い。

乗り心地

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５５５！ GC８インプレッサWRXの前にWRCで活躍したスバルの名車、見た目は普通のレガシーだがエンジンは220psでモンスターマシンだ！

2009.8.17

総評

５５５！ GC８インプレッサWRXの前にWRCで活躍したスバルの名車、見た目は普通のレガシーだがエンジンは220psでモンスターマシンだ！

満足している点

当時、始めてEJ20を積んだスバルの名車！ 見た目は普通のセダンだがエンジンは超ハイパワーエンジン！ WRCカーで使用されたRSと言う名のグレード！

不満な点

当時はスバルはあまり売れていなかった？ AWD（４WD）は燃費が良くない？ 速そうに見えない車？

乗り心地

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もっさりしてます。 スバルは昔から変に癖があるメーカーで気になっていました。 CVTでは一時天下を取ったとも言えますが、、燃費が。。 動力性能はまあま

2009.7.23

総評

もっさりしてます。 スバルは昔から変に癖があるメーカーで気になっていました。 CVTでは一時天下を取ったとも言えますが、、燃費が。。 動力性能はまあまあの筈ですが、とにかく動作が重たいです。

満足している点

外観上至極無難。

不満な点

燃費が。。この時代のセダンとしてはそんなに酷くはないのでしょうが、今の時代には？？？ （走行3.2万kmの1800ccフルタイム四駆で6km代はないんじゃないかな。。） あと、愛煙家の私にとっては灰皿の位...

乗り心地

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今のスバルの基本を作ったクルマ 今のスバルを作ったクルマ。今頃、これほど古い車のユーザーレビューを書くのもおかしいが、コストパフォーマンスでは非常に優

2009.2.4

総評

今のスバルの基本を作ったクルマ 今のスバルを作ったクルマ。今頃、これほど古い車のユーザーレビューを書くのもおかしいが、コストパフォーマンスでは非常に優れていたので、あえて書かせてもらいます。 当時の購入価...

満足している点

ハンドリングがとにかく素直である。その後に乗ったインプレッサＧＣ８よりもコーナーリング中のクルマの回転中心がドライバー席あたりにあって、非常に分かりやすい。ホイールベースが長いこともあるが、ＧＣ８のような...

不満な点

パワーウィンドウも無いので、ラリーベース車に乗ったことの無い人には、不便でしょう。 普通の乗用車としてみると、排気音がうるさい。 センターデフがビスカスで効きが弱いので、本気で走ると、コーナー出口でセンタ...

乗り心地

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免許取得間もない頃、「国産初、２リッター...

2009.2.2

総評

免許取得間もない頃、「国産初、２リッター２８０Ｐｓ」はとても衝撃だったのが印象的です。当時新車ではまったく手が届かず。。中古でようやく手に入れることができ、今に至ります。現在ではＢ４に押され、レガシィのセ...

満足している点

セダンとして非常にバランスの取れたデザインだと思います。 やはりターボパワーでしょうか。最新のレガシィのようなスムーズさはまったくありませんが、逆にそれがこの車の乗り味ではないでしょうか。ＡＷＤの天候を...

不満な点

プロジェクターヘッドライトが暗く感じました。（ＨＩＤ装着で解消） ギヤの入りがあまり良くありません。購入当初とても感じました。しかし、年月と共に慣れてきました。一呼吸おいた力を入れないシフトチェンジを学...

乗り心地

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全体的に言って不満らしい不満はありません...

2008.11.9

総評

全体的に言って不満らしい不満はありません。 言われてた燃費もMTだからかもしれませんがガンガンアクセル踏まなければそんなに悪くないですし。 乗り心地も車の性格からするとこんなものだと思います。

満足している点

今でもあまり古さを感じないデザインですね。 さすがに新型を並べると時代の流れを感じますが私はこの型の形が好きです。

不満な点

運転席のカップホルダーを使うとオーディオを操作が出来なくなる点ぐらいかな。

乗り心地

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僕にとって乳母車みたいなクルマでした ...

2008.8.28

総評

僕にとって乳母車みたいなクルマでした 家に来て早１３年目に29万ｷﾛになり30万ｷﾛ目前にしたある日、駆動系の部品が壊れ修理すると20万円以上かかるらしくて父が｢１３年29万ｷﾛ乗ればもういいだろう(...

満足している点

父が新古車で購入しましたのが今から約15年前 幼少時代から後部座席に乗っておりましたがなんと言ってもあのレガシィ独特のエンジン音 あのしっくりくる音 エンジンが掛かったとき《いい車だな～》と思わせる...

不満な点

性能については僕は、運転できずにあの世へレガシィが行ってしまったので言えませんが(_) 同乗者としては、特に気になることは、ありませんでした 父がよく言ってたのが燃費がワルいと言ってました ワルい...

乗り心地

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ドリンクホルダーとガーニッシュ以外は、水...

2008.8.17

総評

ドリンクホルダーとガーニッシュ以外は、水平対向とAWDゆえに仕方がないことばかり。 多く見かけるのは、この車がそれだけ評価されているから。 おとなしく走って８キロ位、飛ばすと６キロ台まで落ちる燃費だけ...

満足している点

シーケンシャル・ターボ。ノーマルのAT車であの速さは大満足。 低重心を実感出来るロール量 クイックなステアリングギア比 硬すぎず柔らか過ぎないビルシュタイン レカロ程ではないが、結構ホールドのよい...

不満な点

野暮ったいリアガーニッシュ。 無理やり取り付けた感のある二つ目のドリンクホルダー。 片道２８キロの通勤には痛いリッター７キロ台の燃費。 最初から塗装の下に鉄片が入っているようなお粗末なクオリティ。 ...

乗り心地

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不具合多発お人よしにはなれません。 ９３年だったかなマイカー3代目としてＲＳを購入。ハチロク（白黒レビン）⇒ＥＢ12（真っ赤なツインカムエンジンのトラ

2008.5.15

総評

不具合多発お人よしにはなれません。 ９３年だったかなマイカー3代目としてＲＳを購入。ハチロク（白黒レビン）⇒ＥＢ12（真っ赤なツインカムエンジンのトラッドサニー）からの乗り換えです。 思い出したくもないほ...

満足している点

慣れると普通の車、軽い車に乗ってきたためレガシーも今でこそ軽いとおもいますが当時は、加速はいいけど出だしがイマイチすぎて、しらけるというか・・・台無し。内装もすごく飽き飽きしてきますし。 機械仕掛けで運転...

不満な点

シートは知人のエボⅡみたいにボロボロにならない分よかったというかまあ普通。 どうしても欲しかった4ＷＤも雨の日に普通に重宝したくらい。雨の日に飛ばすほどバカでもないし。 燃費の悪さと度重なる出費に乗ってい...

乗り心地

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総合的には２ｌ最高のセダンと言えるでしょう...

2008.5.1

総評

総合的には２ｌ最高のセダンと言えるでしょう。 パフォーマンスの割には燃費もいいし、収納容積もいい。 家族乗り、静寂思考、隠れ走り屋…どんな生活スタイルにも対応できるでしょう。 ただがむしゃらに攻撃的...

満足している点

時々サニーに間違われそうなリア外観を引き締めるリアウイング！ フロントは中途半端にＲ３２を匂わせるマスク！ ビルシュタインの足まわりによる走行安定性！ ブレーキは特筆するほどの性能ではないが、この年...

不満な点

ターボの段付きもさる事ながら、ラグも悪い。フル加速で変速時にはまったく効かない状態になる事も…。（ノーマル仕様のため） 塗装が薄く、ブラマヨのハゲみたいな状態に…。 とにかくアンダーステア傾向。（フロ...

乗り心地

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改造しなくてもそこそこいけます!!速いの...

2008.2.2

総評

改造しなくてもそこそこいけます!!速いのが一番。以前乗っていたＢ４よりも格段に進歩したレガシィ。速い・曲がる・止まるがなかなか良い感じでバランス取れている感じ。 車内に音が入ってこないので（タイヤのロー...

満足している点

以前、所有していたＢ4（前々の型）よりも車内は静かなので、かなり驚いています。また、siボタンがついていて最初は”飾りモノ”とかなり疑っていましたが…いやいや、馬鹿に出来ないです、このボタンは!!のんびり...

不満な点

その1）s#ﾓｰﾄﾞ時の減速時、変速が微妙にバラつく感があり。 その2）パドルシフトなどを使い減速するときは3秒前には操作しましょう。そりゃまぁ、タイムラグはしょーがないです。 その3）相変わらず、ド...

乗り心地

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国産２リッター初の280PSカー！ 初代愛車のS13シルビアを廃車にし、何に乗ろうか悩んでいた時国産初の２リッター280PSマシンとしてデビュー。最後

2008.1.23

総評

国産２リッター初の280PSカー！ 初代愛車のS13シルビアを廃車にし、何に乗ろうか悩んでいた時国産初の２リッター280PSマシンとしてデビュー。最後までインプレッサと悩んだ挙句、友人がインプを購入したた...

満足している点

・スバルのお家芸であるボクサーエンジンと4WDによる低重心レイアウト。路面に吸い付くようで雨の日でも安心して飛ばせました。 ・標準装備のビルシュタインサスはダウンサス程度で必要十分な性能。 ・初代及び３代...

不満な点

・低速トルクのなさ。 ・クラッチの重さ。ノーマルも十分重かったが、強化にしたときは「筋力強化クラッチ」かと思った。 ・ボディは弱い。サッシレス4Drのため、ボディがゆがみ始めると前席と後席の間から洗車時に...

乗り心地

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頑丈で長持ち、実用的で飽きの来ないデザイ...

2008.1.9

総評

頑丈で長持ち、実用的で飽きの来ないデザイン、走ればそこそこ速い車、 というコンセプトで購入したので、大正解だったかな。 お蔭様で、今も”買い換えたい”と思った事は無い。 サブで持つには良い車、一杯有...

満足している点

エクステリア：華は無いが飽きが来ない インテリア：十分に実用的で広い、スイッチ類もごく当たり前の配置で判り易い エンジン：良く回る上にパワーフィール良し音良し 走行性能：ノーマルでココまで走れれば十...

不満な点

ルーフベンチレーターが無かった。 トランクスルーが選べなかった。 手足が短い私にはハンドルのテレスコピック機能と可動式ペダルが欲しかった。 燃費が今一良くない。 もう少しパワーが欲しい。 もう少...

乗り心地

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スバル初の280ps スバル初の280ps達成車です。室内広さも不満なく乗れます。確か、ワゴンのほうがかなり人気でセダンはその1/10で、その一部のR

2007.12.24

総評

スバル初の280ps スバル初の280ps達成車です。室内広さも不満なく乗れます。確か、ワゴンのほうがかなり人気でセダンはその1/10で、その一部のRSターボですから希少車です。 インプレッサの「はずし」...

満足している点

インプレッサより控えめな外観がいいと思います。燃費もMTなら悪くないです。エンジンも軽い感じでレッドゾーンまで吹けあがります。 後部座席は広く、トランクスルーも付いています。Ｂ４を名乗るようになってからボ...

不満な点

新車で300万円弱した車の割りに、安っぽい内装が悲しいです。カップホルダーはぺなぺなで、グローブボックスもベロンとだらしなく開きます。 本当に280psあるのか？という感じであまり速くないです。エンジンは...

乗り心地

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