ユーノスロードスターのオルタネーターのベルト調整について教えてください 納車時に新品にされていたであろうベルトが鳴き出したので調整をすることにしました。

Question

ベルト自体はあきらかに新品同様できれいでした。
オルタネーターの上側と下側のボルトを緩め調整ボルトで調整するのは分かるのですが、不可解なことがありました。
ネットで作業風景の写真を見たところ、オルタネーターの上側のボルトは反対側から刺さっていて、下側は表からささっていました。
ですが僕のロードスターはオルタネーターの上側が表から刺さっていて下側が裏からささっていました。
これってどういうことでしょう？
オルタネーターが上下逆についてる？
ただ単純に以前整備した人がボルトの向きを間違えた？
問題なくベルトの調整はできたのですが…
分かる方いますか？

Answer 1

ユーノスロードスターは、NA6CE(1.6Lエンジン)とNA8C(1.8Lエンジン)でオルタネーターの取り付け方法が異なります。
ネットの情報は、NA6CE用と思われます。

まず上側から
NA8C用はオルタネーターのストラップスペーサーがナットの機能を持っており、固定は前側からボルトを差し込み締めて固定します。
ネットのNA6CE用はオルタネーターのストラップスペーサーは貫通型でナットの機能はオルタネーター側についています。この為、後ろ側からボルトを差し込んで固定します。

下側ですが
NA8C用のオルタネーターは前側にナットの機能があります。この為固定するためにはボルトを後ろから差し込む形になります。
NA6CE用のオルタネーターは貫通型でナットの機能はありません。ただメーカーの指定では後ろからボルトを差し込み前でナットで締める形になっています。
ネットの情報は作業性で前後逆につけていると思われます。

なおNBロードスター(NB8C、NB6C)はNA8Cと同じ固定方法となっています。