ポルシェ タイカン クロスツーリスモ ユーザーレビュー・評価一覧

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ポルシェ タイカン クロスツーリスモ 新型・現行モデル
9

平均総合評価

4.1

走行性能
4.6
乗り心地
4.8
燃費
3.5
デザイン
4.3
積載性
3.5
価格
2.6

総合評価分布

星5

4

星4

2

星3

3

星2

0

星1

0

9 件中 1 ~ 9 件を表示

  • taketo512 taketo512さん

    グレード:タイカン ターボ クロスツーリスモ_RHD_4WD(AT) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    ファミリーカー(カイエン)よりもスポーツ寄りな方にベターな選択肢

    2024.11.11

    総評
    リアシートを使う頻度が少なくなって来ている、もしくは小さなお子さんがいるのでリアシートは必要。 しかし登山やゴルフやウィンタースポーツも楽しみたい、その上で、スポーツ走行も楽しみたい、という、欲張りな方...
    満足している点
    前車、2016年式958.2カイエンターボSとの比較のみならず、様々な車を試乗した上で、ですが全てのバランスがめちゃくちゃ高い。 大人しく乗っていれば静かで乗り心地も良く高級車、でもスポーツモードに入れ...
    不満な点
    やっぱり軽量ボディ➕エンジン➕マニュアルでの運転が1番楽しい。 強いて言えば、航続距離がもう少し長いと助かる。 (自分の使い方だと、バッテリー100%で420±50キロ) 958.2カイエンより...
    乗り心地
    本当に良い。 クロスツーリスモは車高が少し高いからなのか、普通のタイカンよりも乗り心地が良いです。 でもPDCCの効果もあって、その腰高感はほぼありません。 21インチでもかなり良く、不満は出な...

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  • ヤクタミカ ヤクタミカさん

    グレード:- 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    静かで速い車

    2026.1.11

    総評
    人生初のBEV。この車がポルシェである意味はどこまでいってもわからないのだが、静粛性、走行性能、デザイン、乗り心地など車の基本性能には全く不満はない。
    満足している点
    とにかく静か。ただポルシェである意味はあるようなないような。
    不満な点
    エンジン音がない事。
    乗り心地
    -

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  • ほっくんのおとん ほっくんのおとんさん

    グレード:タイカン 4S クロスツーリスモ_RHD_4WD(AT) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    2

    ポルシェが表現するEV車

    2025.11.23

    総評
    使用用途や充電環境が合えばポルシェ好きの方にはとてもいい車ですが、リセールの悪さから新車購入する車ではないかと。 中古で2〜3年で乗り換えていくのがいいのでは。
    満足している点
    乗り心地が良く静かで疲れないので通勤にはピッタリ。 リアアクスルステアリングの機能で直線も首都高のコーナーも楽しめる。
    不満な点
    エンジンブレーキがなく、回生ブレーキも弱いためのPDKを多用する今までのような乗り方だと車速が落ちないままコーナーに侵入してしまい、車重も2,300kgもあるためタイヤやブレーキの負担が大きい。 満...
    乗り心地
    試乗車は後期のセダンでとても素晴らしい乗り心地に感動しました。愛機は前期のクロスツーリズモなので前者と比べると落ちますが、マカンGTS(Gen3)と比べるとロールも全然少なくとても快適です。

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  • daruku191919 daruku191919さん

    グレード:タイカン 4 クロスツーリスモ _RHD_4WD(AT) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    中途半端でした

    2025.8.7

    総評
    CLSもタイカンもシューティングのデザインの方が自然に思える 乗り降り含め乗るのが疲れる 走らなくても半年で半値以下 電気自動車は好きなので楽に走れるEQに乗換えました
    満足している点
    コークボトルライン シューティングのデザインは凄く良いと思う
    不満な点
    デカさと重さ グランスポーツ系なんでもう少し内装のクオリティを上げて欲しい
    乗り心地
    判断難しい 基本硬い

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  • daruku191919 daruku191919さん

    グレード:タイカン 4 クロスツーリスモ _RHD_4WD(AT) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2

    シンプル過ぎる

    2025.3.10

    総評
    パナメーラツーリスモから乗換え デザインが綺麗、内装は貧相 オプション沢山付けて漸く価格に近づいた
    満足している点
    デザイン
    不満な点
    デカ過ぎ
    乗り心地
    -

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  • shina0923 shina0923さん

    グレード:タイカン 4S クロスツーリスモ_RHD_4WD(AT) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    快速BEVオールラウンダー

    2024.6.30

    総評
    ポルシェとテスラでは全く違う体験ができるので、これはこれでよいです モデルyがジュニパー出た際にまた、戻るかもです
    満足している点
    モデルyパフォーマンスからの乗り換えなので、 車としての出来はすごいの一言です 乗り心地が良いのに低重心でスポーツカーの様に走ります 充電箇所も昔にくらべ増えてきており、そこまで不便感を感じない...
    不満な点
    電費→ テスラが170w/kmぐらいでしたがタイカンは200w/kmぐらいです スペース→ モデルyが広すぎた感がありますが… UI→ タイカンはあくまで、ガソリン車のUIにちかいので、テスラ...
    乗り心地
    しっかりしているのにめちゃくちゃ乗り心地が良いです これもお気に入りポイントです

    続きを見る

  • まろさち まろさちさん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    911車検の代車で1週間

    2024.6.16

    総評
    初めてBEVに乗った。 およそ1週間500km。 991.1に初めて乗った時より感動した。 普通ボディのタイカンを買い替え候補にしたい。 次の代車もタイカンでお願いしようと思う。
    満足している点
    フラットな乗り心地、トルク感
    不満な点
    トランクはそんなに広くない。 が大きめのベビーカーは載せられた。 後席に座った時に前席の圧迫感がある。
    乗り心地
    今まで乗った車で一番乗り心地がよく嫁も感動していた。 とてもフラット。

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  • けんたかくら けんたかくらさん

    グレード:タイカン 4 クロスツーリスモ _RHD_4WD_AT 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    高速走行時の安定感がスゴイ

    2023.12.5

    総評
    大きさの割にキビキビと走れて、意外と小回りが効く(リアアクスルステアリングのせいだと思う)。 登録場所で自動で車高を上げてくれるので、段差があるところだとちょっと気が楽。
    満足している点
    2t超え重量を感じさせない、クイックなハンドリング。よく曲がる。
    不満な点
    荷室のカバーを外した時の、収納場所が無いところくらい。
    乗り心地
    高速でも低速でも、とにかく安定している。 カーブでの安心感は突出してると思う。

    続きを見る

  • 鳥撮 鳥撮さん

    グレード:タイカン 4S クロスツーリスモ_RHD_4WD(AT) 2021年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    タイカン4sクロスツーリスモ

    2023.6.18

    総評
    高速道路を家族連れで乗るのに適した車。 遠出には必ず充電の計画が必要です。 これまで乗ったどの車よりも高速安定性が高いです。
    満足している点
    エアサスの乗り心地が最高 車中泊につかえる 静かでハイパワー 高速域での安定性は凄いの一言
    不満な点
    日本の道には幅が大き過ぎます トランクはそれほど広くない ポルシェチャージングステーションはまだ90kw/h UI遅いし反応が鈍過ぎる セキュリティアラームが鳴りまくり 原因不明 PCMアプリ ...
    乗り心地
    硬すぎず柔らかすぎず、さすがポルシェです。

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