2005年式のフェアレディZ３３ロードスター（AT）の中古価格高騰について質問です。

Question

25年ルールで価格が上がったスポーツカーが多いのですが、Z33ロードスター（AT）はまだ19年しかたってません、もしかしたら25年経過すれば高騰するのかなと思うのですが、どう思いますか？ 上がってくれるならうれしいと思っています。

Answer 1

６年後の2030年頃には、Z33型のロードスターの中古車価格がどうなっているのかは、分かりません。

かつて、R34型のスカイラインGT-Rが高騰する10年程前には、何百万円だったかは忘れましたが、手の届く価格ではなかったでしょうか。

それが、最近では25年落ちのもので、わずか数百kmの走行であり、フルノーマルの状態であるモノが、何と6000万円で日本国内で売られているのをネットで見ました。もちろん右ハンドルです。

ちなみに、Z33型はアメリカでも販売されていますが、左ハンドルです。

ただ、25年ルールの適用で日本国内で発売された、右ハンドルのZ33型がアメリカに渡り始めるのは、早くても2027年の夏頃になりますので、需要と供給次第では高騰になる確率は決してゼロとは言えません。

これまでに25年ルールで高騰した傾向からすれば、右ハンドルのFRの２ドアクーペタイプが多く、日本国内では人気薄で販売台数が少なく、絶滅種にあたるボディタイプです。

R34型スカイラインGT-Rは、FRベースの4WDですが、他に該当する車種といえば、80系スープラやFD型のRX-7です。

自ら１年前に、2012年式のV36型スカイラインクーペ（７速AT、18インチ仕様）を購入し、フルノーマルで乗っています。今は100万円台で安く購入できても、後々には高騰する可能性を秘めているのを期待していますが・・・。

質問者からのお礼コメント

とても詳しくありがとうございました。
何にしても、ご自分がスカイラインを持ってることが一番のあれです。

Answer 2

上がらない
よく輸出がどうのと言う人いるがスープラやRX-7は輸出の方が多いのに高いから輸出は関係ない
何故上がらないかと言うといじって遊べないから
輸出量が多いのに上がっている車は皆いじって遊べる名機と言われるエンジンを積んでいる
フェアレディZは構造上いじりにくい改造しにくく維持も大変なので上がらない
同じ理由でGTOやFTOなんかも希少なのに上がっていない、高くなるのは皆いじって遊べる車

Answer 3

上がらないと思いますね。

元々海外でも売っている車。
違いが有るとすればハンドルの位置くらいですが、その為にわざわざ日本から持って行きますかね。

R34やNSX-Rは日本専売の車。

Answer 4

Z33は上がらないですね。

なぜか？理由は簡単です。
アメリカで新車販売されていた車種で台数が売られてたからです。
25年ルールで高騰してるのは、主にアメリカで新車販売されていなかった車両ばかりですよ。あとは、今人気が出て希少性があるかどうかですね。