インプレッサのGＣ８G４ＤＤ(STIヴァージョンⅥ）に GFIF54R（ スバル インプレッサワゴン 1.5 C'z E-4AT MK平成１０年後期）のショックアブソーバーは 加工なしで付きますか？ また 車高は高くなりますか？

Question

目的はサスを柔らかくしたいのです。 ご存知の方 よろしくお願いいたします。

補足

インプレッサ初心者 箱車初心者です。 妻の鞭打ちがひどくなったので交換を考えました。たちまちはスタビを外しています。ヤフオクにセダン用が少ないので ワゴン用で質問しました。「GFA以外は流用できますが」エアサスがあるとは知りませんでした。魅力的ですね。 タイヤ径の同じセダン用が無難なのはわかりました。Ra以外のWＲＸは少しは柔らかいでしょうか？。参考になる回答をありがとう御座いました。

Answer 1

物理的には付きますが、リアは取り付け角度の違いからブレーキホースの固定で問題が出るかもしれません。

ストラット長は、F/G型倒立の方がNA純正より短いですが、ショックのガス圧力その他の要因があるので車高合わせは難しいでしょう。

この時期のWRX系は、タイプＲ/ＲAが強化倒立、その他も倒立ショックで乗り心地は硬いです。

NAのを使うより、前期正立ショック（別途ABSブラケットが必要の場合あり）の方が安心でしょう。

Answer 2

GFA以外は流用できますがセダン(クーペ)とワゴンはリヤのアッパーマウントが違います。

Answer 3

付きます。

ただしフロントは重量差で下がり、リアはストラッド取り付け角度の差で上がります。
そのままでは不安定で危険です。
同年代のWRXセダンのストラッド流用の方が確実です。

>補足

GFA流用は無理でしょうね。エアポンプを搭載出来ないでしょう。
ＧＦ８の流用は出来ると思います。
前期の方がバネレートが低そうですからＣ型以前のワゴンWRXを探してみて下さい。