プジョー 508SW (ワゴン) 「結局買って楽しんでます・・」のユーザーレビュー

結局買って楽しんでます・・

2019.12.5

総評

エンジンの重さを指摘されますが、市街地・高速道路だとそれほど気になりません。むしろ車体の大きさに気を付けて運転しないと。。。
現在販売されているクルマでは最高のGTカーだと思います。20km/hでも120km/hでも変化を感じさせないレベル。(GTカー＝自分の中では静粛性・乗り心地・オーディオのよさが必須項目。さらに言うと、値段が高いと1km当たりの減価償却が気になるのでNG。)　高速道路はマシュマロの上を走っているようです。マッサージも気晴らしになりますし。ACC/LKA(レーンキープ)も現在のクルマとしても立派なレベル。デイライトが眩しいのか、(決してあおってないのに)前走車が次々にどいていくのは・・・評価のわかれるところでしょう。
購入したことに一片の後悔もありません。

満足している点

エクステリア・インテリアともに惚れてます。
(写真は実際よりもちょっと青々しいです。)
高級感があって、若々しいセンスに溢れている感じはフランス車以外では・・・ないような・・・
乗り心地が最高にいいです。目指したのはメルセデス(Eクラス以上)のような感覚なんでしょうね。
FOCALのオーディオも最高にいいです。女性ボーカルは言わずもがな、弦楽器やピアノなんかも惚れ惚れします。無駄に運転したくなるレベル。
ディーゼルの振動もほとんど気になりません。(アイドリングストップがかなり積極的に行われますので)　でも無駄にアイドリングさせると少し感じるかな。
後部座席の前後は広い。FFパッケージだからEクラスよりも広い。っていうかEセグメントだと思っています。
皮シートを不満に思う方もいますが、皮ぐらいの高級感があったほうがこのクルマにあっています。(自分も最初は皮は嫌でした。というよりも標準のアルカンターラが良すぎ。)
ナイトビジョンも安心。赤外線？でほとんど歩行者は反応しています。ただし、衝突コースかの判断が難しいんでしょう。視野角も狭く、実際は主に“蒸発現象”を対象とした安全装置。

不満な点

幅は大きいです。買う人は覚悟して買った方が・・・
空タンクになってくると、ピッチングが気になるかな。カックンブレーキをするとエンジンの重さがよくわかる。(だからスペアタイヤを置いているんでしょうけど)　でも空タンクでも乗り心地の悪化がないのはさすが。
ファストバックと共通のせいか後部座席は割り切っていますね。真ん中の席が狭いし、サンシェードもありません。ジュニアシート3つは無理でしょう。
ナビが一時停止の度にアラーム鳴らすのは、何とかならんのでしょうか。ナビついていても、google mapの方が賢いからナビを使わないし・・・
サンルーフはもう少し開いてくれても・・・

デザイン

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走行性能

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長距離・高速移動をとことん快適に走れます。
峠を走って、ハンドリングを謳うクルマではありません。Eクラスと比べると、やはり分が悪いかな。具体的には微操舵域で少しがさつで、大きなコーナーではロールを感じます。

乗り心地

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最高の一言。市街地～高速までとにかく人に優しい。メルセデスのような“船に乗っている”ような乗り心地です。

積載性

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日本車のような積載性は期待できませんが、奥行きが広く意外と荷物が詰めます。

燃費

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確か14km/lぐらい・・

価格

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故障経験

ドアを開けてもないのに、半ドア認証されてしまいロックできないことあり。。。