スマート ロードスター のみんなの質問
y_m********さん
2024.6.28 08:22
ふと思ったのですがホイールにはよく使われるもので材質でスチールとアルミの二種類があると思いますが、サーキット走行時にはアルミホイールでないといけない理由はあるのでしょうか?
アルミはスチールに比べて軽量、放熱性が高いなどの利点は知っているのですが、一般的な市販車(例えば86,ロードスターなど)ではタイム差はそれほど変わらないのでしょうか?
サーキットへ行くとアルミホイールを履いている車しか見た事が無いため疑問に思いました。
mid********さん
2024.6.28 13:54
「アルミは鉄よりも軽い」のが常識ですが、それは「同じ体積の場合」の話で、「同じ強度の場合」で比較すると、鉄の方が軽いんです。
例えばこんなデータがあります。
鉄チンホイールって重いの?気になる重量を調べてみよう
https://www.partsparkstore.com/info/%E9%89%84%E3%83%81%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB/807/
超軽量ホイール 780MPa級高張力鋼板スチール
https://minkara.carview.co.jp/userid/2441302/car/2718815/6155625/note.aspx
鍛造の超軽量アルミホイール(超高い)以外だと、アルミホイールはそんなに軽くないです。
要するに「軽量の鉄ホイールはあんまり売ってない」というだけのことです。
LINKSさん
2024.6.28 22:03
鉄チンホイールではサーキット?
疾走ってる動画いくつかありましたよ?
GR86RCグレードをつるしでそのまま走る動画です
白い彗星さん
2024.6.28 14:37
鉄は重い同じ8J17なら4本で10KG以上違いバネ下軽く+車重軽くしたいのに重いまま、更に鉄は放熱悪く連続走行したら直ぐにパッドが、駄目になりそう
メリットは強いだけでデメリットしか目立ちません
軽さ求めチタン製やマグネシウム製やカーボン製を選択する方も居る中
サーキットで鉄チンは無いでしょう
マルス365さん
2024.6.28 14:24
別にスチールではダメと言うルールはありませんよ。
サーキットを走る人はタイヤのサイズもこだわるし、なるべくならタイヤを外側にしてコーナリングを安定させたい等も考えます。
それをかなえてくれるサイズのホイールがほぼアルミのみと言う話です。
太いタイヤを履きたい場合、スチール加工でも幅広ホイールはありますがアレは重いうえに高い。
となると逆にスチールにする意味がありません。
あとはデザイン性ですかね。
1249864826さん
2024.6.28 09:13
スチールでも良いですよ
丈夫ですから
azw********さん
2024.6.28 08:23
サーキット走行時にはアルミホイールでないといけない理由はあるのでしょうか?
ありません
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