タイヤて細くてグリップの低いタイヤのほうがスポーティな感覚で走れますよね。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えばＧＲ８６とかロードスターてシビックtypeＲみたいな太くてハイグリップなタイヤを履けばＧＲ８６とかロードスターでもニュルブルリンクでそこそこのタイムを出せると思うのですが。
よく分からないのですが。
ですがタイヤて細くてグリップの低いタイヤてコーナーで遅いけどスポーティな気持ちで走れるのはなぜですか。

と質問したら。
そう思っているのはオマエだけ。
という回答がありそうですが。

軽トラがスポーティに感じるのはタイヤが細くてグリップが低いからなのでは。

それはそれとして。
タイヤて太くてハイグリップなのより。
細くてグリップが低いほうが気持ち的に気持ちいいのはなぜですか。
遅いのに。

余談ですが。
昔のスポーツカーは楽しかったと語る人がいますが。
昔のスポーツカーて７０扁平の細タイヤだったから楽しかったのでは。

Answer 1

細いタイヤの方が、カーブは遅いですが直線は速くて燃費が良いです。

直線番長なら、お勧めです。

競輪の自転車のタイヤが細いのと同じ原理です。

Answer 2

簡単なこった。

細いタイヤのほうが、舵を切るときの摩擦が少ないからスイスイとハンドルを回せます。

曲がるときは四本のタイヤがそれぞれ別々のＲ（半径）を描くように、１つの車輪でも内肩と外肩で違うＲを描きます。立体駐車場のコンクリ舗装でキュウキュウ音がするのはこのため。

ＦＲ車なら、後ろは太いの履いて空気圧は規定値に、前は細いをの履いて空気圧高めにすれば、たぶんオモシロく走れると思う。

もちろん雨の日のカーブは前輪の踏ん張りほぼゼロを覚悟しましょう。

Answer 3

細いタイヤは転がり抵抗が減るので軽快に感じるかもしれませんが、スポーティーな感覚ってのがよく分かりません
ドリフトをしたいんですかね？
速く走りたい訳ではなく、楽しく車を乗りたいってのなら、純正が1番良いですよ
GR86に185/65/15とか履かせたらロールもキツくてコーナー侵入前に後ろがぐにゃってまともに走れる気がしませんが…
パワーに適したタイヤサイズが1番車体に負荷なくスポーツ感ある走りが出ると思います

Answer 4

ドリフトの練習をするのにわざと細いタイヤを履く事はありますね
また、ノーマル足に純正サイズのタイヤも意外と良いです
限界は低いですがコントロールがしやすく意外と乗りやすいです
峠でタイヤを買うお金が無いからと中古タイヤをもらってきて練習してる人が居ましたが上手でした
そうやって限界の低いタイヤで練習するのも良いと思います

Answer 5

非力な車ならそれでも楽しいかと思います。
パワーがあってもその車のパワーやグリップ力を扱いきれないなら太いタイヤも使い切れないですから細くても楽しいでしょう。

Answer 6

＞細くてグリップが低いほうが気持ち的に気持ちいいのはなぜですか。
質問者、ホントにそう思ってる？
ってかあなたは何の車に乗ってどんなタイヤ履かせてるの？？

細くてグリップの低いタイヤで走って気持ちいいわけがない。
いつグリップ失うのか分からないタイヤほど恐ろしいものはない。
運転すればどんな奴でも理解できるもの。
質問者みたいに語れるのは実際に体験してない人。
つまりイメージだけで物事を語っているに過ぎない。

安心できるタイヤで走ってこそ楽しく走れるってもの。
あなたの言っていることは１ミリたりとも的を得ていない。

Answer 7

私はズルズルより適度にグリップあった方がいいですね
Ｇが全くないのもスポーティーなのか・・？ですし
完全に喰っちゃって荷重移動でリアを振り出せないのも
確かにつまらない上に、８６クラスだと遅い・・？