スバル インプレッサ G4 専門家レビュー・評価一覧

コスパ最高のコンパクトセダン

2022.6.20

年式

2016年10月〜モデル

総評

マルチに使えるコンパクトサイズのセダンがほしいなら、アイサイトが全車に標準装備となっていながら、価格が手頃なインプレッサG4はとってもお買い得。華があるクルマではないですが、走りも安定感があって、満足度は高いと思います。

満足している点

やっぱり、アイサイトの安心感は大きな魅力です。首都高速のような複雑なシーンでも、感心するほどなめらかな制御を見せ、違和感も少ないので安心して走ることができます。

不満な点

レヴォーグから始まった新世代のスバルのインパネを見てしまうと、インプレッサG4のインパネはやや古さを感じさせます。ナビ画面の上にまた別のモニターがあったりと、視線移動が大きいように感じます。

デザイン

スポーティさとエレガントさを兼ね備えた若々しい印象さえあるセダンスタイル。ボディカラーが地味だと、ややチープに見えてしまうところがあるものの、安心感を覚えるスバルらしさもしっかりあると思います。

SUBARUの良さが凝縮した1台

2022.2.1

年式

2016年10月〜モデル

総評

水平対向エンジン、四輪駆動などSUBARUらしさが凝縮した1台。使い勝手、操安性などもSUBARUらしく、はじめてSUBARUに触れるなら、インプレッサが実用的でオススメだ。

満足している点

視界の広さや室内の良さなど、数字で見えないところの完成度が恐ろしく高い。

不満な点

数字で見えないがゆえに、理解されづらい。

デザイン

鋭角なデザインはSUBARUらしさ満載。セダン（G4）とスポーツワゴン（スポーツ）の両方を用意するのもSUBARUらしいところだ。

燃費とデザイン以外は文句なしの「スーパー実用車」

2021.2.23

年式

2016年10月〜モデル

総評

同クラスのハイブリッド車と比べればどうしても見劣りがする燃費と、今ひとつ垢抜けないデザインに目をつぶることができるなら、このクラスではトップレベルの「運転する愉しさ」が味わえる一台。「ステアリングを握るのが大好き」という人に強くおすすめしたい車です。

満足している点

クラス随一といえる上質な乗り味と正確無比なハンドリング性能は、特にスピードは出さない「普段の運転」のなかでも、ドライバーに深い満足感を与えてくれます。またe-BOXER搭載グレードは、そこにさらなるパワー感とトルク感が加わるため、ちょっとした高級車のような走行感覚が味わえます。

不満な点

デザインに華がないことと、実燃費がさほど伸びないという点が、この車のネックです。また人によっては、パワーユニット（1.6Lまたは2Lのガソリンエンジン）について「面白みがない」と感じるかもしれません。

デザイン

エクステリアもインテリアも質感は決して低くないというか、むしろ高いと言えます。しかし全体としてのデザインが「野暮ったい」とまでは言いませんが、少なくとも「華がない」と言えるニュアンスなのが残念です。