インプレッサstiに乗っています。

Question

カクつきなくギアチェンジするコツがありましたら教えてください

Answer 1

シフトダウン時はどの車でも練習あるのみですがシフトアップ時には少しSTI独特のコツがあります。

STIのギヤの容量はかなり大きく設計されています。 そのためいわゆる”カミソリ”シフトは困難であり駆動系を痛めます。

シフトアップ時にアクセルを抜く際、完全に抜くのではなく、25-50%程度残して抜く様な気持ちで足の親指の付け根に力を入れたままコントロールしてみてください。

そうするとギヤも入りやすいし、繋ぐときに少しエンジン側がやや回転が高く、かつタービンの回転も残っているという理想形になります。

Answer 2

エンジン回転数を
例：2速で5000まで回したら3速で3800くらいでつなぐ。

いつの年代の車かわからないですが
だいたい７５％くらいの回転数でつなぐとカクツクことなく
いけると思います。

Answer 3

インプ乗りですが、習うより慣れろでしょう、ここで言葉で教わっても同乗してるわけじゃないので的確ではないと思います、ある程度スピードの出せる場所でレブリミット近くまで回して練習したら、アクセルワーク、クラッチワーク、などで考えられる事をやってみて下さい。

Answer 4

カクつく原因が何なのかですよ。
アクセルワーク、クラッチワークがラフなのか、回転数が合ってないのか、ギアチェンジのタイミングなのか、何が原因なのかよ～く考えて原因を突き止めてから質問した方が、的確な回答が得られると思います。

Answer 5

車によりけりですが、大方の傾向として、スポーツモデルは回転を上げてシフトアップするとスムーズになると思います。

Answer 6

カンコツは人に教わっても身につきませんので練習するだけです。
シフト時の回転数をきっちり合わせるだけ。
合ってないからかくつくんですよ。