ND ロードスター1.5リッター〜2.0の走る楽しさ.これは「中途半端」、「丁度良い」どっちでしょうか？

Answer 1

ムキになって飛ばして競争するのでなければ
街乗りやワインディングも丁度良い。

ムキになって飛ばして競争したりワインディングも
高速度域で攻めたいだと中途半端。

Answer 2

ロードスターはパワーとか走行性能を競う車じゃないんですよ
休日にオープンにしてのんびり走る車です
スポーツカーじゃなくてオープンカーです、屋根が開くのが最優先な車です
現行モデルでも非常に楽しく走れます

Answer 3

パワーをあげても全然無理だと思うな。

パワーがどうとかいう次元じゃないもの。

ポルシェの987ボクスター、前期でも後期でも良いけど、本当に楽しい。

そのあとにロードスターに乗ると、ガッカリ感は半端ないです。狭くて重くて乗りづらいだけの車だな、楽しいところが1つもない・・・と感じます。

987ボクスター、今なら200－300万で買えますよ。是非乗る機会があれば試してみてください。

自転車で言うと、ロードバイクと、ママチャリくらいの差があります。

987ボクスターの方が、軽快感があり、楽に運転できて、楽しいです。

Answer 4

NDの1.5とNA1.6を乗ったことがありますが
街中で「回して楽しめる」のは圧倒的にNAですね
どちらも回らない重いエンジンですが
NDだとそれなりに気持ちよく回すと
距離が長く必要になり引っ張って4速に入れた時
街中でも80キロくらい速度が出てしまいます

NAも同じく距離はかかるけど4速に入れた
時は60キロ位で街中でも気持ちよく回せます
NDだと気持ちよく回すと距離が長くなり
中途半端な速度になるので気持ちのよさは少なく
どうしても重く中途半端な車と感じてしまいます

Answer 5

1500を借りて乗った感想はパワーが物足りない｡
オーナーの回答者さん達の様に長く乗れば車なりの楽しさを見付けられるのかもしれないが｡
自分の車がターボばかりってのもあるんだろう｡

個人的にはパワーよりガサツに回るエンジンがいただけなかった｡
自分の中でのロードスターに対する期待が大きかったのもあるだろうけど｡

Answer 6

NDの1.5ですがちょうど良いですね。
下道だと十分だし、高速も制限速度ぐらいなら全然不満なく走ります。
でも飛ばす人だと物足りないでしょうね。
お世辞にも速いとは言えなく、本当に普通の乗用車って感じ。
私の場合は毎日長距離通勤に使ってるので、2リッターのみだったら買ってなかったです。
燃費がすごく大事なので。

Answer 7

NDロードスター1.5に乗ってます。街中では十分なパワーです。郊外に行けばエンジンはちょっと非力ですが、他の車よりも500から1000回転ほどレブリミットが高く、高回転まで回せるので、２速３速といったギアを使用して高回転まで回すなど、特徴を理解して運転すればちょうど良いまたは十分と自分は感じます。
シュッとしたフォルムで高出力のエンジンを入れれば、アクセル踏み込むだけでエンジンパワーが立ち上がり、誰でも気持ちよく走れちゃうと思うんですよ。でもロードスターは軽くて良く曲がるからアクセルを踏むのが楽しいのではなくって、速い速度で進入してハンドル切ってコーナーを曲がって行くのが楽しいんです。エンジンも含め、ロードスターの特性を考えた走りをすると中途半端と感じることなく、ちょうど良いまたは十分だと感じると思います。

Answer 8

1.5リッターでちょうどいいと思います

サーキットで走るなら、パワー不足かもしれませんが…

軽バンとかなら速度落とすくらいの、ちょっときつめのコーナーを、すいーっと曲がるくらいが程よく楽しいじゃないですか？

Answer 9

NDロードスター幌の1.5Lは一般道の50〜60km/hのワインディングだとエンジン全域が使えて楽しく丁度良いです。
NDロードスターRFだと速度域が+20km/hぐらいになるので一般道だとちょっとオーバースピード気味になります。
高速とかだと普通に走る分には丁度いいですが、大排気量車やターボ車にトルクで走ることに慣れていると物足りないと感じると思います。

日本で幌モデルで2Lを出さないのはこの楽しさのバランスが崩れてしまうことを危惧していてマツダ社内でタブーになっているのが大きいです。
(ロードスターの国内販売はパワーを上げるほど販売が伸び悩む傾向が強い)
2L幌で発売予定のMSR（マツダ・スピリット・レーシング）ロードスターはサーキットで楽しむ事を前提にしているので出せるとも言えます。

Answer 10

感じ方は人それぞれ。
個人的には「丁度良い」と思っています。