ポルシェ ボクスター （オープン） ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
77.5 万円 〜 1730.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
622.0 万円 〜 949.0 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.9
総合評価分布
-
デミボーさん
グレード：ボクスター_LHD(AT_2.7) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
エビィさん
グレード：ボクスター S_LHD(PDK_3.4) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2022.1.31
- 総評
- オープンカーはクーペにはない解放感がやっぱり最高です、6気筒のサウンドも気持ち良いです。
- 満足している点
- 3400ｃｃの余裕のトルクで走りやすい、剛性も987よりしっかりしている感じです。割と静か
- 不満な点
- pゼロが低温時のグリップが悪い、パイロットスポーツ4Sに交換しようか考えています。
- 乗り心地
- PASMのおかげで割と良いです
-
テリー3さん
グレード：ボクスター_LHD(AT_2.7) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2022.1.14
- 総評
- 自動車ジャーナリスト徳大寺有恒さんの至言「オープンカーはルーフを開け放った瞬間からスポーツカーになる。」は本当だと実感する車。 オープンにするとどんな道をドライブしていても自然に笑顔になる。
- 満足している点
- 速度を増すほどに粒ぞろいにキメが細かくなっていくようなボクサー・シックスのエンジン・フィーリング
- 不満な点
- 左ハンドル、低い着座位置のため視界が限られ、市街地の運転には気を使う
- 乗り心地
- -
-
kenshiro3さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
gomoryさん
グレード：ボクスターS_LHD(AT_3.2) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.1.5
- 総評
- どこに行くにもすごく運転が楽しい車です！スポーツカーにしては荷室も広く、乗り心地や室内の作りにも不満はありません。外観もたまらなく好きです。
- 満足している点
- ノーマルでも気持ち高ぶる排気音！シートヒーターのおかげで季節問わずオープン走行できるのも幸せです。
- 不満な点
- 特になし！
- 乗り心地
- 個人的にはほどよい足の固さだと思います。
-
デューク青天井さん
グレード：ボクスター S_LHD(PDK_3.4) 2011年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.12.30
- 総評
- タイトル通り、私史上最高の車。
- 満足している点
- 何処がと訊かれたら、全部としか答えようがないくらいに満足している。学校の成績表に例えればオール5。毎朝、駐車場まで遠回りして眺めてから出勤している。知らない人にまで格好良いと言われる。リヤからの眺めは往年...
- 不満な点
- あるなら誰か教えて。
- 乗り心地
- 無段階制御のPASMが付いているので、街乗りはOFFでサルーンの様な滑らかで快適な乗り心地。ONにすれば足周りを硬めたガチガチに近い乗り心地。でも、底付き感は無し。
-
hamham2986さん
グレード：ボクスター_LHD(PDK_2.9) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.12.21
- 総評
- ガチ速マシンではないですが、風を感じてオープンカーライフを楽しんでいける良き相棒になりそうです❣️
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
オコジンさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.12.10
- 総評
- スポーツカーのお手本のような車です。 全く壊れません。 売却直後の追記 5年乗って売却しましたが、やはり故障はしませんでした。個体が良かったためだとは思いますが、本当に調子が良かった。 6万キ...
- 満足している点
- ハンドリング、エンジン、見た目、ブランド力 全てが高い次元で満足することができます。
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
-
okatatsuさん
グレード：ボクスターS_LHD(MT_3.2) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.11.26
- 総評
- クルマの車格的には入門ポルシェであるが、今後発生するであろう不具合に対するメンテナンスの事を考えると結構上級者向けというアンバランスなポジションのクルマです。 DIY精神を持った人ならむしろ1/1プラモ...
- 満足している点
- 某オクで相場の2/3ぐらいでゲットしたから大分安く入手は出来た。 状態も、水漏れ、オイル漏れ、致命的な不具合も無く大分まとも。 Pの場合は新し目のモデルや、CUPなどの特殊車両はネットにDIY情報...
- 不満な点
- 特に不満な点は無いが、20歳のクルマで、目的がサーキット走行なのでポイントを絞ってメンテをDIYで実施。 兎に角エンジンルームへのアクセスがしにくく大変、サスペンション交換も同世代の996に比べても労力...
- 乗り心地
- 購入時は新品交換から3万キロ経過な純正形状のショック＆ノーマルバネでの乗り心地は悪くないが、コントロール性はイマイチ。ちょっとヘタっていたかな？ フルタップのレーシングサスにしたらシャッキリいい感じにな...
-
landscape.kさん
グレード：ボクスターS_LHD(AT_3.2) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
creamy512さん
グレード：ボクスター GTS_LHD(PDK_3.4) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.11.11
- 総評
- 良く小回りが利きます。MRならではのコーナリングの良さは乗っていてかなり楽しいです。 スポーツカーを買うという事はファミリーカー等の利便性の多くを犠牲にする覚悟をした上で買うという事。 即ち走り以外の...
- 満足している点
- スポプラ＋エグゾーストONでバブリング音最高です！ トンネル内では無駄にシフトダウンや高回転で爆音轟かせてますｗ フォーーーン(ブリッピング) パパパパパーーーン(バブリング)！
- 不満な点
- 前後にトランクルームがあるけど、後部はエンジン熱によって常に４０度くらいの熱気がこもってるので工具類以外の持ち物は入れられません。
- 乗り心地
- -
-
けい997さん
グレード：ボクスター_RHD(PDK_2.7) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
幹事長さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
A5M2bさん
グレード：ボクスター_LHD(MT_2.7) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.10.30
- 総評
-
購入から８年が過ぎました。
主に休日のドライブに使用していますが、とても満足度は高いです。
どこに置いても絵になる姿はさすがです。
走りに関しても私には特に不満はありません。
- 満足している点
- 新車から15年たってもあまり古さを感じさせないお姿。 乗りやすく疲れにくい。 ステアリングを切ったら切っただけ曲がる素直さ。 行く先々で見る人を笑顔にする不思議力。 前後に収納がある包容力。 燃...
- 不満な点
- 部品を交換しようとすると国産車と比較し高価ですね。 目立つので悪いことはできません（しませんけど）
- 乗り心地
- 素ボクスターで、シンプルなサスペンションのためでしょうか？スポーツカーとしては極上ではないかと思われます。
-
タッツさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
そし@後輪駆動派さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.9.27
- 総評
- サーキットよりも、ツーリング エキゾーストノートを楽しみ オープンエアーで日本の景色を楽しみたい これらに共感する人は、急いだほうが良いです。
- 満足している点
- 素のボクスターに搭載される2.7L水平対向6気筒エンジンは ・吹け上がりがよく ・振動が少なく ・サウンドが極めて心地よい 今後出る可能性のない最高のエンジンの1つだと思う。 このエンジンを公道...
- 不満な点
- 走行性能以外は全く価格に見合わない上に信頼性が低く、日本語コミュニティが壊滅しているため、整備情報は英語でしか得られない。
- 乗り心地
- PASM付き車両のため、乗り心地はスポーツカーとして驚くほど快適
-
のってい.さん
グレード：ボクスター_LHD(MT_2.7) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.9.22
- 総評
- 一人暮らしの自分にはピッタリ！ とても満足しています
- 満足している点
- 燃費が良すぎる 外装のデザイン
- 不満な点
- 内装の質感 後席の乗り心地
- 乗り心地
- -
-
マカロニアーサーさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.9.21
- 総評
- マニュアルポルシェでミッドシップ オープンにもなるし、秋から冬は最高のドライブカー。
- 満足している点
- 2.5Lはトルクが細いが、マニュアルなら問題なし。 車線変更が軽い。 山のクネクネ道が楽しい。
- 不満な点
- 初期の2.5Lモデルはトルクが細い。 幌の交換時にお金が掛かる。
- 乗り心地
- オリジナルのノーマル16インチだと、乗り心地は悪くない。
-
ミッキージィちゃんさん
グレード：ボクスター_LHD(PDK_2.7) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.9.14
- 総評
- ケイマン､ミニクーパー､ベンツステーションワゴンと乗り換えやっぱりポルシェの良さが忘れられず､６気筒987ボクスターに乗り換えました。観てよし乗って楽しいオープンカーです。
- 満足している点
- 全部満足｡
- 不満な点
- 別に無し。
- 乗り心地
- スポーツカーに乗り心地は､求めません。
-
ちぇいちぇいちぇいさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
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