19才大学生です。この度免許を取得したため車の購入を考えています。理想はnaロードスターに乗りたいのですが初期費用いくらあれば安心でしょうか。

Question

また車についての知識は浅いのですがマツダのレストアプロジェクトがあったり、YouTubeなどネットで調べれば簡単な整備なら個人でできたりと他の旧車達に比べて維持はしやすいのではないかと考えておりますがその点はどうでしょうか。
最後に1台目でnaは厳しいと思う方はmtで比較的安めでかっこいい車教えてください。
よろしくお願いします。

Answer 1

NAロードスターに乗っていますが、車体の程度次第ですね。
初期費用ですが、車両価格+100万円程度は想定した方が良いです。

レストアプロジェクトですが現在は実質700万円程度かかる様子です。
(現状、基本フルセットしか申し込めません)
レストア自体も年3台程度で、車体の程度も厳密な審査があります。
レストア待ちも数年単位です。
正直新車時代から乗り続けて愛がある方向けですね。

レストアと同時に部品の再販もありますが、部品については全てカバーしている訳ではなく、廃番となって復活していないパーツは多くあります。
ただ廃番されていないパーツも多く、その意味では他の車と比較して維持しやすいとも言えます。
基本パーツが廃盤で困ったという事態は自分の経験では今のところありません。

最終型でも25年以上経過しているので、錆や経年劣化などで費用がかかるケースがあります。これは高い車両だから大丈夫とは限りません。
(NAロードスターの相場は明確な価格相場はありません。)
この為、車両の見極めが重要となります。

幌に関してコストかかる話がありますが、5万円以下の安い互換幌をDIYで交換する方も多いので、幌の程度は良い方が望ましいですが、優先事項ではありません。
エンジンやミッションの程度もNBロードスター用の中古ベースで交換することも可能(NAと異なる箇所は新調か元エンジンから移植)ですので、こちらも費用は抑えることは可能です。
その意味で妥協すべきではないのは、ボディの程度です。
特にNAロードスターはサイドシルとリアフェンダーの錆です。
ここはYoutubeで検索すればどのような状態になるのかわかります。
内側から錆は進行するので表面に現れたときは相当進行しています。
ただ完璧の錆が心配ないボディというは無いので、妥協ラインを決める必要があります。

ちなみに自分のNAロードスターは左右の錆が酷くなったので錆修理を行いました。当面錆の心配がない状態にする為に、思い切ってサイドシル、リアフェンダーの交換しました。トータル120万円ほどかかっています。

NAロードスターの強みは大事に乗っている方が多いのか、特に初期型の1600(NA6CE)の任意保険の利率が低く(事故率が低い)、保険料が安めという所でしょうか。下手なファミリーカーより安いです。
利率の料金は1が一番安く17が一番高いです。

NA6CE(1600) : 対人 2 / 対物 1 / 人身 3 / 車両 5
NA8C(1800) : 対人 4 / 対物 3 / 人身 10 / 車両 7

参考 スイフトスポーツ(ZC33S) : 対人 6 / 対物 4 / 人身 7 / 車両 7
参考 ヤリス 1500(MXPA10) : 対人 8 / 対物 3 / 人身 5 / 車両 5

安めのかっこいい車となると現行NDロードスターの初期型や先代86とかではないでしょうか。
NDロードスターだと1500cc、S、990Sなどの1000kg切りだと税金なども安いです。
NDロードスター(ND5RC) : 対人 1 / 対物 3 / 人身 5 / 車両 7
86 (ZN6) : 対人 6 / 対物 8 / 人身 11 / 車両 10

ご参考に。

Answer 2

オープンカーでライトウェイトスポーツに乗りたいのであれば、NCあたりが現実的です。
NAはNDが買える程高騰していますし、買っても修理やメンテに相当な金額が掛かる事を覚悟する必要が有ります。
リトラは魅力的ですが、どうしてもNAに乗りたいと言う情熱が無いと続きません。
NCなら値段も未だお手頃ですし、良い玉も結構有ります。
他の方も回答されていますが、中古車体価格➕100万位は覚悟した方がいいですね。
嫁が「どうしてもスズキツインが乗りたい」で車体が60万、レストア、整備で115万掛かってます。
古い車を綺麗にしてちゃんと走れる車にするには、費用がかかる事は覚悟する必要が有ります。
NCも決して世に言われる程ダメな車じゃ無いんですけどね。
自分もNDに乗ってますので、２シーター2台ですが特に不便は感じてません。

Answer 3

車体代他に最低20万円程度あればとりあえず大丈夫です

レストアプロジェクトは車体の状態がいいものしかやってくれないので
微妙です

NAロードスターいいと思います。AE86と並び維持しやすい古めの車の筆頭です。
古い車に乗りたいなら、最初から乗るべきです。
若いうちから乗ってないとメカの知識も頭に入りませんし、気力も体力も続きません。

Answer 4

とりあえず筒いっぱいの予算で購入しない。
中長期乗れなくなっても大丈夫な移動手段を確保。
さえしておけば税金保険他恒久的に必要な費用（他の車も必要だし大差ない）＋5〜60万円以上で上限なしの無限大の金があればまぁまぁ大丈夫。

NAは今時のクルマと比べるとある意味昭和の香りのする古めかしい車でもあるのでそこを耐えられるのなら良いクルマだが最近のクルマ（例えばNDロードスターでも）から見ると不満は多く出てくるかもしれない。

ND5の初期型なら価格もこなれてきていると思うのでNAの不当とも思える高額な個体を入手するぐらいならおすすめできます。

Answer 5

レストアプロジェクトは、2,547,000円～です。
部品単体供給は微妙です。
高額過ぎて不人気のため、無くなると思いますよ。
新車が買えるレベルてすから。
19歳でしたら任意自動車保険が年間20万円以上、あとは車体購入費がどれぐらいかかるかでしょう。

Answer 6

スイフトスポーツはどうでしょうか！？