NCロードスターと旧86BRZの加速対決について 2000ccのFRという点で同じな両車ですが、0-100の加速ってどっちが勝つんでしょうか？

Question

170馬力で1100kgのNC、200馬力で1240kgの86BRZでパワーウエイトレシオ的にNCが不利ですが、NCの0-100タイムの情報が出回ってなくて比較出来ないです。

実は僕自身NCのVS RHTの6MTに乗っており、友人に86後期乗りがいます。

よーいドンで対決を何回かしたのですが、友人のクラッチミートとシフトアップの技術が低くいせいか全戦全勝しています。

NCは軽量かつ低回転寄りのパワー特性。
対し86はNCよりも100kg重く、高回転寄りの特性です。

NCの中でも重量級なグレードですし、友人が下手で正確な結果になっていない物だと思ってましたが、発進加速はNCの方が速いのでしょうか？

両車の特性から考えると、出だしNCが有利でそのまま加速し続けると86に追い越される、感じでしょうか？

Answer 1

当方ロードスター nc乗りです。
峠で何回かFT86やBRZと走った事がありますが、初期の加速はncのが早くて2の途中、３速辺りから86が追いついて来ました。
スーチャついてる86やそれなりにチューニングされてる86に豆にされた事はありますが、ほとんど足回りのみのチューニング対決ならさほどの差はないと思います。
後はタイヤと乗り手が良い方が圧倒的に速いです。

Answer 2

腕次第です。

Answer 3

馬力が高い=高回転までトルクが出る=高回転でも加速力がある

と言うことです。曲がりくねった道ならまだしも直線ならその程度の重量差は誤差です。

とはいえ86は馬力詐欺で有名で実質良くて180馬力位じゃ？と言われています。まあ当たりエンジンなら200馬力出るっぽいですが…。
一度体力測定(馬力測定)に出してみてはどうでしょうか？

Answer 4

MTは乗り手のスキルによります。
ZN6/ZC6の方が高回転でトルクがでますので難しいです。
友人のスキルがそれなりに信頼できるならクルマを交換して
試すと良いです。

それと、タイヤの違いですね。
タイヤのグリップが低いと、アクセルを踏み込んでも
電子制御が働いて加速しません。

Answer 5

実際は知りませんが・・・・

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11107988091
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2012/04/86-vs-brz-vs-fe.html

あたりが参考になるのではないでしょうか？
おおよそ質問者様の想像通りじゃないですかね。