マイルドハイブリッドってそんなに悪いものでしょうか？

Question

スポーツカーもこれから電動化やハイブリッド化が進み、スイフトスポーツやロードスターにはモデルチェンジで48Vのマイルドハイブリッド化されるという噂があります。マイルドハイブリッドに否定的な意見が多いような気がしますが、個人的にはそんなに悪いものでないと思います。システムが小さいのでハイブリッド化で増える重量も少ないし、エンジンのサポートで加速や燃費にもメリットがあります。
マイルドハイブリッドであればMTと共存して組み込むことができ、スポーツカーへのメリットも大きいように思えるのですがあまり評判が良くないのは何故ですか？

Answer 1

悪くないですよ。勝手にハイブリッド=プリウスの様なクルマのことを指す。とインプットされた人が多いだけです。
あまりにプリウスと旧来のマイルドハイブリッド車の燃費向上に寄与する効果が違うのでなんちゃってなどと言われましたが、質問者さんが言う通りEV化が進むまでのこの10年マイルドハイブリッド技術は適材適所で使われて行きます。
ただ世界各国、次世代エネルギー車はBEV,PHEV,FCVとしているので、過渡期の技術マイルドハイブリッドがメインになることはないのでしょうかね。

Answer 2

悪いというより中途半端です。常にエンジン走行で負荷がかかるときにモーターが補助するだけ。
トヨタのハイブリッドてはまったく違う。ですからマイルドハイブリッドはエンジン車と変わりません燃費も良くない。だからホンダのフィットも人気ないのです。

Answer 3

ハイブリットや電動化なんてチューニングしづらいし電子制御になるので言うこと聞かないでしょうし、スポーツ系にはデメリットばかりだと思います。
一般車としてなら良いでしょうけど。

Answer 4

ハイブリッドガチにはハイブリッドが動いても変化が無さすぎだからです。

エンジンをほんのちょっとサポートするだけでエンジン本体は素晴らしい性能があった方が人間の感性からすると運転は楽しいです。

ラリーアート復活で次期ランエボが出るとしたら1800か1600の大きめのタービンで過給圧高めでマイルドハイブリッドって噂をチラッと聞いたことがあるので期待しています。

あと20～30年もすれば確実にこの世から純ガソリン車は作られなくなりますが完全電気までの繋ぎとしてマイルドハイブリッドは長く使われると思います。
個人的には電池の爆発的な性能アップでも起きない限り完全電気は50年後頃になるだろうなぁって思ってます。(スタンド行けば現在のガソリン同様フル充電まで2分位or非常用はモバイルバッテリーレベルで充電可とか)

Answer 5

CVTのイヤなタイムラグ感をなくすようなアシストしてくれればいいかな？ぐらいだと思ってます。

Answer 6

カタログ上の燃費を稼ぐ為の無意味なハイブリッドだからですよ。結局僅かに浮いた燃料代もバッテリー交換で意味無くなるでしょうし。
ファミリーカーなら良いけどスイスポなんかはピュアに内燃機関を楽しみたいですね。恐らく厳しくなる排ガス規制等で付けなきゃ販売出来ないんでしょうけど。

Answer 7

ハイブリッドとは別物であるだけで、別に悪いものではありません。
別物だということを理解出来ない人が悪いものだと言ってるだけで、つまり、悪いのはマイルドハイブリッドではなく、そういうことを言う人の頭です。

Answer 8

大トヨタ様のネガキャンで
THSがストロングで本物のハイブリッド！
他社は弱小マイルドなんちゃってハイブリッドの子供騙し！
という宣伝に多くの人が騙されて思い込まされてるだけです。
モーター出力が大きかろうが小さかろうが
動力システムを複数積むものは全てハイブリッドです。
マイルドが悪いものなんてことはありません。