NC ロードスターは5速MTと6速MTどっちがオススメですか

Answer 1

6があるなら6ですね
わざわざ5選ぶのは安いからだと思いますけどね

Answer 2

NCロードスターの5速MTは下位グレードのSとレース用のNR-Aグレードになります。
上位モデルは6速MTですので、装備的には6速MTの良いです。

5速MTは内部的にはNA、NBの5速MTの流用版です。
シンクロは強化されていますのが、強度的には弱い印象です。
なお、昔所有していたNC前期NR-Aは、ODOが2万km程度で5速のシンクロが逝ってメーカー保証で交換した事がありました。
5速MTはハードに使うとシンクロが壊れる(シフトが入らない)ケースはあるとの事ですので、走りに振っている中古車の場合(特に前期)だと5速MTだと壊れるリスクがあります。
6速MTは普通の操作でシンクロが壊れる話は聞いていないので、リスクを避けるのであれば6速MT方が良いと思います。

Answer 3

5MT。わざわざ重い方を選ぶ必要ないでしょう。

Answer 4

NC ロードスターは5速MTと6速MTどっちがオススメですか
5速MT

Answer 5

勘違いのないように書いておきますが、６速ＭＴは、５速ＭＴにもう１速がプラスされているものではなく、５速よりも小刻みになっているものです。
そのため、６速ＭＴの６速ギアと、５速ＭＴの５速ギアは、ギア比には大差がありません。

ギア比の刻みが大きいか小さいかの違いですので、質問者さんの走り方のこだわりが関係します。
他人の走り方のこだわりが、質問者さんに合うとは限りません。

ギア比の刻みが小さいほど、変速する回数は多くなる、または面倒になれば３速 → ５速のように飛ばすことになります。
６速ＭＴを選んで、面倒になって間を飛ばすくらいなら、５速ＭＴを選んだほうが向いています。

スポーツ走行をする場合は、６速ＭＴのほうが高回転を維持しやすい利点があります。
しかし高回転を維持するには、ギアチェンジの回数も多くなりますので、その都度力が抜ける欠点もあります。
高回転を維持しやすい利点から、ギアチェンジのたびに力が抜ける欠点を差し引いて、残った分がタイム短縮です。
もし差し引きした結果、残りがなければタイム延長になってしまいます。
スポーツ走行においても走行環境によっては、６速ＭＴが不利になることもあるということです。

私の考えでは、ＤＣＴ、ＡＴ、ＣＶＴ（Ｍモード）なら多段のほうが良い（面白い）ですが、ＭＴまたはＡＭＴなら５速のほうが扱いやすくて、面白さにつながると思います。
やはりギアチェンジの回数が増えて、力が抜ける回数も増えるのは欠点だと思います。
もしオートブリッピング機能があれば、６速が良さそうですが、その機能がなければ５速のほうが良さそうに思えます。
オートブリッピング機能があれば、６速 → ４速などのシフトダウンも無理なく楽になるからです。
ＮＣにオートブリッピング機能があるかは分かりません。

Answer 6

６MT