スバルのインプレッサの中古車を買おうとしています。どうでしょうか？ スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 最終G型 WRC仕様 138万 07年式 8.9万キロ 修復歴あり 車検あり

Question

補足

修復歴は左フロントインパネ軽度らしいです。

Answer 1

修復歴ありで走行距離の割には高いような。
ボンネットが替わってるから事故で前をやって修復歴なんだろうけど、前だとエンジン周りが逝ってる可能性高いからその辺の覚悟は必要かと。

個人的には修復歴ありは買わない。
ディーラーの認定中古車ならトラブルでてもそれなりの対応してくれるだろうから、どうしてもこれが欲しいのなら買うのもありかと。勧めはしないけど。

スバル専門店とディーラーは違うので注意。

質問者からのお礼コメント

^_^みなさんありがとうございます！

Answer 2

G型インプレッサは良いのだと200万後半ぐらいするので、実際に乗って程度に問題なければいいのでは。
普通の車よりはわだちでハンドル取られるとはいえ、まっすぐ走らないレベルだと駄目ですけど。
金額も車体のみが138万とかで、総額だとよく分からない経費盛り盛りなところで無ければですけど。

Answer 3

私なら即却下です。修復歴ありで過走行なのに130万はありえません。もう少し高くても修復歴のないディーラー車を買うことをおすすめします。

Answer 4

カッコイイね。ＷＲＲＣ仕様か。
青に金色のホイール。

でもバンパーに傷…。

買うか買わないかは自分で決めよう。
自分で決めれば諦めがつくからね。

Answer 5

スバルファンですが、ディーラー併設のカースポット店で扱う程度のクルマなら購入を考えてもいいかな？という感じです。

修復歴があっても低年式・過走行気味であっても、スバルで買取り（下取り）されて再販出来る自信のあるクルマなら、購入後のお困りごともあまり気にする事ないでしょうし、認定中古車の類の保証はそこら辺の中古屋の付ける保証とは”質”が違います。

画像を見る限りでは、後ろに駐車してあるクルマも新・旧のレガシィでしょうし、カースポット店の駐車場での撮影なのかな？と思いました。

Answer 6

辞めといた方がいいと思います。既に不具合が出て金がかかるから売りに出した車に見えます。

Answer 7

この手のは

自分で不具合の出始めが分からないと

高いものに


修復の個所によります


距離から クラッチが・・・・

Answer 8

めったにない車なら修復歴ありでもしかたないかもですが、いっぱいある車ならやめといたほうがいいです。多少安くても手放すとき叩かれるから結局安くはないし、乗ってる間に不具合が出たら大損ですよ。

Answer 9

またずいぶんなポンコツを見つけてきたもんです