インプレッサSTIとインプレッサハッチバックSTIの違いを教えてください。

Question

また、速さは同じですか？


現在インプレッサSTIとインプレッサハッチバックSTIどちらを購入しようか悩んでおります。
見た目はもちろんインプレッサSTIが好きなんですが、価格を考えるとハッチバックでもいいかなあなんて思ったりもします。

Answer 1

３代目のGRB（ハッチバック）とGVB（セダン）の違いと
いうことでよろしいでしょうか。

エンジンや足回りは同じと考えてよろしいです。

2007年当時，スバルはまだWRCに参戦しており，
セダンよりもハッチバックの方が回転性が良いという結論になりました。
他のシトロエン，フォード，プジョーは全てハッチバックでしたので。
この頃はなかなか勝てなくなってきており，
勝利のためにハッチバックにするという決断をしたのです。

よって，最初はGRBだけの販売でした。
ところが，2008年にスバルがWRC撤退を決定してしまったので，
ハッチバックにする利点が無くなってしまいました。
峠の狭い道を走り抜けるには，ハッチバックの方が有利でしたが，
使い勝手の良さはセダンの方が勝ります。
何より，それまでのWRCのイメージは，
やはりセダンだったのです。
あの大きな羽根がインパクト大だったのです。

よって，4ドアセダン復活の声が大きくなって，
2010年にセダンGVBが登場したのです。
登場後は，旧WRCの面影が残るGVBの方が人気が高く，
現状でもセダンの中古車の方が高いと思われます。

尚，セダン発売前の2010年には，究極のハッチバックモデル
「R205」が発売になりました。
セダンはSシリーズですが，ハッチバックなのでRの冠がつきました。
スバルのSシリーズを通して，唯一のRモデルとなっています。
R205だけは，今でもかなり人気が高いままだと思われます。

よって，WRCの思い出や，大きな羽根が良ければセダンなのでしょうが，
WRC最終モデルのハッチバックも，なかなか味があると思います。

尚，世界的に見ますと，WRCが強かった頃の
インプSTIの人気が高いようです。
GDBの丸目，涙目モデルは，当時はたいして人気がありませんでしたが，
海外需要も高く，今でも盗難されやすい車として有名です。

Answer 2

先代のGRB型（5ドアハッチバック）とGVB型（4ドアセダン）ですかね？
細かいですが、セダンが復活したタイミングで、WRX系は”インプレッサ”ではなくなったと思います。車名自体がWRXです。

違いは、形状の違いからくる使い勝手の違い、後ろの開口面積が小さい分セダンの方がボディ剛性で勝るということ、全長がハッチの方が少し短いことです。

速さはほぼ同じです。
理屈でいえば、ハッチの方が旋回性能は上ということになりますが、正直誤差の範囲です。

見た目の好みと、使い勝手の違いで選べばよいと思います。