初心者です。最近購入した車に、社外の機械式lsdがフロントについてました。 車はインプレッサstiのgdbです。コーナー出口でインリフト？気味でタイヤのｽｷｰﾙ音がします。おそらく機械式lsdが入

Question

っているからだと思ったんですが、出口でキキーっとｽｷｰﾙ音がしても、アクセルはどんどん踏んでいったほうがいいのでしょうか？ 怖くてアクセルを抜いてしまうのですが、、、あと、もし踏んでいったほうがい胃ならば、踏むことにより、挙動がいきなり変わったりすることはあるんでしょうか？grbgvb

Answer 1

前後機械式でサーキット月イチで走ってたけどイマイチ使いこなせなかった者です（笑）

その時の姿勢によって踏むべき時と踏んではいけない時があります。ヨー、荷重、旋回Gなどいろんな要素のそれぞれの程度次第で随時判断が要るので、文面での説明は残念ですが無理です。

ただ一つ言えるのは、突っ込み過ぎて出口が苦しいという状況に効くモノではありません。もし現状で毎周ラインがバラついてるならほぼ間違いなく突っ込み過ぎなので、活かし方を考えるのはそれを克服した後で良いですよ。

質問者からのお礼コメント

みなさん、ありがとうございした。たしかにアクセル離したら、外にいこうとしました(^-^;状況判断が大事ですね。

Answer 2

アクセルを踏んで行くかは、デフのやら足回りのセッティング次第だと思いますよ。
逆にアクセルを放すと飛んで行くって場合もありますんで、走り込んで行けばおのずと車の動きは解っていくと思います。

安全なサーキットででも思い切り走り込んでみてくださいな。

Answer 3

STiはリヤには標準で機械式LSD(イニシャルトルクを弱い設定にしたSTi製1way)が入っています。
フロントはアプライドモデル等によりオープンデフよりはマシなシュアトラック製。

確実に機械式なら、ジャッキアップ(4輪上げ)等し回した場合に同じ方向に左右とも回るなら機械式で間違い無し。

フロントに機械式LSDが入っているなら、積極的にアクセルを踏んだ方が曲がる。
ビビってアクセルを抜けば設定次第では遅いばかりかアンダーを出す可能性もあります。

広く安全な場所で試せれば良いですが、定常円で動きアクセルを踏んでる時はグイグイ曲がる様に走り、アクセルを抜いたら曲がり難いとなるかと思いますね。
ハッキリ言って慣れしかありませんし、設定次第で厳しいならO/Hついでにイニシャルトルクを低くして貰えば良いかと思いますが。