※自分は20代前半で車の知識もほとんどありませんので、理解不足で皆さんをいらいらさせるかも知れませんけどご容赦ください。

Question

自分は車の形で、セダンが好きで手がだしやすかった中古のマークXプレミアムを愛車としてます。

買い換える時に次になんの車にしようかと考えていたところ、プジョー508が欲しいなとおもっているところです。

1点目の質問
そこでプジョー508を調べてみているのですが、馬力がガソリンで180ps、ディーゼルで177psらしいです。
マークXと比べると見劣りしますが、実際マークXで馬鹿みたいに飛ばす訳でもないので、プジョーにのり変えても加速感は変わらないのでしょうか。※もちろん馬力の他にトルクも関わってくることは何となくわかっています。

2点目の質問
プジョーはターボエンジンを採用しているみたいなのですが、ターボは自分の勝手なイメージでエンジンがうるさいイメージがありますが、実際にはどうなのでしょうか。

3点目の質問
プジョー508にはハイブリッド、ガソリン及びディーゼルがありますが、どれがいいのかよく分かりません。
ハイブリッドはそのままの意味で、ディーゼルは軽油使っててトルクが太いのだろうなーくらいのかんかくです。
乗り心地と、維持コスト面ではどうなのでしょうか？


何個も質問してすみません。何かわかる方がいたらご返答おまちしてます！

Answer 1

元プジョーディーラーマンです。

①トルク値が加速に影響します。
ガソリンは250nM(自然吸気エンジン2500CCほどのトルク)

ディーゼル400nM(4000CCほどのトルク)

パワーよりも、トルク値が高い方が、車を低回転で力強く、動かせます。

実際マークXよりも、俊敏でしょう。

②全然うるさくなく、ターボだと言われないと気が付かない位の静寂性です。

③ハイブリッドは高価な為、あなたの年収ではターゲットにならないので、割愛します。

長距離をそれなりに毎日乗るならディーゼルをオススメします。(通勤往復50㌔とか)
軽油なので、ランニングコストも安いですし、リセールの時もディーゼルの方が人気高く、値段が付くと思われます。
エンジンの質感はガソリンエンジンと、遜色なく、言われなければディーゼルエンジンと気が付かないくらいです。
ただし、エンジン自体が非常に重たいので、フロントヘビーな傾向が少しありますね。
それでも常用域なら、フロントトルクステアも感じません。回頭性の良さはFRのマークXが優位です。

ガソリンモデルはそこそこの(と言っても充分すぎる加速力)パワーと馬力を備えてるので、マークXよりも、軽快に動きます。
エンジンの吹け上がりなどは、ガソリンエンジンの方が軽くて軽快です。

ランニングコストは、国産の1.3~1.5倍くらいです、例えばエンジンオイル交換なども、オートバックスなどでは、やらないことをオススメします。プジョー指定のTOTALもしくは、推奨メーカーのエンジンオイルはその辺の売ってるオイルとレベルが違います。
なので、1年もしくは、12000㌔交換なんですね、ディーラーでオススメしますが、交換工賃が2万円を超えます。
ブレーキパッドも、国産の半分くらいしかもしくは、もっと早く交換時期が来ます。
ヨーロッパでは、高速での移動が多いため、高速域で如何に確実に止められるか？
という概念なので、ブレーキパッドとローターがあくまで消耗品です。
そのため、日本車のように深く踏み込んでやっと、ブレーキがキツく効くのでは無く、最初から80%くらいの効き具合で、パッドが減るため、ブレーキダストが凄いです。
この辺は、交換時に低ダストタイプに交換することで、対応可能です。

試しに、ディーラーで両モデルを試乗すると、自身にどっちが合ってるか分かると思いますので、ディーラーで試乗と見積もりを取ると良いと思います。

オススメは、正規ディーラーの登録済み・未使用車ですね。
値段がグッと下がって、手を出しやすいと思います。

いちばん手頃なのは、ガソリンモデルかもしれませんが、ディーゼルの強力なトルクを乗ってしまうと……物足りなさを感じるかもですね。

値段と懐具合を相談しながらやってみてください。
新車なら、ゼロ金利対象かもしれないし、基本ディーラー金利は1.9と低金利なんで、新車・中古共にディーラー経由で購入をオスメスします！

508セダン……ナイスな選択です！
足回りは、街中ではなめらか、高速走行ではビタット張り付く、電子制御サスペンション。

5ドアクーペで、トランクも非常に広いです、その辺のワゴンと比較しても遜色ありません。

質問者からのお礼コメント

元ディーラーさんの幅広い知識量に感服しました！また質問以外のことまで細かく教えていただきありがとうございます！

ここまで素敵に紹介してもらって、セダン好きの自分からしたら508が欲しくてたまらなくなりました！508の他にはないインパクトのあるデザインいいですよね！(正面の牙？爪？や独特なブレーキランプがえぐいかっこいいです)
必死に働いていずれお金に余裕が出たら絶対508を購入したいと思います。

Answer 2

1点目
ガソリン車に乗ってますが、マークXよりは遅いです。ただ、1.6Lの割には十分早いと思います。
まあ、実用的なエンジンと言えます。
2点目
言われなければターボ車と気付かれません。
フルアクセルの時にキーンと言う音がしますが、気になるレベルではないでしょう。
3点目
ハイブリッドは値段が高いのでこの値段出すなら、私なら違う車を買います。
ガソリンとディーゼルですが、両方試乗しましまが、ディーゼルはハンドルに振動があったのと、昔のディーゼルに比べると良くなったといいますが、やはりディーゼルです。音はします。
508なら断然、ハイブリッドかガソリンと思います。また、ディーゼルは重量が100キロ以上重たくなるのでハンドリングにも影響します。

Answer 3

1、飛ばさないならディーゼルの方が快適だけど人間の感性からするとガソリンの方が合う

2、逆でタービンがある分まずそこに排気ガスが当たるので静かです。ブーストかけたら抜けるようになるのでそれなりに大きくなります。

3、1とほぼ同じ
ハイブリッドモーターなので出だしは速いがノンターボならそこからがのびない。

長距離を走ることが多いならハイブリッドの方が回転も低くでき静か。

コストはチョイノリ繰り返すなら煤の兼ね合いでガソリンかハイブリッドがいい(煤取りフィルターの再生回数は有限で寿命が来ると交換費用がバカ高いです)

Answer 4

①加速感はトルクとパワーウェイトレシオ
②ターボ自体が大騒音出す訳では無いのでそこまで気にしないで平気です
③ハイブリッドの利点は加速、燃費
ディーゼルは長距離乗る人以外はあまりメリット無いです