スマート クーペ 「デザインと経済性が長所です 中古で購入後、1年 18,000km走行しての感想です。 　かわいいデザインのせいで、老若男女問わず車の受けはいいです。メ」のユーザーレビュー

デザインと経済性が長所です 中古で購入後、1年 18,000km走行しての感想です。 　かわいいデザインのせいで、老若男女問わず車の受けはいいです。メ

2011.3.6

総評

デザインと経済性が長所です
中古で購入後、1年 18,000km走行しての感想です。
　かわいいデザインのせいで、老若男女問わず車の受けはいいです。メルセデスブランドではないけど、メルセデス・ベンツ製という、ブランドも好印象のようです。これまで乗ってきた車で、一番人に興味をもたれることが多いです。
　コンセプトは良く、スタイル、内装は個性的だけど、乗り味は没個性的です。全体として日本車みたいな感じで、VWゴルフやメルセデスCクラスのような「味」がありません。車にのってドライブに行く楽しさが希薄なのです。
　一般道での燃費は15km/L程度です。特に燃費を気にした運転をしなくても、このくらいはいきます。高速では20km/Lぐらいです。
　シートが良いため長距離も快適です。何回も片道400kmのドライブをしていますが、大丈夫です。
　中古では国産車に比べても安く買えますので、近くに整備してくれるところがあれば、一人乗り用のセカンドカーとしては、いいと思います。

満足している点

内装・外装のデザインと、燃費の良さと中古の車両価格が安い、という経済性が2大長所です。その他、小さな外観から想像すると、いい意味で裏切られる点がいくつかあります。
1 乗り心地は、思ったより悪くない。
　乗り心地については、いいとは言えませんが、道路の継ぎ目の段差も直接ショックがくることはなく、許容レベルです。シートは薄く、ヘッドレストの調整もできないのですが、長時間でも疲れず、なかなかいい感じです。
2 思ったより静かでパワフル。
　エンジンは3000-4000rpmあたりがターボが効いてパワフルです。騒音も6速ミッションでエンジン回転が低めに保たれることもあり、高速走行でも思ったより静かです。
3 リアエンジンとは思えない安定したハンドリング
　ミニバンに乗っているように重心が高いので、コーナでは不安になります。しかし、腰砕けになることはなく、かなりの速度でコーナリングできます。
　ハンドリングは、アンダーステアが強いです。タイトなコーナでは普通の感覚でステアリングを操作すると膨らんでしまいます。早めに少しずつステアリングを切り始めるのがコツのようです。
　雨の日や雪の日でもお尻が流れる気配はなく、安全方向です。私のクルマは横滑り防止装置（ESP)が付いていますが、無くても大丈夫な感じです。リアエンジン車とは思えません。
　高速道路でも安定しています。風の強い日に高速道路を走ってみましたが、横風に特に弱いという感じは受けませんでした。ホイールベースが1800mmと短いことを考えると、優秀と言ってよいでしょう。

不満な点

１ ギクシャクするトランスミッション（2ペダルMT）
　一番戸惑うのは、２ペダルマニュアルトランスミッションです。オートモードだとどうしてもギクシャクします。マニュアルモードでシフトアップ時にアクセルを緩めてやるとショック無く変速できます。オートの場合は、シフトアップポイントを予測して、アクセルを戻してやるなどしないとスムーズに走れません。ただし、シフトタイミングはおおむね適切です。坂道かどうかも見分けてシフトアップ/ダウンをしているようです。
2 後方視界
　バックはやりにくいです。シートが邪魔で後方も見ずらいし、死角も多いです。また、サイドミラー、バックミラーが小さめなので、バックの時や車線変更のときは困ります。ただし、車幅が小さいので、駐車場には入れやすいです。
3 整備性
　日常的な整備性は良くないです。オイルのチェックもトランクのカーペットを上げなくてはならないし、冷却水やブレーキオイルのチェックは、フロントの小さなサービスグリルをあけてのぞきこまなくてはなりません。ヘッドランプの交換はフロントパネルを外さなくてはならないので、ユーザには事実上できません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験