naロードスターに乗っています。 つい先日、新品の純正ビルシュタインダンパーに交換しました。 ですが、やっぱり車高を下げたい気持ちが強くなり、ローダウンスプリングを検討しております。

Question

現在、オートエグゼのnb用を第一候補で考えているのですが、ほかにオススメあるでしょうか？
また、もしビル足のダウンサスに懸念点があれば教えて頂きたい。

補足

NA用のビルシュタインダンパーです。 オートエグゼのダウンサスはNB用なので、もし他にNAにオススメのスプリングがあれば教えて頂きたく思います。

Answer 1

私だけかもしれませんが･･･、オートエグゼのダウンサスを入れたらややリヤ下がりになってしまい、どうしても気になったのでもとに戻してしまいました。

Answer 2

NA用のビルシュタインダンパーならダウンサス組むよりCリング溝を旋盤屋さんで追加してもらって車高調整できるようにした方が良い。

NB用のビルシュタインダンパーを流用しているのなら、スプリングシートの回りどめがスポット溶接されているのでそいつを取り外す必要はあるが同じくCリング溝追加加工してもらうのがおすすめ。

NAのバンプラバーはゴム製で今時のサブスプリング的な動作はしないので、マツダ純正でも他社の純正でも良いから選んで色々試すのも手。

理由＝ダウンサスにロクなものが無い。

Answer 3

確認なのですが、純正ビルシュタインダンパーは、NA用、NB用のどちらでしょうか?
NA用の純正ビルシュタインダンパーにNB用スプリングはスプリング形状が異なるため付けるのはお勧めしません。
NB用の純正ビルシュタインダンパーであれば問題ありません。
懸念点としては、リアのノーマル状態だとストロークは3cm程でバンプラバーに当たる状態になります。
ローダウンするとストローク不足になる可能性があります。
特に純正のショックにローダウンスプリングを付ける場合は、ロングストロークアッパーマウントに交換する事をお勧めします。

ハイストローク用アッパーマウント
https://www.maruhamotors.co.jp/parts/highstrokeupper.php