ロードスターをATではなくMTを選ぶ理由はなんですか？ ATのMTモードのほうがシフトチェンジが早くできませんか？

Answer 1

スポーツカーのATほどカッコ悪い者はないです

個人的な意見です。ただ

今まで知り合いの女性の意見100%同意見でした

モテたいならMT、非モテATってとこでしょうか。

ちなみに彼女居ますか？？

Answer 2

RS乗りです。オートマの方が楽だし早いと思いますが、操る楽しみはあります。特に峠は楽しいです。渋滞は最悪

Answer 3

プレイステーションとかスマホで、
スノボをしたり、テニスをしたり、バスケをしたり、サッカーをしたりすることと、
自分の両手両足を使って「実際に」スノボをしたり、テニスをしたり、バスケをしたり、サッカーをしたりすること、
の違い。


プレステやスマホで、
峠やサーキットを走ることと、AT車に乗ることは「機械のプログラムの範囲で、プログラムに従って」動いているだけ。

MT車は、自分の両手両足を使って、練習して初めて上手く走れる。
だから、スポーツ。

変速スピードなら、トルコンATのMTモードよりDCTのMTモードの方が速い。さらにDCTより、F1やイケヤシームレスミッションの方が速い。
でも、お金をもらって1000分の１秒を競ってるわけじゃない。
楽しく走りたいだけ。

Answer 4

ATは普通に運転できるし、速いのも分かるが、不思議なことに何に乗っても3日で飽きる。

MTは10年乗っても飽きない。

一切ミスをしない腕もある。

MTも、ATと同じくらいラクだし（個人の感想）、そうなると楽しさに欠けるATを選ぶ理由がない。

Answer 5

速く走りたいならデュアルクラッチタイプの2ペダルマニュアルと呼ばれるATがお勧め(ロドスタじゃなくて)、今はF1だってそのタイプです。なんで3ペダルマニュアルか、ロドスタに限ったことではなく操作そのものが楽しいからでしょう。一般道でなら急減速なんてしないんだからヒール&トーが下手だって出来なくたっていいんです、ゆっくり回転合わせて変速するのも良いもんですよ。

Answer 6

単純に好きだからではないですか？
私も好きでロードスターのMTに乗ってます。

Answer 7

ロードスターのATは普通のトルコン式なのでポルシェなどに搭載されているPDKのようなDCTみたいに早くシフトチェンジできません。サーキット走行などではMTにも負けると思います。スポーツ走行で早く走る為というよりもイージードライブを目的でパドルはおまけのようなもの。

そもそもロードスターが趣味性が高く人馬一体でドライビングを楽しむことを目的として買う人が多いのでMT比率が高いのは当然です。

逆にせかっくのロードスターなのになぜAT買ったの？と聞かれることのほうが多いと思います。

Answer 8

ロードスターは現在買える車の中では数少ないMT好きの要望を満たしてる車なのに、ATを選ぶのはあまりにも勿体ないから。

ATが正義の人はロードスターだろうが何だろうがAT一択でしょ？

MT好きな人にとっては正解になる車種は少ないんです。

それがロードスターと言うだけの話。

Answer 9

シフトチェンジの早さなんて求めてないから。
MTの方が面白い。
なんかMTに不満あるならAT乗って下さい

Answer 10

ＡＴが嫌だからＭＴを選びます。
貴方は、ＡＴを選ぶ理由は何ですか？