スポーツカーを買いたいと思っている18歳です。中古車で考えてます。こんな自分におすすめな車を教えてください。

Question

まず、前提として親の脛かじりで車を乗ろうとは全く思っていません。
春から北海道で仕事が決まりました。
ですが、社会人1、2年目にして高過ぎる維持費は厳しいです。(年収250万予定)
そこで、18歳でも保険とかも安めに抑えられる車を探しています。

自分が本来乗りたかったのは
スバル インプレッサsti の涙目でした。
自分が小さい頃から将来乗りたい車であったし、インプのスペックの凄さに今でも憧れています。
世間知らずというのもあって、維持費、運転の難しさをあまり考えていなかったのですが、年100万の維持費を払っていくことは自分には厳しいかなと思い半分諦めています。

しかし、雪国北海道の田舎には車が無いと生活するにも厳しいものがあります。
それに、社会人になっての趣味を車にしてみたいなと思っていて、それならば軽自動車等ではなく、走ってて楽しい車に乗りたいと思いました。



自分の車に対する考えはまだまだこれぐらいです。
車の知識もまだまだないですし、免許も北海道に行ってからとります。
そんな自分に上記事項、そして回答者様方が考慮して下さる事を踏まえての自分にお勧めの車を教えて頂きたいです。


沢山の回答お待ちしています。
よろしくお願いします。




検索ワード
日産 トヨタ ホンダ 三菱 走り屋

Answer 1

アルトワークスが良いと思います。

Answer 2

普通車で走る車というのは初期投資が高い上に維持費も高いのが一般的です。
人生これからだし最初は4駆の軽でどうでしょう。
アルトワークスもあれば三菱のEK ｽﾎﾟｰﾂならﾀｰﾎﾞ付でよく走るのでは
それと古い車で価格が安く掘り出しものの車はありますが、メーカの
販売店から買うか車検を販売店で受けてる車のほうがいいと思います。

Answer 3

僕はＣＲーℤですかね。

燃費もいいです。
荷物もたくさん載ります。
デザインもいいです。

「リアルタイム4ＷＤ」があるから雪国でも安心ですよ。

http://www.honda.co.jp/CR-Z/

Answer 4

これはドラテクを磨きたいのか、好きな車に乗りたいのかで答えは分かれる。
ドラテクを磨いて将来はサーキットバリバリ走るぜえ！というのなら、せいぜいシビック、スイフトスポーツ、ヴィッツ、コルトラリアートあたりから始めたほうが良い。
それに軽自動車でも良いんだよ…正直腕が無い奴が速い車乗ったって無駄だもん
軽自動車の限界すら引き出せない奴がインプレッサなんか乗っても速く走らせられるわけがない…
軽自動車で限界まで追い込んで「コーナーでは追いつくのに直線で離される…腕は俺の方が勝ってるのにエンジンの差で普通車に負ける」という状態になってからインプレッサに乗り換えても別に全然問題ない。
逆にサーキット走行とかは考えて無いし、好きな車に乗れればそれで満足というのなら、生活費を切りつめてでもインプレッサに乗ったほうが良い。
維持費がきついなら通勤は原付とか自転車にして車に乗るのは週末だけとかにすればガソリン代は安く済ませれるし、生活費なんて削ろうと思えばいくらでも削れる。まあ、餓死しない程度に最低限の生活をすれば維持は可能でしょう…
でも、飲み会とか行けなくなるし、車以外の趣味に金使えなくなると思うけどね…

Answer 5

だったらアルトワークス四駆だな。
一言、「教科書になる車」
新しいものでも、古いものでもどっちでも、もちろんマニュアルだよ！

http://sp-suzukicar.jp/car/alto_works/

とりあえず、そんな時期はさ、車の運転感覚をステアリングの手元から、身体全部に感じさせて染み込ませることから始めるのさ。
古い高性能車で有り余るパワーを使うよりも、小さなエンジンでも力を、どれだけ回してどこが美味しい回転域かを身体で掴むかが、その時期は大事。
だから、構造が簡単で自分の予算と目指す所が一致するのは、今はそれだろう？
頑張って馴染みの工場で習えば自分でいじってみようともなるはずだし、研究もしたくなるよね!!
スズキは、アフターパーツが直ぐ揃うね

因みに自分は今ランクルだけど、最初に乗ったジムニーは、いつかまた乗りたいと思う車だ。
やっぱり、教科書を買ってから卒業しなきゃならないだろうよ？
ジムニーから学んだ事があるからこそ、また学び直したいものが生まれたかもしれない。

Answer 6

STIで無くても、通常のWRXではダメなんですか？

ターボモデルが理想で、保険料が安めならば
・トヨタ ヴィッツの歴代限定ターボ。
・三菱 コルト ラリーアート versionR

エンジンは、1500ですから軽自動車の次に税金は安めです。

もう少し大きいクラスだと
・三菱 ギャラン スポーツバック ラリーアート

ランエボの原型の車ですから、悪く無いです。

WRXのSTIで無いグレードみないな感じでしょうか？

もう少し大きいクラスだと、
・マツダ アクセラ マツダスピード

FF限定ですが、MT専用で意外とガチな車ですよ。
普通に走れば、燃費は悪くありません。

Answer 7

インプレッサのSGTあるいは2.0GTなら、ターボで250馬力出ますが維持費はノーマルのインプレッサとほぼ同じで十分維持できます。見た目の迫力がstiには劣りますが、加速なら86とかtypeRとか目じゃないです。
雪に強いのがいいなら、SUVの三菱エアトレックターボが240馬力でますし、50万ぐらいで買えるのでかなりコストパフォーマンス高いです。エンジンはランエボと同じ4G63積んでます。

Answer 8

いきなりＳＴＩは維持費で他が何も出来ません。

特に保険料。

目を疑うくらい高いです。


また、スタッドレスも要るし。

ＳＴＩのホイール幅のタイヤは、すごく高いです。


ブレーキ部品もＳＴＩの設定だと通常車両の１．５～２倍はします。


油脂類はそんなに変わらないですが。



まずは運転に慣れる意味も含めインプレッサならＮＡの１５００ｃｃか２０００ｃｃに乗りましょう。


３年間で運転馴れや維持費を算出して、それからＳＴＩに乗れるか否かを判断します。


特に雪国での高馬力、トルクは一つ間違えれば、横に吹っ飛びます。



もしくは雪国なので車高も高めなフォレスターでも良いかも。

Answer 9

軽スポーツの魅力も考えてみれば？
アルトワークスなんてどうでしょうか？
4躯設定ありで、スペックも悪くない。
安価なカスタムで、その辺の乗用車より遙かに速い。
アルトワークスに、限らず
カプチーノや、s660とかターボグレードのフルチューニング車はノーマルでも速いです。

Answer 10

ターボ無のシルビアでも19の時に維持費は年間80万は
かかりましたよ 16インチでもタイヤ代はきついです
14-15インチのタイヤサイズの車種選びとネット保険を
駆使してい維持費を削るしかないでしょうね

ターボ無で小径タイヤ・・・絞ってくとロードスターとか
シビックとかスイフトスポーツあたりが残ると思います
インプなどのりたいなら費用的には21歳以上で保険が
少しでも安くなるタイミングや年収が新車価格と同程度に
なったときなどかもしれませんね

Answer 11

インプレッサのＳＴＩを買おうとするから高いのでは？
お金が心配なら最初から高性能グレードを買うのではなくある程度のグレードで程度の良いお金が余りかからないグレードを買えば良いのです。
今の型か一つ前の型のインプレッサのノーマルグレードでもＡＷＤであれば十分に走行性能は高く練習には持ってこいですよ。
ＭＴも選べますし。
それでいて維持費は安く抑えられます。
良いグレードのものは将来収入が増えてその時に乗りたくなれば買えば良いです。