18歳学生で乗れるMTスポーツカーおすすめ教えて欲しいです。知識がないので何となくですが、高回転まで回せて運転が楽しい車がいいです。駆動方式での好みはまだよくわからないのでナシです。

Question

候補としては元々アコードユーロRが欲しかったのですが値段的に厳しいので、NA.NBロードスター、スイスポ辺りが候補です。
予算は60〜70万くらいで、半分ほど貯めて残りの額を親が貸してくれて、月々返済していく予定です。同い年の大学に通っている友人で、ピンゾロレビンを維持している人がいるので維持に関しては余程のことがない限り何とかなると思います。

Answer 1

応援したい気持ちはあるのですが、
少し厳しいと思われます

ピンゾロレビン維持してる友達に内訳よく確認したほうがいいです。
おそらく親が結構な割合負担してます。

というか大学に入ったら講義出たあとバイトになるので基本サークルは無理ですよね

就活はどうします？体調不良になったら？

乗れるまでお金をためておくという考えもわかりますが、古い車は乗らないとどんどん風化して傷んでいきます。

1ヶ月全く乗らずに置いとくとか結構リスク高いです。電装品やガソリンホース、クラッチ、ブレーキマスターは放置に弱く、壊れやすくなります。

大学の間は余裕を見て軽スポーツか、もうワンランク下げてヴィッツかフィットのRSやスイスポがギリギリのラインだと思います。

Answer 2

36のスズキ アルトのMTがいいですよ！
40万程からあるので6.70マンあるなら余裕ですね！
車重も610kgと軽いので運転がめちゃくちゃ楽しいと思います！

Answer 3

予算6、70じゃ少ないと思います。まともな車両は厳しいかな。
10年ぐらい前ならそれぐらいの予算で十分でしたが、今はもう高騰し過ぎですね。

Answer 4

私も大学生です。4年生です。
私は買うのをもう少し先延ばしした方がいいと思います。
スポーツカーは維持費が高いので、その分多くバイトをしないといけなくなります。
クルマ持ってなくても、食事代、服代、旅行代、美容院代など大学生は出費が多いです。
扶養を越えてしまえばいいと思うかもしれませんが、扶養を越えてしまうと家族単位で控除額が増えてしまうというデメリットがあります。
また、バイトに割く時間が増えてしまいます。バイトもいい経験にはなりますが、サークルやオールで友達と遊んだり、旅行に行ったりとか自分の好きな分野の研究を進めるとかインターンに参加するとか沢山本を読むとかフィールドワークに参加するとか学祭を楽しむとか大学生じゃないとできないこと難しいことをやった方が後々後悔しないんじゃないかなと思います。
MTのスポーツカーも今後乗れなくなるから今乗っておきたいと思うかもしれませんが、大学生でいられるのも4年間"しか"ないので、大学卒業する時にどっちを取った方が後悔がないか、極端な話死ぬ時にどっちを選んだ方が後悔がないかを考えてみてください。

Answer 5

毎月必ず必要なランニングコスは、ガソリン代、任意保険料、親への返済分、車庫が無いなら駐車場代。
まずガス代と任意保険料だけで最低でも3万円は必要。
それ＋親への返済及び駐車場代。
忘れちゃならないのが、その車で遊びに行く遊興費。
遊興費を捻出出来なければ、ギリギリ維持できても意味無いからね。

更に、自動車税保険やオイル交換や車検時(予備検査場費等）の費用。
古い車になればなるほど高額な箇所の交換が必要になる。
そう考えると、最低でも月に8万円以上車だけに使える金が捻出出来ないと無理。
更に遊興費も必要となると…って事です。

多分その友達はカッコ悪いから言わないだけで、なんだかんだ親に出してもらってるはずです。

参考までに私の息子の話しですが、息子が大学生の頃年間103万円ギリギリまでバイトしてまして、車を買うと言うので反対しましたが、どうしてもと言うので、任意保険は必ず入るという約束の元に私のお下がりの車をタダで与えました。
勿論維持は全て自分でするという約束でしたが、ガソリン代とオイル交換費用と任意保険料でいっぱいいっぱいで、結果的に、今までタイヤ代、バッテリー代、ファンベルト交換費用、ウォーターポンプ交換費用、駐車場代、車検時の費用は私が出してます。
任意保険料も何回か負担しました。
学生なんて遊興費が大半を占める事はわかってましたから、まあこうなる事はわかってましたけど、社会勉強だと思い車を与えました。
ダダでもらった車でさえこんなにものですよ（笑）

Answer 6

維持費用論については他の人にお任せして...。

候補以外だとZZT230系セリカ、ZZW30 MR-Sとかでしょうか。
NCロードスターはNA、NBと比較すると維持コストがかかります。
スイフトはZC32Sかな。
正直まともな程度の中古を買うのが維持費を安く済ませます。
正直程度が悪いと修理費が湯水の様に飛んていきます。
特にロードスターなどの幌車だと幌がボロいと幌交換やハードトップが必要になります。

10年から15年ほど前の都市部ではNAやNBロードスター乗りの大学生がすごく多かったですね。
当時は50万円程あれば程々なNA、NBロードスターが入手出来ましたので。
DIYで整備するのであれば、NAロードスターでしょうか。
アナログ部分が多く、機構的にシンプルなので。ただ古さのリスクがあります。

Answer 7

＞同い年の大学に通っている友人で、ピンゾロレビンを維持している人がいるので維持に関しては余程のことがない限り何とかなると思います。

コレってね、恐らくですが維持費の大半は親御さん頼みだと思いますよ。自身で維持できているとは言えませんね。
維持費は燃料代だけでは無く、任意保険料、車検を考えるなら次の車検までの費用、毎年の自動車税、細々としたオイル交換代などのメンテ・消耗品費用、古い車なら故障した時の為の費用、場合によっては駐車場代等々…10代の学生が全て賄うのは無理です。
「余程のことがない限り」と言われますが、NB型ロードスターでも20年以上前の車。その「余程のこと」が起き易い。その「余程のこと」に対する策や金額の確保も考慮しておかなければいけません。修理の為に乗れない期間が長いとか修理が数万円の高額とか普通にあります。
現在の中古スポーツカー価格で、70万くらいのロードスターなんて、ドブに70万を捨てる気分で買うような個体。「余程のこと」が起きるリスクがより高いだけです。もし、今現在、車が必要でなければもっと程度の良い個体を買う為に資金を貯める方が先だと思いますね。

バイトをしたところで、購入金の返済を親にするのなら、燃料代くらいしか残りません。
軽自動車ならなんとか、小排気量コンパクトカーでギリギリ、スポーツカーはかなり難しいですよ。20年近い、または20年以上前のスポーツカーなんて尚更です。

いくら車体価格が安くても、親御さんに維持費を肩代わりしてもらえなければ、10代で乗れるスポーツカーなんてありません。

Answer 8

70万程度だと買って早々に部品交換や修理で車両の値段を超えるかもね。そのくらい覚悟を持って買った方が良いですよ。NAとかNBは古いからね。

Answer 9

6〜70万の予算じゃ32のスイスポくらいでしょ買えるのは