スバルインプレッサSTIについて質問させていただきます。 僕はまだ中学生ですが、いつかインプレッサのSTIに乗りたいと思っています。(中古で鷹目あたりのインプレッサ) ネットを見たりしてい

Question

ると、サーキットを走らないインプレッサSTIなんか意味がないという記述を目にするのですがやっぱりサーキット走行をしないとダメなんですか？

僕が乗りたい！と思った理由がソルベルグ選手が駆ったインプレッサWRCの勇姿を見たからです。

乗る時は峠やカーブの多い道で、WRCに勝つために鍛え抜かれた性能を安全に楽しむ、WRCレプリカにして見た目を楽しむという使い方にしたいのですが、サーキットを走り込んだりする人から見れば犯罪者見たいなもんなんですか？
僕はサーキットを走るならタイムを求めずにゆっくりでも安全に楽しく走りたいのですが、なんかサーキット走行と聞くとガチ勢が物凄いスピードで走ったりして、ゆっくりでも安全に楽しく走るヤツなんかクソ食らえ見たいな人が多いイメージ(偏見かもしれませんが)を持っているので興味はあるものの、走ってみたいという気が失せます。

WRCレプリカにして、座席も立派なバケットシートにしてるけれども腕は初心者という人が(自分を想定)サーキットにいたら「なんだアイツ、腕もない癖に車を WRCレプリカにして、シートもフルバケにしちゃってw」と思われるのでしょうか？

長文と乱文失礼しました。

Answer 1

車の楽しみ方も色々。走る・直す・イジる・磨く・飾る・眺める・そして見せびらかす。（笑）

どの楽しみ方でもオーナーになった人の特権です。好きにしましょう。ｗｗ

WRX STI。 元々ラリー競技車なんだから。本来はサーキットではなく、ステージは公道です。

とは言え。建前上はブン回して走りたいのならサーキット。でも。そんなのは気が向けば行けばいいのです。

自分もインプの WRX STI に乗っていますが、もうほとんどサーキットなんか行かない。いろんな消耗品でお金がいくらあっても足りないですし。車の痛みがものすごく早くなりますし。

また時々同型車見かけますが。この手の車でブンブン飛ばしている奴あんまり見たこともないですよ。ほとんどの人が結構お行儀よく走っています。

理由はどうあれ。身近で手に入れたい車が存在するのはラッキー。早くオーナーになれるといいですね。

Answer 2

元インプ角目&丸目乗りです。

基本はサーキットで走る必要はないですが、経験として走ってみるのは良いと思いますよ。
初心者向け走行会もあるので、それはそれで気楽に楽しめます。

ただ、インプでレプリカ&フルバケは普通です。
むしろ、それでサーキットを走っていない人が大半です。
なので、あまり気負わず楽しめればいいんじゃないでしょうか(^^

スレ主さんは中学生ですよね。
そういった若い人が車に興味を持ってもらえるだけで嬉しいです。

Answer 3

私は学生時代にたまたまみたＷＲＣの映像でランエボの大ファンになりました。
で、大学卒業と同時に当時のランエボ５を新車購入→レプリカにハマりました。
レプリカにハマるとはっきり言ってサーキットより高くつきます(笑)
そのうち内装なども忠実に再現したくなっちゃうんです。
外装関係は塗装やホイール、ステッカー、ＷＲＣエアロミラー、エアベンチレーター、GPSアンテナ、４連ランプポッド、ＷＲＣマフラーなどなど200万くらいでほぼ完璧レベルになりますが内装は無限大です(笑)

ＷＲカー規定だったインプレッサの場合は塗装はないですが代わりに車幅の1770mm化やリアウイング、ボンネット、フロントバンパー、リアバンパー全て交換しないと再現できないので見た目がまんま市販車のグループAランサーより高くつきます。
レプリカーライフも楽しいですよ。

Answer 4

「ＷＲＣ レプリカカー 画像」で検索してみてください。あなたのやろうとしていることを現実にしている人が山ほどいることが確認できます。
この人達の中でサーキットで走ったり、ラリーなどの競技に参加している人はほとんどいません。あなたがやろうとしているのは珍しいことではありませんので、経済的にそれができるようになったら、気にせずにやってください。
インプレッサやランサーは確かに高性能ですから、その性能を発揮させる楽しみもありますし、そのことを目的にしている人もいます。その人達からそのような指摘をされても、考えや目的が違うのですから、同じことやる必要もありません。
人に迷惑かけない限り、趣味は何でもやって良いんですよ。
ただ、他の回答にもありますが、その年齢になったときに、程度の良い前モデルのインプレッサがあるかどうか不安はあります。
それと、意外とお金がかかります。
あとは、世間の目に耐えられるかどうか・・。
以前、他の方に回答したものも参考にご覧ください。
↓
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13155370173

せっかくラリーに興味を持っていただいたようなので、ラリー好きを増やすためにもがんばってください。
全日本ラリー選手権も是非見にいってください。
↓
http://www.jrca.gr.jp

Answer 5

先々代には１．５Rというモデルがありました。パッケージオプションを選択すれば、WRXのバケットシートや専用メーター、四輪ディスクブレーキといった装備の付いたメーカー仕立てのレプリカを新車購入できました。いずれも標準車１．５iには設定すらない専用装備です。

マニュアルシフトを設定しなかったり、２WDを設定していたりといったことが、街乗りの使いやすさを優先した”雰囲気もの”であったのでしょう。見た目はWRXでも、他は経済的な一般モデルで十分という意見もあったかも知れませんね。

WRXが買えないからコレを買うといった人向けではないでしょうが、どうせWRXの実力を全て引き出して走っているような人は一部でしょうから、それ以外の「ただクルマの性能に乗せられてるだけ」のそこら辺のWRX乗りを、１．５㍑車でブッちぎる事だって不可能ではない筈です。そういう乗り方してるほうが、「スバル乗ってるクルマ好き」って感じがして良いと私は思います。

ただ、ボンネットのエアインテークとWRXのステッカーまで一緒というのは、多少抵抗もあるかな…と思いますね。むしろ〔BOXER DIESEL〕とかいったジョークの効いたエンブレムなど、見る人が見ると分かるってのが良いです。

Answer 6

GDBの保険は、
車両9なんですよ…

サーキット走行なんかしようもんなら、
エライ出費になりそうな…

街中でもSTiやランエボはよく見かけますが、サーキット走行してるオーナーさんは10人居たら1人いるかいないかでしょう。

あの手の車は所有しているということに、
意味があると私は思います。

Answer 7

2007年式のGDBに乗ってます、
別に、ゆっくり走っていても、平気ですよ、でも、煽られる事も多いです。

それより、貴方が免許を取る頃にどれだけ底走行で程度の良い車があるかですね、
それに、若年層だと任意保険が馬鹿みたく高いです。
壊れないとしても、タイヤも高いですし、良いタイヤを入れると減りも早いです、コンフォートタイヤだと、完全にタイヤが車に負けて、すぐに泣く、滑るです、現在デレッツアの101ですが、全く役不足です。
大抵、ローンで車を買うと思いますが、保険料も含めて考えないと、アレレって事になります。

Answer 8

WRCも好きだし、ソルベルグも好きだからあなたの気持ちは痛い位わかるんだけど・・・

＞「なんだアイツ、腕もない癖に車を WRCレプリカにして、シートもフルバケにしちゃってw」

それ以前の話で、まず免許を取ってからの話です。
免許を取得するのは簡単じゃないですよ。