現在、マークエックス ジオ 2.4Lの走行が10万キロを超えたのでそろそろ乗り換えを考えています。 シトロエン Ｃ４ グランドピカソが、かわいいなと思って検討しています。

Question

しかし、いままで2回フランス車に乗っていて、プジョー508swの4万キロ代でのエンジントラブルや
2008のドアの故障を経験しているため少し二の足を踏んでいます。
外車なのでマイナートラブルは許せるのですが、上のようなのは困ります。
① やはり、シトロエンもトラブル多いでしょうか？
②また、シトロエンは新車なら3年保証がついているようですが、ちゃんと保証してもらえますか？
③シトロエンなどのフランス車に乗る人は、3年の保証が切れた段階で下取りして乗り換えをするような人が多いのでしょうか。10万キロまで頑張って乗れるようなものでしょうか？

私は、1年に2万キロくらい乗ります。①－③を教えてください。
同クラスの車より値段が少し高いので真剣に悩んでおります。よろしくお願いいたします。

Answer 1

① トヨタに比べたら圧倒的に多いです

② 正規ディーラーからの新車購入なら

③ これは十人十色です、あと実車のアタリハズレにも左右されます

ハッキリ言えるのは、トヨタ車に乗り慣れてしまった身でシトローエンに手を出すのは、やめたほうが良いです

Answer 2

ＤＳ３スポーツシック五年目だよ。トラブル有りやしたよ♪わたしゃのは昔で云うシトロエンタイムの真っ只中ですよ♪三年間デーラーで整備の面倒をみてもらいましたが…四年目で立て続けに２つの故障が続きましたよ。ピカソは１,６００ターボエンジンですかね？ＢＭと共同開発と云う名のミニのエンジンですかね？これ、エンジン冷却ファンが停止しましたね。原因は他の部分でしたね…原因追求まで１ヶ月掛かりましたよ…ターボの冷却ポンプが原因だったり…警告灯が点灯すると面倒臭いです。わたしゃは整備の知識が無いのですが、デーラー整備士は的確な交換等の提案してくれないんですよね…スパークプラグの交換時期にも関わらず提案してくれない…それが原因の警告灯点灯…等…無闇やたらな提案はしてくるんですよね。一切喝采信用して金もケチらず整備してもらってましたが…デーラーの取引を止めました。昔から付き合い有る整備士さんに頭を下げて今、整備を見てもらってます。エンジンオイルは国産ワーコのオイルに変えました。問題ございません。デーラーの半額以下ですよ。最近、ブレーキパッド、ローターも欧州産社外品に換えました。部品だけでデーラーの１／５でした。時々鳴きますが問題有りません。シトロエンデーラーとの取引からデーラーを悪として見てます。ご参考に成らないと思いますが…現在９６,０００キロ…まだまだ愛用しますけどね♪金悔い虫ですね♪でもシトロエンは目立ちます！！ＰＳ四年目の故障、初回は冷却ポンプ故障で￥２５,０００-取られました。金額を知るまでハラハラドキドキもんです。果たして幾らなのか？でね。二回目は、初回分修理完了直後に発生しました。デーラーからプジョーシトロエンジャポン経由で仏國本社に伝えてもらい無償修理に成りました。理由は整備を新車から入庫していたからと述べました。三回目は、デーラーに呆れたので馴染みの整備士さんに修理してもらいました。

Answer 3

トヨタのクルマにしておいた方が故障が少ないでしょうね。