スバル ディアスワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

一万キロ以上走り、二回目の投稿。 いつ...

2006.10.10

総評

一万キロ以上走り、二回目の投稿。 いつの間にやら一万キロを走り、長所短所を理解した積りです。 バモスからの乗り換えですが、以前の考えではロングホイールが重要だと思っていましたが、ディアスに乗って、...

満足している点

2006年現在の市販軽ワンボックスで唯一の　運転席・助手席のタイヤハウスの出っ張りがなく、運転姿勢が自然で足の置き所が楽。　 そして、軽ワンボックス唯一の四輪独立懸架装置とショートホイールのお陰で、コー...

不満な点

購入当初で一番の不満が、段差の多い道路での「ドンドン」「ドスン」という音と飛び跳ね感だった。　今は多少柔らかくなったが、それはこっちが慣れた所為かも知れない。 かなり大きな段差で強すぎるショックを受ける...

乗り心地

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知り合いから暫く借りていましたがこんな山道...

2006.6.13

総評

知り合いから暫く借りていましたがこんな山道が怖い軽は初めてでした貸してくれた本人も登らないと嘆いていましたがまさかこれほどとは…他の軽のﾊｺﾊﾞﾝもNAはこんなものなんでしょうか？不満て以前に危険です家が...

満足している点

運転席の足元がゆったりしている

不満な点

坂道登らないなんてもんじゃない(ﾉ_･｡)いつか追突されそう…ブレーキも効かなくはないが何だか踏み心地がやわらかすぎる（カチッとしたブレーキが好きだからかもしれませんが）ｼｰﾄｽﾗｲﾄﾞが微妙でﾋﾟｯﾀﾘ...

乗り心地

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とにかく箱キャブでは敵無しですね。 色...

2006.4.19

総評

とにかく箱キャブでは敵無しですね。 色々見てると、スバル車を「乗らず嫌い」の方が多すぎます。購入にあたりバモス他を乗りまくりましたが、四駆のせいかしっかり感は抜群です。欲しかったクラシックを探しあて、購...

満足している点

・何と言っても荷室の広さ(特に長さ) 　　全長270mmのよしずが楽に積めますし、キャンプ用のエアベッドがぴったり入ります(二名乗車時) ・四気筒ならではの排気音 　　回した時のバイクの集合管の様な...

不満な点

・なんといっても3AT 　　何故CVTを止めたのか？100Km/hで6000rpmはバイク並みです(^_^;)気持ち良く回るのですが燃費を考えるとCVTを用意してくれたら、と思います。

乗り心地

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仕事で荷物をたくさん運ぶ必要がある（軽自...

2006.3.28

総評

仕事で荷物をたくさん運ぶ必要がある（軽自動車で）方にはお勧めの車です。しかし、燃費を気にする方、乗り心地、動力性能を求める方にはお勧めできません。

満足している点

仕事メインで使用するために選んだ車です。荷室の広さはかなりのもので、普通車の商用バンよりは荷物が積めるかもしれません。後席も簡単に折り畳めるようになっており使い勝手も良好です。

不満な点

加速性能は、はっきり言って悪いです。かなり気合を入れてアクセルを踏んでも、他の軽自動車と同レベルです。３ＡＴ、４ＷＤの為仕方が無いのかもしれませんが、スーパーチャージャーが付いているのが信じられません。Ｎ...

乗り心地

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まあどの車も長所短所はあるけれど、ディア...

2006.3.28

総評

まあどの車も長所短所はあるけれど、ディアスの欠点は小さな段差でもショックをひらってしまうショックアブソーバー以外では余り感じることは無い。　優秀ですね。 軽ワンボックス唯一の四輪独立懸架は、その走行性能...

満足している点

タイヤハウスが無いので、足回りが広くとても楽だ。　ロングホールの他の軽では味わえない広さだ。　ホンダバモスからの乗り換えだが、ホントあんなに狭かったんだなあ。 走行性能がいい。カーブを安心して回れる。以...

不満な点

５速で６０ｋｍ～７５ｋｍ/h　辺りが、室内にエンジンの音がこもり、気になる人にとっては不満になるだろうね。 特に不満なのは、ちょっとした段差でも体に来るショックが大きいことで、もっと不快にならない程度に...

乗り心地

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値段で考えると立派です。 ちょいとうろ...

2006.3.16

総評

値段で考えると立派です。 ちょいとうろうろするには最高です。 ただし、これで全国津々浦々廻ろうとすると疲れるかも。 他の軽１ＢＯＸに比べて乗用タイプが売れてないので 街中でも嫌な感じもしません。 ...

満足している点

街乗りは最高です。 小回りは効きますし、荷物の積載性は満点。 ひとり暮らしの引っ越しに十分対応できます。 シートアレンジも荷物によって色々と変えられるので べんりです。 後席ヒーターも付いている...

不満な点

高速道は命がけです。横風は脅威です。 但し８０ｋｍ／ｈで良ければ十分可ですが。 　ハザードスイッチのハンドルの奥にあるのが設計の古さを 感じさせます。最近のはインパネに付いたようですが。 　ハンド...

乗り心地

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購入後３ヶ月経ち、最近分かってきたことも...

2005.11.20

総評

購入後３ヶ月経ち、最近分かってきたことも含めて改めて再レポートしました（投稿が少ないということも有りますが^^;)。５速ＭＴ（１０年式サンバーバン）→３速ＡＴも違和感がなくなり、毎日快適に運転しています。...

満足している点

●やはり広い荷室 ４人フル乗車でも結構荷物が積めます。これが最大の長所でしょう。逆にこの点のみでこの車に乗っているようなものかも？ 乗り降りが大変ですが、高めのアイポイントも見晴らしが良く、気分が良い...

不満な点

●旧式の３速オートマ スーパーチャージャーですが、これでやっと普通に走る感じです。ＮＡエンジンだとかなりパワー不足に感じるかも。静粛性及び燃費向上のため、オーバードライブがあったら良いのにと思いますが、...

乗り心地

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サンバーのＨ１０年式バンに新車から乗って...

2005.10.9

総評

サンバーのＨ１０年式バンに新車から乗っていましたが、バンゆえの乗り心地の悪さと旧規格の車体が気になりはじめ、乗り換えしました Ｄ社、Ｈ社の同タイプの車と比較しましたが、総合的に判断して、落ちつきのあるデ...

満足している点

・デザインはともかく、他社に比べ、けばけばしくない上品なスタイリング。 ・さすがの広い荷室。一度使い始めると手放せません。 ・スーパーチャージャー車のＡＴは標準エンジンより少しギヤ比が低く、リヤエンジ...

不満な点

・不満とまでいかないのですが、３ＡＴは、やはりエンジン回転が上がりぎみですね（オーバードライブ付きの４ＡＴを望む）。高速を多用する方は要注意です。 ・車重があるので、軽の割に燃費は良くありません。 ・...

乗り心地

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私は、免許取得してからスバルのクルマしか乗...

2004.12.22

総評

私は、免許取得してからスバルのクルマしか乗ったことがありません。スバルのクルマしか乗りたくない！！ディアスワゴンは世界一のクルマです、フェラーリより良いクルマです！！

満足している点

とにかくディアスワゴンのすべてが最高！！ クラス唯一のRR方式4気筒エンジン、4輪独立サスペンション。走りは最高ですね、スーパーチャージャーだもん。軽自動車にターボなんて時代遅れ！！やっぱ、スーパーチャー...

不満な点

不満な点なんて、あるわけがない！！

乗り心地

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軽のハコバンを買うのであればスズキのエブリ...

2004.11.25

総評

軽のハコバンを買うのであればスズキのエブリィワゴンかスバルディアスワゴンをお薦めします

満足している点

足元が広い バンにいらべればかなり静か かっとべば下手な1000㏄より早い リヤエンジン サンバー独特のメカニズム

不満な点

タイヤハウスが座席下なので振動、突き上げがひどい ボディ鉄板がうすい エアコンのききが悪い

乗り心地

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次回は遠慮します。

2004.7.31

総評

次回は遠慮します。

満足している点

満足している点ですが、室内が広いことです。

不満な点

今まで、ワゴンRの4WDタ－ボ－車に乗っていました。ス－パ－チャ－ジャ－は初めてですが、あまりにも出足が悪いのにはビックリしました。 タ－ボ－車までとはいかなくても、もう少し出足が良くてもと不満です。 ...

乗り心地

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購入してガッカリ。壊れているのでは？と思...

2003.9.28

総評

購入してガッカリ。壊れているのでは？と思うくらいに加速は悪いし音もうるさいです。スーパーチャージャー付きなのにです。 音に関してはエンジンからなら許せませんが マフラーからっぽいので仕方がないかな...

満足している点

小回りでいい、運転の視点viewが高い、運転席側の足元が広いという事くらいかな

不満な点

まず加速が悪い。スーパチャージャー付きなのに！ 急な登坂等、もたついて遅めのトラック並です。 坂道の途中から脇道より入ると加速が悪いので後続車両に迷惑がかかりお互い不愉快になる。 とにかく山道...

乗り心地

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サンバーは「クセ」の固まりです。それが好...

2003.8.27

総評

サンバーは「クセ」の固まりです。それが好きな方のみ、強くお勧めします。

満足している点

何台もサンバーシリーズに乗っていますが、走は性、取り回し、耐久性、防錆性能は超一流です。新規格車は、高速走行も改善されたと思います。NAオートマ4WDでも、パワーモードを選択すれば結構走ります。 　僕の...

不満な点

エアコンの効きの悪さ、キャブオーバーならではの乗り心地ですかね。でも、ハコバンに慣れている（僕も）人には、乗りやすい車だと思います。

乗り心地

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たくさん荷物がつめるということを最優先に...

2003.1.16

総評

たくさん荷物がつめるということを最優先にする人「だけ」のためのクルマです。脅威の最小回転半径3.9ｍ。リアシートも快適ですが４ナンバーとの違いはリクライニングだけですので、とくに５ナンバーを選ばなくてもい...

満足している点

なによりも優先された荷室長、これにつきます。クラシックが廃止されてすっきりした顔つきになったのもGOOD。

不満な点

安定といえばそうなのですが、あまりにだるいハンドリング、回し疲れます。あとは３速しかないAT。こもったようにうるさい音質。チルトしないハンドル、リアサイドにパワーウィンドがないこと。

乗り心地

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時代遅れの車になりたい・・・　　　　　　...

2001.9.7

総評

時代遅れの車になりたい・・・　　　　　　 いろいろ満足不満点など書いたが、それを吹っ飛ばす風貌を身にまとっていることで、すべて解決してしまう、長くつきあっていこうとおもいます。

満足している点

なんと言っても広い室内。スライド機構を持たなくて、あれだけ広い荷室を確保しながら、あの膝元を確保しているのはキャブオーバーならではだとおもう。ハンドルの角度も思っていたよりも気にならず、インパネシフトも使...

不満な点

座面の薄さ、平坦さ。これにつきる。フラットシートにしたときの感覚はすばらしいものがあるが、乗り心地に影響する薄さはいただけない。 その他については、基本設計が古いので致し方ないと思える程度。４ナンバー時...

乗り心地

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サーファーには最適な車ではないでしょうか...

2001.7.25

総評

サーファーには最適な車ではないでしょうか。ハイルーフのルーフ内にサーフボードが最低２本は格納できますし、広い荷室を持っているので荷物の積載で悩むことがありません。実際、サーフボード３枚、ボディーボード２枚...

満足している点

ルーフにサーフボード２本(ハードケース入りで)収納可能。完全フラットにできる。余計な装飾がないので室内が広く普通車と遜色ありません。 スーパーチャージャーはターボのようなトルクの谷が無く低回転からスムー...

不満な点

砂浜でスタックしたときタイヤが全く回りません。旧型のCVT車では問題なくクリアできたエリアも新型では不可能になってしまった・・・。恐らく、雪道でもタイヤが回らなくなることが考えられます。これでは４WDの意...

乗り心地

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