スイフトスポーツがモータージャーナリストからの評価が頗る高いわけではない理由は何でしょうか？

Question

モータージャーナリストが身銭を切っても欲しい車ランキングという特集があり、各モータージャーナリストが20台を選出していましたが、スイフトスポーツはほとんど入っていませんでした。

同じスズキなら、ジムニーのほうがランクインしている印象です。
また、同じ国産スポーツのロードスターやGR86は上位に入っていることもありました。

さすがにピュアスポーツには走りの楽しさはなかなか敵わないのでしょうか・・・。

Answer 1

身銭を切ってでも欲しい！
というのがキーワードです

現行モデルのりですが、理解できますよ

評論家は、ある意味「カッコつけ」の職業です
庶民へのお勧め車にはトップクラスで挙げていますが「なんだＦＦじやないか！」とか「イメージだけで安普請の軽自動車メーカーの車だわ」とか「形は所詮ファミリーカー」とか、一部のスポーツカー好きの反応を知っているので「カッコつけ職業」の自動車評論家は「口が裂けても言えない」のだと思います

あの性能で２００万ちょい
軽自動車並み、下手したらNワンより安く買える
事実Nワンより安く買えた（喜）

なので自分が身銭を切ってでも買いたい車！というイメージには出来ないんでしょう

質問者からのお礼コメント

スイフトスポーツはベタすぎるんですね。
評論家が乗ってたら、あまりお金ないのかなという印象は持ってしまいますね。

たくさんのご回答ありがとうございました。

Answer 2

質問の回答にはなりませんが、自分は評論家の意見は気にした事ないですね～
自分が気に入った車ならそれで良いと思いますよ♪

中古で購入したスイスポはキビキビと軽快に走るから自分は楽しいですけどね。

Answer 3

登場から結構経つ車だからあえて外す場合もあるでしょう。
新しい車を選ぶ方がメーカーを刺激して似たような車が増えてくるかもしれないから。
ロードスターほど人を選ばないし、専用ボディやエンジンをもつ車からしたら特に語る部分がないごく普通の車なので、モータージャーナリストしているわりにはつまらない人だと思われたくない部分もあるかも知れない・・

ランエボやWRXがまだ元気な時代でも評論家が自分の所有したいと選ぶのはFR車や癖の強い車だったから、単純にコスパが良い車を選ばないのは普通の事ですよ・・

Answer 4

シビックやインテグラみたいにニュートラル〜弱オーバーでセッティングしたら遅いからかも？
タービン替えチューニングすれば200万掛かるし

Answer 5

あまりの出来の良さに語ることもないのです。
敢えて注目しないようにしているのですね。

Answer 6

安くて性能が良いのが気に入らないのでは？
それにFFと言うのもネックかも？
オレ様はFRの良さを理解している評論家であると
思わせたいんでしょうね。

Answer 7

人も物もそこそこ乗るし、ターボごついてそこそこ速い
しかも値段が安い
全方向に振っているって事で、メリットの多い車ですが特筆するものが無いからかな

Answer 8

だってどこと無くダサいデザインで格好悪いし。

Answer 9

結局はありふれた低価格FFハッチバックなのでしょう。

トーションビームですしね。

Answer 10

CAR GRAPHICでは発売以来絶賛されているけどね

モータージャーナリスト？(笑)の質が低いのでは？