ランサーエボリューションx(TCSST)と、インプレッサSTI2.5 WRX Aライン(どりらも中古でAT車)では、 1.乗りやすいのはどちらですか？ 2.維持費はどちらが安いですか？ 3.いじるとして、金額的

Question

にもいじりやす いのはどちらですか？
また、日本国内で、5人乗りのスポーツカーを探してます。良い車があったら教えてください。(Lexusは別)
わかりやすい説明よろしくお願いします。

Answer 1

1.スペック的に低いので扱いやすさならAライン。Aラインは車としてはレガシーとかフォレターボと変わらない。
2.Aライン
3.金額的にはAラインだが、弄る要素がない。ATなのでトルクの許容が一杯一杯でエンジン回りはあまり弄れない。エボに比べると社外品やアフターパーツも少ないのでそういう意味ではAラインは弄りにくい。そもそもAラインは弄って乗る車ではないので、弄ってもＭＴのようには速くならんし弄る人も少ないから人柱覚悟。
ランエボのSSTもDCTがネックになるので故障覚悟じゃないとあまり馬力を上げれないからライトチューンになる。エボの方はミッション以外はMTと同じなのでパーツは豊富にあるが金は掛かる。


>また、日本国内で、5人乗りのスポーツカーを探してます。良い車があったら教えてください。(Lexusは別)

5人乗りな時点でスポーツカーではないと思うけど…。
Aラインが選択肢に入るならレガシーとかレヴォーグとかゴルフRとか、中古ならマツスピアテンザとかマツスピアクセラとか似たような系統の車はあるけど。

Answer 2

まず維持費云々の消去法で車選びをされているのでしたら、ランエボは外した方が無難かと思います。
保険料は同じとしても、油脂類を含め消耗品がAｰLINEに比べかなり高額となってきます。オイル交換箇所も多く、SSTフルード交換にいたっては指定工場以外は大概断られますし、一般的な車からのお乗り換えでしたら目を疑いたくなるような金額を提示されることとなるでしょう。
あとAｰLINEのブレーキキャリパーはブレンボでしょうか？ブレンボではなければパッド代等でも大きな差額が生じます。
そして、最悪なケースはSSTが故障した時です。OEMのSSTは基本ASSY交換ですから費用は軽自動車1台分となります。まずはリスク回避のため新車購入時にメーカー保証を10年までの延長プランにされていたかどうか確認が必要だと思います。