スバル インプレッサスポーツワゴンSTI のみんなの質問

解決済み
回答数:
4
4
閲覧数:
640
0

フロントLsdの必要性についてです。 GDBインプレッサSTIです。 中古購入した車に、リアは機械式Lsdがついてて、フロントはオープンデフ?なのですが、フロントLsdはあったほうがタイムアップなどよいでしょ

うか? デメリットなどまありましたら教えてください。

補足

あと、以前の同じGDBにはフロントに機械式Lsdがついておりましたが、現在のGDBにはついておりません。 ワインディング等でのコーナー出口で以前のフロントLsdがついていた車より外に膨らみ、ハンドルを切りたさないといけないのですが、フロントLsdがないことによる影響とかは考えられるでしょうか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

走らせ方や走る場所に寄るんじゃないですかね。
ダートや氷上や雪上で走るなら必須ですが、オンロードのみなら必須とは思いません。
オンロードでも振り回して遊ぶのなら有った方が楽しいですね。

セッティングにも寄るのでしょうが、
機械式のFデフは街乗りがかったるくなりますね。
デメリットと言うと、無いよりもタイヤの摩耗が多くなるとかですかね。

質問者からのお礼コメント

2017.8.1 19:03

これからは、ハンドル少し切りたして走ります。
デフの悪影響の説明されたかたなどもありがとうございました。

その他の回答 (3件)

  • どっちでもいいのではないですか?
    自分はずっとFRに乗っていたので、4WDってだけで快適なのですが。

    アンダー出るならもっとオーバースピードで進入してスライドさせたらいいのではないでしょうか?

  • メリットやデメリットを考えるんじゃなくて、あなたにとって必要かどうかの話。

    普通に走るならあんなもん邪魔になる上に乗り心地は最悪です。

  • フロントが空転(グラベルや雪道等)する条件でタイムを競うなら、フロントLSDは有った方がタイムは稼げる要因と成る、しかしその場合でも下手なテクではコーナー侵入でアンダーが強くなる傾向に有るので、フロントLSDを生かすにはそれなりのコントロールが必要。
    良質のターマックでコーナースピードが速い場合、フロントを空転させる余剰トルクが無ければ、フロントにLSDを組む意味は少ない、同じようにコーナー侵入時逆にコントロール性が落ちる事も有るし、AWDブレーキング減少でフィリクションが増す、またチャタリング等も出やすいしフロントデフや足回りにも悪影響。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

スバル インプレッサスポーツワゴンSTI 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スバル インプレッサスポーツワゴンSTIのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離