ロードスターは絵画ではマツダMX5というらしいですが、同じクルマなのにどうして海外と日本では名前が違うのでしょうか？

Answer 1

日本では どういう商品でも「名前」を付けますけれども 海外ではそういうことしません。ですから 車では型番号とかだけです。
海外の人にはそもそも なんで名前を付けるのかの意味が分かりません。大事なのは中身なのです。しかし 日本人には「雰囲気」「ムード」「イメージ」とかが大事なのです。中身よりも。ですから「それらしい名前」を付けるのです。
その例でいうと「ロードスター＝道星」って言ったからって なんなの？ どういう意味？ なんか意味があるの？ 車と関係あるの？ みたいな反応なるでしょう 海外では。

Answer 2

TOYOTAとレクサス
hondaと、アキュラも同じ事です

Answer 3

欧州だと記号と数字を使った車名が多い（ＢＭＷ、ベンツ、アルファロメオ（159くらいまで）、プジョー等）のでマツダもそういった風習？に習った形です。車名よりブランド名を浸透させる意味もあります。
かつての車種で言えば
Mazda323←ファミリア
Mazda626←カペラ
Mazda121←フェスティバ
とか。
北米等ではMIATAという名前で売られています。

Answer 4

ロードスターは一般名なので登録できません。

Answer 5

ロードスターは英語で2人乗りのオープンカーを指す一般的な言葉です。
メルセデスにもBMWにもテスラにもロードスターがあります。
ですからマツダロードスターではマツダで作ったオープンカーと言う意味合いでしかないので、外国では車名にはなりません。

Answer 6

商標が大きく影響を与える要素ですが、ロードスターに関しては商標よりも発売当初の国内のマーケティング要素が大きかったと思います。

マツダが当時進めていた多チャンネル化戦略が無ければ、日本もMazda MX-5として販売されたと思います。
(ロータリーのRX-7の認知は出来上がっていたのでMX-5でも問題がない)
ただ、EUNOS(ユーノス)というチャンネルを立ち上げる際にマツダと同じ車名から変える必要があり、またディーラー網構築で新規販売店への説明の判りやすさでユーノス・ロードスターという名称になったと思われます。
他にもユーノス・プレッソは海外ではMazda MX-3です。
マツダから販売された2ドアクーペ車のMazda MX-6は国内も車名はMazda MX-6でした。
MX-6を知っている方は当時から少なかったですが。

ユーノス・ロードスターでロードスターという名前が定着した為に、ユーノスの販売店が無くなった後のモデルチェンジ時にマツダ・ロードスターという名称になっています。
マツダは現在商品名をグローバルで統一を進めていますが、ロードスターだけはMazda MX-5にするのはブランドイメージの損失が大きい為か、今のところやる予定はない様子です。

海外では米国のみがMX-5 Miataで、こちらも覚えやすさから追加したと思われます。
ただ先代のモデルから車両上ではMiataのロゴはなく、全てMX-5で統一されています。

Answer 7

商標登録ってのは国毎に出すものなので、日本と同じ名前で売りたくても、相手国ではその名前がすでに使われていることがあります。
また、日本と同じ名前で売りたくても、相手国ではその名前に悪い意味や笑われるような意味があったりします。

Answer 8

同じ名前でも国によって意味が違っていたり、イントネーション的に悪かったり、イメージだったり、商標登録が掛かっていたり…等々の理由があります。

Answer 9

ロードスター→ミアータ」名も
*\(^o^)/*

Answer 10

他にもありますよ、フィットはジャズだしフェアレディZはNISSANZだし。セリカXXXはXXXがアダルトビデオの事という事でスープラに変更と言う話は有名です。