スポーツカーにするか、SUVにするか悩んで、自分なりに出した答えがポルシェのカイエンという車なんですが、どうなんでしょ？

Question

ＳＵＶとしての、またスポーツカーとしての資質は十分にありますか？
見晴らしのいい運転台、胸のすくような加速、車中泊もしようと思えばできそうな荷室容量、軽快なハンドリング、強力なブレーキ、など。
悪路走破性は重視しませんが、高速安定性とフラットな乗り心地は欲しいところです。

Answer 1

こんにちは。SUV好きのオヤジです。

１）元々は911やSL乗りで、プラドでSUVライフをスタートしたのですが、その後、Q5、カイエン、マカンなどを経由して、ディスカバリー、レンジローバーにたどり着きました。

２）カイエンはSUVの中ではスポーティですが、マカンほどではないと思います。（ターボやGTSならそれなりにスポーティです。）

３）見晴らしの良さや車中泊の可能性を考慮しますと、カイエンよりもレンジ、ディスカバリー、プラドなどの方が良かったですが、高速でのロールの少なさではカイエンの方が上（マカンは更に上）でした。

私の場合は、正直にいって乗り心地の良さや居住性では、ディスカバリーやレンジの方がゆったりしていて、長距離ドライブでは絶対にカイエンやマカンよりは楽ですが、走りを重視するのであれば、カイエンの方が良いかと思います。レンジやディスカバリーでもターボ（スーパーチャージャー）で速く走れますが、低速域からの加速ではカイエンの方が良いかと思います。

私は元々スポーツカー好きだったのですが、スポーツカーは女性受け・家族受けが悪く、SUVの方が楽しんで乗ってくれるので、SUVから離れられないという事情もあります。

以上、何らかのご参考になれば幸いです。

Answer 2

誰の手垢が付いたか分からない中古や、ちょこっと試乗しただけの評論家気取りのいう事は聞いても仕方が有りません。

新車を買って2～3年乗ってみて、と言うのが良いでしょうねえ。
カイエンはターボSに友人が乗っていて、意外と良く曲がります。

ただ、ドンガラだけのポルシェですからねえ、、、、。
私はカイエンもマカンも毛マンも要りませんので、、、。
911（991.2）ターボの最終生産にオーダーが間に合って、乗っています。

Answer 3

カイエンは、どっこいしょのSUVです

ブレーキも気持ちよいものではありません（スポーツカー的イメージで）

が、ボディ剛性高く、走破性も良いので、荒天時にオラオラ気楽に走れます

ポルシェで普通に気持ちよいのはパナメーラです
でもセダンなので、４人乗りスポーティーカーです

気持ちよいハンドリングとの良いところ取りであれば、マカンが良いと思います
ただし、大型SUVに求めるような荷室容量は無いです。が、車中泊はできるかな？

この３台は乗っていましたが、万能で気持ちよいのはマカンでした
ブレーキも、カイエンのようなガックンではなく、キビキビと旋回します

タイカンは乗ったことはありませんが、EVでもOKで、パナメーラより気持ちよい旋回性を求めるなら良いと思います

Answer 4

カイエンなんかじゃスポーツカーの雰囲気は味わえないです。

Answer 5

＞軽快なハンドリング、強力なブレーキ
・・・この二点をデカくて、背が高くて、クソ重い車に望むのは無謀です。

SUVとしてまじめに考えられているのかどうかは、
タイヤの扁平率を見れば一目瞭然で、扁平率が70％より厚いなら、まじめにSUVとして考えられてます。
それより薄いタイヤを履いていれば、ましてや５５％以下の薄さなら、それはもう「ただの流行りもの」あるいは「北米向けブランド商品」でしかないです。


但し、カイエンにすでに乗っている人は、
「見晴らしのいい運転台、胸のすくような加速」を非常に堪能しているようです。
・・・・はたから見れば、邪魔なでかい車体で、真っ直ぐだけ「オラオラ運転」してる。
高速になると、それはもう、危険なレベル。
登坂車線からごぼう抜きして、トラックに先を塞がれると背後のことなど一切気にせず一気に追い越し車線まで飛び出してくるのは、カイエン他ポルシェのSUVと、型落ちのBMが圧倒的に多いです。


カイエンを買ったら、特に左ハンドルのカイエンを買ったら、
せめてながらスマホせずに、
せめて、真っ直ぐの道くらいはセンターラインを跨がず運転してください。

※車好きは、ポルシェのSUVを「VWの中身にポルシェの外側を乗っけただけの、北米向けぼったくりブランド品」としてしか見ていませんので、羨ましがられるとは思わないで下さいね。嫉妬してるとも思わないで下さいね。
はい。ヘタクソしか乗ってないのに無駄にデカいので邪魔だと思ってるだけですから。

Answer 6

カイエンだと重くて大きいのでスポーツカー的な感覚が欲しいなら、ターボでしょう。ただし、高速道路での優位性だけでワインディングは無理ですけれど。
質問者様のニーズからすれば、ポルシェならマカンGTSの方が合うような気がします。あとはマセラティ・レヴァンテＳとかどうですかね。

Answer 7

カイエンは悪い車ではないですが、重いのでいくらエンジンパワーがあっても挙動はダルで鈍いです。

よりコンパクトなマカンをお勧めします。それかパナメーラ・スポーツーリズモを。

より高価ですが、LAMBORGHINIのURUSは重くてもスポーツしてくれます。ニュルでタイムアタックしてるくらいですし、エンジンの刺激もカイエンとは比較になりません。

刺激は少なくて、重くて直線番長で良ければカイエンで良いのではないでしょうか？

Answer 8

デカイ車は馬力があってもスポーツはあまり考えない方がいいですよ。
物理法則無視できるなら別にいいんですが…。
まっ!!曲がらねぇぇ～→壁にキス
なんてのが十分あり得ます。
せいぜい追い抜きしたいときにすぐ終わるから安全で楽位にしておいた方がいいです。

高級車だから大丈夫と思うならそれは間違いで車は多少の差はありますが地面へのタイヤの設置面積はハガキ４枚分ほどしかありませんので…。

Answer 9

車中泊さえしなければマカンのSまたはGTSの方がスポーツカーに近いよ

Answer 10

悪く言う人はいないので、結局自分で判断するしかないです。