車の社外lsdについてです。 当方の車にはｸｽｺのlsdがついてまして、この前イニシャルトルクをはかってもらったら7.5キロ程でした。 インプレッサsti 鷹目のgdbなんですが、フロントに入ってます

Question

。 イニシャルトルク7.5キロは低めらしいですが、交差点を曲がるときには、そこそこバキバキ音がします。 そこで質問なんですが、よくlsdをつけるとドライブシャフトが折れるとかクラッチの減りが早いとかいいますが、7.5キロ位の数値は、あまり気にする程でもないんでしょうか？ ドライブシャフトが折れたりは嫌なもので、、経験談などお願い致します。 hks オーリンズ r34gtr エボ ニスモ カーツ os技研

Answer 1

7.5キロだと気にする程では無いと思いますよ。

僕はGDBダートラ車でフロントにクスコ1wayで15キロ、リヤ純正2wayで20キロとか掛けています。
普段乗りもしますがドラシャは折れた事は無いですし、折れたのは大抵は競技中に何かをしでかした時。
ちなみに、リヤは純正をロックにしてた事がありますが、ヤッパリ折れた事は無い。

ただし、普段乗る時はスタッドレスとかウェット用のダートタイヤでしたので、タイヤが滑って力が逃げていたからかもしれません。

あとクラッチも競技に使ったなりで普通の減り方でした。

Answer 2

んーまーなんというか、折れないよw

実際にはLSD云々より、乗り方でしょうな。

ハンドル全開にきって、ゼロヨンスタートきめるくらいの勢いでクラッチ繋ぐとかw

クラッチも乗り方でしょうな。
もっと言えば消耗品としてもいいかも。

LSDがパキパキとチャタ音出すのは、仕方がないこと。

維持の悪い言い方をすれば、嫌ならノーマルよ？壊れるの怖いならノーマルよ？となるのではないでしょうか。