ロードスターのグレード選びについて 次の車はロードスターに決めたのですが、グレードで悩んでいます。

Question

最初、Ｓスペシャルパッケージにセーフティーパッケージとボーズサウンドシステムを付けた仕様にしようと思ったのですが、そうするとあと約２５万円位でＲＳに手が届きます。

上記の仕様とＲＳとで差があるのは、主に、大径ブレーキ、アルカンターラのレカロシート、ダッシュボードの材質等です。

シートは後でも交換できるし、大径ブレーキは魅力的ですがスタッドレスタイヤでインチダウンできないし、ダッシュボードの材質は別に凝る必要は無いし、と思ったらＳスペシャルパッケージ＋オプションの仕様でもよいかな、Ｓスペシャルパッケージ＋オプションでも、グレードとしては「Ｓスペシャルパッケージ」なので、それにオプションを付けるくらいなら、ＲＳにしたほうがよいのではとか、堂々巡りしています。

いっそ、スタッドレスタイヤでインチダウンできＳレザーパッケージに…とか、迷走し出しています。でも、レザーシートは体が滑るし、劣化した時にしわしわになるし、とか。

ロードスターを買われた皆さま、どのグレードにされましたか。
「Ｓスペシャルパッケージ」以上のグレードでお願い致します。

補足

皆さま、ありがとうございました。 色々と悩み、Sレザーパッケージホワイトセレクションにすることとしました。 レザーシートは不要でしたが、他の装備は欲しいのと、足回りは車高調に変えるので、このグレードしかないかと。 シートは、本皮でなく、アルカンターラなら、ベストなんですが…。 ありがとうございました。

Answer 1

RS持ちです。Sスペシャルがお薦めです。大径ローターは強くお薦めです。ついでにブレンボキャリパーにするとめちゃくちゃカッコいいです。ボーズスピーカー、レカロシートはとてもいいでのですが、無くても困りません。ビルシュタインの車高調整不可のショックが曲者です。車高が高すぎるので低くしたいのですが、ショックが良すぎて換えたくない。素晴らしい足回りなんです。RSはこれが付いてきちゃうので無駄。ノーマルのショックでいいです。未練なくすぐに交換できます。

Answer 2

ND所有です。元車業界のプロだった方がNDを買う動画ありますよ参考になると思います。1番のおすすめグレードはSSPとのことでした。自分もSSPです。要らない装備たくさん付いて高いグレードより必要な装備だけ付いてるグループが良いと思います。純正ビルシュタインや純正レカロより社外製を
後から買った方が良いと思います。ご参考までに

Answer 3

買うなら一番高いものを

Answer 4

sスペシャルパッケージにし
仰るオプションなどは何も付けませんでした。
但しフロントにタワーバーを入れました。

特にそれで不満はありませんでした。
サーキット走行も興味がないし、
公道でギリギリ攻める事にも興味がなかったので。
元々のこの車のスペック、ありようを考えるとブレーキもマフラーも
シートですら標準で宜しいのかなと思います。

因みに今は別の車です。

Answer 5

自分はRSなのでBOSEの9スピーカー標準、さらにオプションのブレンボ+BBSに変えましたが後悔しました。

先ずレカロ。
愛用していた市販のセミバケSR-7のホールド性の足元にも及ばないほか、しかも全グレードのシートの中で1番シートポジションの目線が高いです。

しかも身体に合わなかったため1時間も座っていられず結局交換する羽目に。
そのためシートに付いてるBOSEスピーカーが無くなり音響がアンバランスになった上に、移設しないとハンズフリーも使用不可に。

そしてブレンボ。
スミンボではなく本物ブレンボと言う話ですが、その割りには剛性不足で効きに不満。
（おそらくコストダウンさせたのでは？と）
見た目にもローター径が小さ過ぎて残念な事この上なかったです。
あらかじめ気付いていたら、ブレンボは着けずに、後でエンドレスのチビロクにでも変えていました。


後は専用サスペンションのビルシュタイン。
これも今まで使って来たビルシュタインに比べて柔らか過ぎて、本当にビルシュタインか？と思うほどで、さっさと交換したいと思いましたね。

まあ結局はロードスター自体の走りが自分には合わなかったため、1年経たずに買い替えてしまいましたが。