ポルシェ ボクスター （オープン） ユーザーレビュー・評価一覧

非日常

2024.12.20

総評

これから

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

一言で言うならゆとりがあり安心

2024.12.11

総評

昔は普通だった6気筒も 今は贅沢な時代になってしまった 誰にでもお勧めできる車とは言いません 適当な単語かは？ですが、 ゆとり？ゆっくり？的な要素を好まれるなら お勧めできるかと

満足している点

3.4のSですが、トルクにパワーは日常域では充分 マニュアルですが扱いやすい

不満な点

安心かつ、マニュアルが扱いやすい 反面 面白みが少ないか（S660と対比して）

乗り心地

-

すべてがダイレクト

2024.11.10

総評

普通の会社勤めのサラリーマンですが、多少思い切って買って良かった。地方に住んだらまた買います。タイヤ・OIL交換、時折発生するマイナーな修理や車検もすべてポルシェセンターで実施して年間維持費は約５０万円でした。

満足している点

ハンドルにもブレーキにも遊びが全くなく、９１１のRRを前後転換した構造のMRは、エンジンとミッションとデフが機械的に１体構造で、レーシングカーとも同じエンジンの回転が即、駆動輪に繋がるレスポンス感。完全バ...

不満な点

比較的ライトウエイトとは言え１ｔ切るほどではなく出力不足。高回転域ではそれ程不満はありませんが、トルク不足。ナビが使いにくい。灯火類が安っぽく夜間コンパクトカーと間違われる。

乗り心地

-

最後の愛車

2024.10.12

総評

非常に良い！

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

しっとりしっかり

2024.10.11

総評

ちゃんと速いけど落ち着いた走り．却ってゆっくり走りたくなる．

満足している点

デザインが好き．オープンカーに乗りたい気持ちを完全に満足させてくれる．走りに不安なし．

不満な点

部品が高そうなのが心配事．

乗り心地

-

乗る度に感性と精密な機械とのダイレクトな繋がりに驚く哲学を説くクルマ

2024.10.1

総評

走るためのポルシェ哲学に オープンエアーの愉しさと快適さを被せたロードスター コストに妥協しない機械部品の精度が成せる 精緻な動きと感触が魅力で エンジンは滑らかそのもの ミッションはバック...

満足している点

5万km以下の中古で購入 納車して数百m走っただけでその精密さに驚愕！ ステアリングもシフトもアクセルもブレーキも 意思がダイレクトにクルマの動きとして顕れる心地よさと 安心感があってなにより...

不満な点

ない！ プラスチッキーなのは軽量化や重心を理想に近づけるため 経年で壊れるのは機械とはそういうもの 新車価格が高いのは精度の高い部品を惜しげもなく使って組んであるから

乗り心地

極低速はやや突き上げ感はあるものの ソリッドな塊感を感じる 70キロ辺りから路面に吸い付く様な乗り心地は500kmを超える旅も快適

初マイカー、初ポルシェ

2024.9.17

総評

初マイカーが2.9lのボクスターベースになりました。 ポルシェ乗りの先達の方々には遠く及びませんが ドライブの楽しさ、車の工業製品としてのつくりを味合わせてくれるメーカーに出会えた気がします。

満足している点

- ポルシェは中毒性がありますね。 ベースボクスターでこれなので、911などは恐ろしいですね - ベースモデルでもスポーツ／スポーツ+にすると、俊敏さが増し、かつ回転数を引っ張るので、スポーツカーらしい...

不満な点

- 981以降のような造形にボリューム感がない - 女性の同乗者がいると、低い狭いドア重いで、駐車場で先に下ろしたほうが良さそう。 - bluetoothが外付けじゃないと繋がらない -マニュアルモ...

乗り心地

長距離も意外と疲れない

とてもブレーキが良い車

2024.9.17

総評

いじってサーキット走りたい車だった

満足している点

ブレーキがとてもよくノーマルでサーキット行きましたが抜群の安定でした。

不満な点

シフトストロークが長かった

乗り心地

-

オープンエア　モーターリング

2024.8.17

総評

サーキットでは時に物足りない素ボクの2.9Lエンジンもふつうの峠では使い切れない程充分なパワーがあります。 操舵は重めでも電動ではない油圧パワーステアリングの操舵フィールが秀逸で、これは987の美点です...

満足している点

２シーターオープンのミッドシップで重心の低い6気筒水平対向エンジンの2代目ボクスター987後期型でインターミディエイトシャフトのない改良型エンジンでゲトラグ製6速マニュアルミッションとボケ防止には有り難い...

不満な点

オープン故のノーマルボディの剛性の低さと意外に乗り心地の良くないPASMがイマイチでした。

乗り心地

入手当時は高速の継ぎ目や段差でしゃくれるようななショックが大きくビックリと同時にイメージと違ってガッカリした記憶があるが、ボディ補強後は徐々に改善へ。 オリジナルのPASM付きショックアブソーバー(BI...

入手しやすいポルシェ

2024.7.31

総評

街中でも　トルクを上げてくれる　ティプトロAT 意外と完成度は高い

満足している点

20年前の車でもどっしりとした高速安定性 オープンでも　雨仕舞良好 https://ameblo.jp/yafu0000/entry-12827262280.html

不満な点

リモコン故障　ウォッシャー故障ぐらい プラの加水分解 性能は良いが日本の気候では品質がいまいち

乗り心地

コントロールアームピロにガタ音が出てきている ブーツが優秀で　ひび割れない為　ピロにグリスアップされないのが原因

初めてのオープンカー

2024.7.21

総評

2010年当時の車にしては良くできているかな

満足している点

ゆっくり走っても楽しい

不満な点

ステアリングが重い

乗り心地

17インチタイヤ履いてます

脳天を突き抜けるフラット6サウンド！

2024.7.20

総評

環境環境エコエコとうるさいこんな世の中で、貴重なオープン2シーター。大事に長く乗ります。

満足している点

自然吸気フラット6の、どこまでも伸びていくフィーリングと官能的なサウンド！ 15年経っても色褪せない秀逸なデザイン！ 5年乗っても全く飽きません。

不満な点

DCTの変速がちょっとおバカ。 ポルセンでの整備が高すぎる。

乗り心地

純正のPASMはモードにより乗り心地が変化し、ノーマルでは乗り心地が良い。

乗れば分かる車

2024.7.14

総評

日々乗る車は走りが良く、長く乗れる車が最高

満足している点

■乗り心地がいい スポーツカーだが硬さは感じない ■シートポジションが決まりやすい 他ではなかなか決まりづらいポジションがすぐ決まった ■運動性能が良い ロールが少なく、コーナーでの不安がない ...

不満な点

■涙目に好き嫌いある人もいるかも 運転中は見えないので気になりません むしろかわいい ■リアトランクは電子レンジいらず エンジンが下にあるのでお弁当や惣菜が温まり、帰宅すれば食べごろ ■オートラ...

乗り心地

快適です

古くてお金がかかるけど、愛らしい

2024.6.28

総評

いまとなっては、ヘッドライト周りも格好いい！時代が付いてきた感がある。

満足している点

アンティーク調の美しさがありかわいらしいが、乗ると気持ちよい！

不満な点

燃費の悪さ

乗り心地

硬め、ダイレクト

スタイル重視😄

2024.6.26

総評

ポルシェと言えば911が定番ですが。ポルシェ入門🚙としてではなく、他のポルシェ🚙を所有されているお方にもサブカーとしてお勧めしたいです。もちろん初ポルシェのお方にもお勧めの車です😏

満足している点

ポルシェエンスー以外の方々からの注目度大で乗って楽しいが？？？

不満な点

バック時の後方視界が悪いのと、攻めるとリアサスが991と違いマルチリンクではないので追従しない。がしかし991に比べて軽量なので軽快感があり、タイヤが１９インチなので乗り心地が良い

乗り心地

上記の様に１９インチタイヤなので乗り心地が良い。

楽しい車で人生を楽しんでます

2024.6.24

総評

楽しい車です

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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趣味と実用性を持ち合わせたスポーツカー

2024.6.10

総評

スポーツカーとしての楽しさと、普段使いにも使える実用性を兼ね備えています。

満足している点

①正解で、適度にダルさを持たせ、クイック過ぎないハンドリング ②オープンとしては、かなり高いボディ剛性 ③驚くほど容量のあるフロントトランク。更にリヤにもある。 ④水平対向6気筒のエンジンサウンド ...

不満な点

①ややクラッチが重い ②ミッドシップ故のメンテナンス性の悪さ ③インテグレーテッドドライサンプなる中途半端なドライサンプ。取説に本気のサーキット走行はしないように書かれているのに、オイル容量は本当のド...

乗り心地

ノーマルモードでは、かなり良いと思います。スポーツモードは硬すぎる感があります。サーキット走行意外では使う機会（必要性）が無いかも知れません。

ホッペルポッペルみたいなクルマ

2024.5.5

総評

膨大な開発費や製造費がかかったクルマではないが、素直で扱いやすい。

満足している点

クラシックカーっぽいデザイン、車軸間に低く搭載されたエンジン、油圧式のパワステ、素直なストラット式サスペンション、オープンカーらしい適度にゆるいボディ、エンジンオイル交換のしやすさ

不満な点

ポルシェの割に遅くね？と言われる。まあ2700cc、1.3tなので…… もっと軽量だったら良かった（それこそコンセプトカーのようにNAロードスター程度のサイズ感で）

乗り心地

-

水平対向エンジンにミッドシップ・6MT、これだけで◎なのに、その完成度がすばらしい！

2024.4.29

総評

シルバーのボディーに茶の幌、は地味かなあと思いながら購入しましたが、シートをブラウンレザーに張り替えてからそのシブさが逆に気に入ってきました。今は、地味な色をかっこよく乗りこなすおじさんになりたいと思って...

満足している点

ボクスターは初代986でも水平対向6気筒をミッドシップに積むオープンボディというだけで素晴らしいクルマでしたが、981になって極上のデザインと快適性を手に入れたと思います。私にとってはほぼ欠点のない週末ド...

不満な点

ほぼ欠点はないのですが、あえて言うなら①純正オーディオがしょぼい、②運転中に後方が見にくい、くらいでしょうか。

乗り心地

986から大きく変わったのは、幌を閉めた際の静粛性です。幌の遮音性はかなり高く、クローズドボディと変わらないのでは？とすら思います。