3日前MTシフトのNDロードスター（中古）を納車しました！ MT車は初めてで、シフトチェンジが慣れず、1速から2速に入れようとしてミスで、4速に入れてしまうことがあります。

Question

ノッキングとかはないのですが、3速にそっと戻します。
ギアに悪いですよね…
内部ででどんなことが起こっているのでしょうか…大丈夫なんでしょうか
車に申し訳ないです。

Answer 1

問題ない。
変速機にはシンクロナイザーという部品があって
前後ギアの回転を同調させているから。
猛スピードで変速しない限り不具合出ない。

ちなみに手動変速機の前進ギアは常に噛み合っていて
レバー動かすとスリーブが分離・篏合するだけ。

質問者からのお礼コメント

皆さん親切に教えてくださってありがとうございました！とても勉強になりました。
とりあえず落ち着いてやってみます。
たくさん運転して覚えていきたいと思います。

Answer 2

それくらいで壊れないから安心してください。

対策は・・慣れです。自然とミスしなくなるでしょう。

Answer 3

4速に入るのはNの位置で力が抜けて、入ってしまっている気がします。
特にロードスターはショートストロークで手首だけでシフト出来るので、Nに戻る時にセンターに戻りやすいのかもしれません。

慣れるまでは2速は左下を意識してゆっくりシフトするのが良いかと思います。

マニュアル操作楽しんで下さい♪

Answer 4

１→４に入れてノッキングが無いなら、１速で引っ張り過ぎです
ごくごく普通の発進をしていたら、１→４にした時にノッキングします
ある程度はノッキングセンサーで補正してくれますが、普通は１速で１０〜２０キロでしょう
そのスピードで４速だとノッキングすると思います

結果としてノッキングしてないなら、特に問題は無いです

Answer 5

1速からN位置に戻さず、真っ直ぐ下にシフトされてはどうでしょうか！？若干、手のひらを返した感じで動作がするとスムーズかもしれませんねぇ！？

Answer 6

レバーの左右の傾きでシフトロッドを選択し(Rを含めて7速ならシフトロッドは4組ある)、レバーを前後に操作することで該当のシフトロッドに接続されたシフトフォークでスリーブを前後に動かすことで該当ギアのドグクラッチを結合・解除するようになっている。
https://youtu.be/wCu9W9xNwtI?t=290

1→2のつもりで1→4となってしまうのは、レバーを左に倒す力をかけずに前後に操作した結果。単なる操作ミス。(1→2の場合はレバーを左に押さえつけながら操作する。途中で3-4間に戻す必要はない。押さえつけながらの操作ではレバー先端の突起などが多少摩耗するかもしれないが、車の一生の間に交換が必要になる程は摩耗しないし、交換しても費用は安い)
シフトアップでの操作ミスは実害がないことが殆どだが、シフトダウンで操作ミスをして狙ったギアより低いギアに入れた状態でクラッチを接続すると、オーバーレブにより一瞬でエンジンが破壊されるので注意。
https://youtu.be/HuvfyBGnZ10?t=21
https://youtu.be/o4UvZZnTAbg?t=290

そういうミスを防ぐのに簡単かつ有効な方法は「シフトノブは握らない」かつ「Nで手を離すと3-4間に戻るバネの力を上手に利用する」。