車はかなり初心者です、自分で調べてみたのですがイマイチよく分かりませんでしたので、是非皆様のお力添え頂きたく思います･･･ 現在、インプレッサスポーツワゴンSTi(GGB)に乗っています。

Question

こちらハブのPCDが100なのですが、現在GDBのPCD114.3？のやつを持っているので、できるのであれば現在の車に流用したいです。(理由はブレンボカッケーよね、というだけですが･･･)

そこで、こちら流用は可能でしょうか？
また、スポーツワゴンはGDBに比べタイヤまわりが小さい？ようなのですが、流用するによって出てくる不具合なども教えて頂きたいです。

改めて、車についてはちんぷんかんぷんなので是非皆様に教えて頂きたいです。
よろしくお願い致します。

補足

補足です。早速ご返答頂いた方々、ありがとうございます！PCDとは、なるほど。1から勉強の余地がありそうです(汗) そうですね、やるとすればハブごと交換の予定ですが、大きくすることのメリット、デメリットも教えていただけると嬉しいです。

Answer 1

ハブごと交換してドライブシャフトも交換になりますので多分ミッションも交換が必要になります。また、ホイルも交換になりなんの意味もありません。ブレンボにするなら、ローターとホイルだけでO.K.でしょう。

Answer 2

hirさんが良い回答をしてくれていますね。

大きくする事のメリットデメリットについて問われているので回答します。
その前に何故大きさが違うのかを説明した方が早いかもしれませんね。

車にはタイプがあります。
スポーツやファミリー、営業、普通車、軽自動車等様々です。

そしてそのタイプによって特色があります。
馬力、燃費等の維持費です。

ブレーキは速度を調整したり止まる為のもの。
タイヤは走る、曲がる、止まる為のものです。

PCDというのは力のかかり方が100と114.3では違います。
軽で114.3はありません。
4穴と5穴でも違います。
大きな力に耐えられる順にすると、
4H（穴）のPCD100＜5HのPCD100＜4HのPCD114.3＜5HのPCD114.3
といった感じです。

パワーがあって止まる力も大きく必要な車になればなるほど、
5H/114.3が選択されます。

色々な車を観察してみてください。トラックと普通車なんて分かり易いですよ。
デリカみたいなのだと6Hになりますし。

パワーが無い車はブレーキもドラム（軽が多いです）、タイヤも細いです。
それで十分なんです。タイヤが細い事は燃費の良さにも繋がります。

例えばインプGDBに4Hの100のハブを使い、ジムカーナをやったとするとパワーに耐え切れずボルトが折れてしまう可能性が高いです。

メリットデメリットの話に戻ります。
こういった背景があるので、メリットとしてはストッピングパワーが上がる。
ただし一般的な走行に関しては「必要以上の」が付きます。
デメリットとして考えられる事は基本的にありません。
ただ、明らかに車重が100キロ単位で軽いのであれば、ブレーキの操作がシビアになるかもしれません。
自転車にブレーキディスクを付けたらどうなるか・・・みたいな。
少し大袈裟で非現実的ですが想像はし易いかなとｗ

こんな感じでしょうね。
参考になれば幸いです。

Answer 3

そのままでは付きません

Answer 4

PCDとはハブボルトの間隔の数値です、交換するにも互換性があるパーツが合うかわかりませんが厳密に言えば構造変更の書類も出さなければならなくなります、

Answer 5

ハブごと移植する。
もちろん履けるホイールも変わります。
フェンダーがそのままだとタイヤもはみ出すかもですね。

カッコいいとは思わないので、STIを買った方が良いと思います。