予算200万でオープンカーを探しています。 当方はコペンl880kに乗っていて乗り換えようと思っています。

Question

MTで予算に収まるもので良いと思うのが無難にロードスターになるのですがnbをいじって乗るのが理想なのですが故障やチューニング初心者なこともあり、値段は張りますがndも視野に入っています。
オススメのオープンカー、ロードスターだとしたら何に乗るか、皆さんの意見を聞きたいてず

補足

5年ほど乗って約8万キロになり別の車が欲しくなった感じです。不満は特になく楽しめました。 サーキットに行くわけではなく街乗りメインです。 街乗りでも十分アクセルが踏み込めて運転している感覚のある車を探しています。

Answer 1

880Kは私も所有していたので、次の車を検討する時にMAZDAロードスターを視野に入れていました。
結果は別の車にしましたが、いつかはロードスターに乗りたいと思っています。
その予算で検討するなら球数があり、現行でもあるNDが良いでしょう。
コペンと同じハードトップならNCの選択が良いでしょう。
予算内には収まりますが、それなりに走行距離もある年式も古いものの
選択になるため、あちこちとヤレている部分も多いでしょうから
メンテナンス前提になるでしょう。

そう考えるとNDのホロ車になりますが、予算内で出来るだけ高年式の低走行を私なら選択するでしょうか。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5972836048/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO

他のオープンカーと言っても日本車での選択では古い車ばかりになってしまいますし、輸入車だと何かとメンテナンスにお金が掛かりすぎますので
私なら除外します。
Z4にも憧れますが、ミッション車に乗りたいとなると選択肢はMAZDAロードスターになるんですよね。

Answer 2

予算的にND一択でしょう。

もし予算が倍なら124スパイダー。

3倍ならボクスターが視野に入ります。

Answer 3

その予算でオープンカーでMTならロードスターぐらいしかないでしょう。
パワー欲しいならNCで軽い方がいいならNDにするぐらい
ただ、街乗りメインなら現行コペンLA400とかの方がL880よりしっかりした車体で運転しやすくパワー感もあるし良いような気もしますけどね。
ロードスターは前長いからわりと運転しにくいし、FR車はFF車より操作の反応が出やすいからそれはそれで疲れますよ
幌の扱いも気はつかうから・・

Answer 4

ND乗りですがやっぱりND良いですよ。
完成されてる究極のロードスターだと思います。ミッションが心配なくらいで、不満はほぼ無いですね。
ただ中古車相場が高いのがネックですね。
200万の予算だとあんまり状態良いのは狙えないでしょうし。良いのを選ぼうとすると新車価格とほぼ変わらない。
人気車故仕方ないですね。

Answer 5

長く乗るならNDロードスターでしょうね。旧コペンは生産終了から12年経っており、良くも悪くも設計自体が古いです。当然故障で費用が嵩むリスクもあります。NDロードスターは旧コペンより設計が10年以上新しいですから。余程旧コペンに拘りがあるならいいと思いますが（私もそうです）長い目での経済合理性を考えるならNDロードスターの方がいいのではと思います。

Answer 6

スポーティーに乗れるオープンといったらロードスターしかないな。
基本の車だけど、この車をトコトン扱えるようになってもっと上と
なったら、あとうはもうポルシェ911しかないと思う。
しかしコペンも悪くない。
コペンのどこに不満を感じているかをしっかり把握してから
ロードスターに乗り換えるべきかどうかを考えても遅くない。

Answer 7

いじっていくならNBが良いと思いますよ。

軽自動車をいじったところで限界は低いし高額の中古車を買っていじるお金が無いのでは意味がないですからね。

そこそこの車を買って自分の好みにしていけるのが無理なく良い車を作っていけるので。

Answer 8

私なら飽きてもいいように可能な限り安価な値段のディーラー保証車を買うかなと思います。トラブル起きてもメーカー保証で安心なので。
軽からレガシィに買い替えましたが、維持費がなかなか大変でした。
あと、レガシィはサンルーフがついてましたが、使える期間が春と秋だけでした。
結局、15万キロ過ぎてトラブル続出して買い換えることになりました。