セカンドカーは何を基準に選ぶべきでしょうか？ 私的には次の３点が大事です。 １、マニュアルトランスミッション仕様のMT車 ２、ステーションワゴンやセダンなど多少長さのある車体 ３、手頃な価格（１７０～２００万）

Question

また、外車でフランス製の「プジョー」と言うクルマはいい車でしょうか？

先日、中古車展示会を見に行った際は４００台中MT車はプジョーの２台しかありませんでした。
５年物で１３１万円と明記がありました。
正直、５mtだったのでこれには心が揺れましたが現状の貯金額８０万円では絶対的に無理ですし。
一方では現状のインプレッサにはお気に入りですのでこのまま行こうと思いますが、常にいつ何時終焉を迎えるかわからない距離に来ていますので多少なりとも先を見る必要もあると思ってはいます。。（現行のインプレッサには興味が無い。）

走行距離）１９６４００ＫＭ
インプレッサスポーツワゴン １５００ＣＣ以下 ５ＭＴ １２年目

補足

補足 ２台の所有は不要です。今のマイカーが再起不能になった時すぐに２台目購入が出来るように見通しを付けたいからです。セカンドカーは現状のマイカーと同じ様なクルマが希望です。 （１５００cc、５MT セダンorステーションワゴン） 現状のスバルでは５MTはインプレッサと軽４のみです。 ただ、自分の古いインプの方が良いです。 目標の３０万キロ、２０２０年の時にインプの５MT仕様があるかが心配です。

Answer 1

今の車を温存したい為のセカンドカーでしょうか。
プジョーは国産車よりも剛性があり良い車だと聞いたことが
ありますがメンテナンスには相当金が掛かると思います。
パーツだけ見ても国産よりも割高です。
国産車の方がメンテナンスに掛かる費用は絶対安いですし
耐久性もあると思います。
2台一緒に所有するのは税金や保険関係の費用も嵩みますので
あまりお勧めしません。先を見越して欲しい車を絞り込むのは
いいでしょうが国産車でマニュアルの中古も玉数が少なくて
苦労するでしょう。中古屋さんを回ってお友達になり、ある程度
自分の好みを言っておいてマニュアルの掘り出し物が出た時に
買ってもらうという方法もいいかもしれません

条件に全く当てはまらないですが、私でしたら燃費もそこそこ走り
維持費も安い軽トラックをセカンドカーにします。

補足
それほど思い入れがあるのでしたらディーラーか中古屋さん、
若しくは解体屋さんで全国のインプレッサの全く同じ車を探してもらい
部品取りとしてキープしておくというのはどうでしょうか。
どこか壊れた場合にはその車からパーツを移植すれば
取り敢えず直せます。
他の車種でマニュアルを探すのは希少性や好みもありますので
なかなか難しいかと思います。

質問者からのお礼コメント

わかりました。ご回答ありがとうございました。
クルマ屋さんに聞いてみます。

Answer 2

ステージアのMTなんかどうですか？
走行距離が多くても構わないなら260RSも狙えますよ、RB26DETTと5MTですよ。

Answer 3

僕のセカンドカーのイメージは、実用は考えなくていいもの。だから２人乗りでもいいし乗り心地もどうでもいい。乗って楽しい車や趣味に使う車。例えば二人乗りのクーペやオープンカー、ワークスなど走り系軽やジムニーとか箱バンとか。ファーストカーとは全く違う車がいいと思います。

Answer 4

ひとつ言えることは、フランス車なんかにインプレッサ並みの耐久性やメンテ費用の安さを微塵も期待できないってコト。

まぁ「中古で買う」って言うんだから、よもや現在のインプと同じくらい乗ろうなんて思ってもいないだろうことはわかるけど、予算ギリギリ（または不足分をローン）で買おうというなら国産車をオススメしますね。